Замена амортизаторов крышки багажника

Добрый день, или вечер или утро, всем подписанным на меня на Д2. Давно не было от меня записей в БЖ, решил восполнить этот пробел.

А предыстория тут такая. Авто уже идет двенадцатый год, амортизаторы багажника совсем потухли. И если летом, они, хотя бы сами вверх идут с небольшой помощью. То в холодное время года, только руками верх крышку багажника поднимать. Притом в открытом положении амортизаторы совершенно не держат. Нужно раз 5-6 крышку качнуть вверх/вниз, чтобы они немного прокачались. Да плюс у меня ШВИ крышки багажника сделано. Короче ничего хорошего, нужно менять.

Порывшись в поиске тут на Д2, нашел для себя недорогой вариант от фирмы VIKA 88271240001. Покрутил их в руках. Качество изготовления, меня полностью устроило. В проушинах амортизаторов с завода была нанесена белая смазка, но я туда добавил своей TRW PFG – 110.

Родные амортизаторы багажника идут под номером 5Е5 827 550М с усилием работы 550N.

Между прочим, когда я их снял (заводские амортизаторы) и пытался давить, упершись штоком в землю, они прям очень и очень тяжело сжимались.

Какой-то специальной инструкции по их замене нет. Просто отверткой поддел вверх защитную скобу и амортизатор, легко снимается рукой. И не забываем про технику безопасности. Длинная палка в подпор крышки багажника обязательна.

Сначала попробовал и поставил их «наоборот», т.е. штоками вниз, а боченком вверх. Не понравилось, в конце нет торможения и идет резкий удар. Поставил по-заводу, штоком вверх и в конце хода, появилось легкое притормаживание. И еще заметил один момент, с рулеткой специально не бегал и не замерял, но как будто крышка багажника, стала подниматься на большую высоту, буквально 1.5-2 см.

С учетом того, что у меня сделана ШВИ крышки багажника, результат интересный. Не думал, что они не будут так резво выстреливать. Новый оригинал в любом случае, работает более плавно.

Еще решил посмотреть, на так называемое «Среднее положение», т.е. чуть пальцем толкнул и крышка пошла вверх или вниз, в зависимости от того куда нужно. Заводские так раньше и работали.

На этом буду прощаться. Испытание летом, данный тюнинг проходит хорошо. А как они будут работать зимой? Думаю, что все будет нормально. По стоимости вышло 1450 вечнодеревянных за пару.

За сим прощаюсь. Продолжение, как обычно, следует…