Замена ПТФ.

По моему мнению, на наших дорогах вне города без ксенона ездить просто опасно (для земляков: чего только стоит участок Салым — Уват:)). Соответственно, в головную оптику (про ее переделку напишу позже) и ПТФ был установлен ксенон 4300 K.

Но на трассе по реакции встречных авто сразу стало понятно, что ПТФ их безбожно слепят (регулировка горизонта была в норме), в итоге пришлось перед каждым встречным потоком их выключать. Так и ехал до места проведения отпуска и обратно. Есть конечно "товарищи" которым на окружающих мягко говоря пофигу, лишь бы самим было хорошо, к стати таких на встречу попадалось немало. Но я считаю, что это в корне неправильно и поэтому решил как-то устранить данную проблему, либо свести негативные последствия ксенона в ПТФ к минимуму.
По наблюдениям было установлено, что эффект ослепления отсутствует на машинах с линзованными противотуманками. В итоге перед установкой бампера после ремонта, ПТФ решено было заменить.

Были куплены туманки для KIA CEED (!лампа в них HB4) заменитель TYK (19-0839-01-2,19-0840-01-2)-1300 руб. за штуку, а так же кожухи ПТФ (86564-1H020, 86563-1H020) Hyundai/Kia — примерно 350 руб. за штуку. Данные фары имеют внутри шторку, которая образует четкую свето-теневую границу, соответственно эффект ослепления отсутствует, сколько ездил по трассе — ни кто дальним не моргал.

Кронштейн и механизм регулировки пришлось немного переделать.

"Справа от линзы, фары закреплены к штатному месту крепления в бампере, только саморез заменил на болт, для надежности.">

"Слева от фары пришлось выгнуть кронштейн, и закрепить его так же на болт к бамперу, предварительно высверлив в бампере дырку. Перед сверлением, необходимо выставить горизонты по уровню! ">

Маски фар были сделаны из штатных авенсиса и изрядно порезанных корейских. Вначале в бампер установил штатные, в них немного увеличил отверстия, чтоб ничего не упиралось. Потом паяльником прихватил к ним обрезки корейских, ну и дальше после снятия действует схема: промышленный фен + паяльник + обрезки масок.
После плавильных работ необходима шлифовка лицевой поверхности. Далее, маски были покрыты жидким винилом Plasti Dip (производитель его называет жидкой резиной), для устранения мелких огрехов шлифовки и придания должного внешнего вида.

На этих двух фото красным выделена часть масок, которые были от KIA.

Работы окончены, можно ставить на машину.

Ну и сами фото света, наверное не самые удачные, но смысл понятен. Фоткал в коридоре гаражей, т.к. на улице подходящей стены не нашел, из-за свежего снега и сугробов ничего хорошего не получалось-дикое отражение и засветка.

Итоговые фото после установки на машину.