Всем привет. Уже почти 3 года владея Тугеллой, я никак не мог свыкнуться с парой мыслей, относительно колёс.
1) Ну нет в продаже дисков с разболтовкой 5х108, которые бы мне нравились и даже те, что у меня были установлены, мне всё равно не по душе…
2) 20" для этого кузова всё же маловаты, особенно при ширине шин 275, профиль казался слегка "жирноват" :)
Почти 2 года я мониторил объявления по дискам, что бы найти что-то подходящее, но так ничего и не попадалось и тут наткнулся на интересный вариант.
Не сказал бы что прям то, что я хочу, но они мне в принципе понравились.
(p.s. Следующим шагом всё же будет ковка на заказ с моим дизайном… это точно!)
21", ширина 9", вылет +40мм. Заказываем и параллельно заказываем шины, датчики, колечки ЦО.
Всё это дело оперативно приезжает и первое что я получаю, это шины.
Выбор пал на Westlake ZuperAce Z-007, проверенные, хорошие, тихие, мягкие шины с усиленной боковиной.
Да и цена на тот момент на них была просто подарок, грех было отказываться.
Не припомню, что бы Westlake, не жалел смеси и делал максимально широкие шины)
Лаптищи ещё те! Ширина протектора 275мм, а ширина шины целиком 290мм.
Притащил в гараж и оставил до прихода дисков.
Дальше ждём пару дней, прилетает ожидаемое смс от транспортной и собственно едем, забираем груз.
Притаскиваем так же в гараж)
До кучи, я решил психануть, взять более широкую зимнюю резину, 275 40 20, под те диски, которые стояли до этого на лете. Снова тот же отличный Triangle PL02.
РаспакоУка!
Шиномонтажка!
Переобувка :)
Ну что могу сказать. Есть несколько нюансов.
1) Теперь нужны пружины, что бы чуток занизить Тугу.
1.1) Заказал пружины Eibach и развальные рычаги BillyBons.
1.2) Рычаги приехали, пружины в пути.
2) Скорее всего, после занижения, придётся ставить проставки 15-20мм, что бы чуток вынести колёса, ибо при дропе, колёса уходят в арки. Как бы я не был противников проставок, думаю тут придётся применить…
3) Следующий комплект, который я буду себе собирать, это будет ковка и её ширина будет не менее 10", а лучше 10.5 и 285 шина.
В общем, оценивайте пока так господа) Чуть позже вкину пружины и может быть дождусь окончания сезона дождей и сделаю красивые фото)))
p.s. Скоро надеюсь мои руки доберутся до антихрома…
Комментарии 65
Жирно смотрится👍
как ощущения на 21?
после занижения рулежка поинтереснее?
Ощущения положительные, но пока не полные, ибо пружины задерживаются в доставке… из Германии же тащу
Пацанскому тюнингу быть. По факту конечно каждому свое. Если не для того чтобы хасанить по райончику, а много и быстро ездить, то 20-ых колес с занижением Туге за глаза, как и 255 ширины. Все там отлично смотрится, это база маленькой XC-40 а не БМВ X6 (влажные сны о которой видимо не дают покоя). С нуля, с моей скромной точки зрения, Тугелле нужно: занижение причем с нормальными аммортами (штатные аммы долго не живут с пружинами эйбах, разная жесткость и ход штока), нормальные тормоза, а не карликовые однопоршневые суппорты как у Тойота Королла, нормальные диски желательно ковка и правильная резина желательно Мишка, но на край Йока или Бриджи или Триангл. Сейчас если бы вернуть время вспять для полной универсальности авто, я на имеющуюся ходовую (бильштайн+эйбах) ставил бы 19–ую ковку с резиной профилем повыше и 255 шириной указанных выше брендов.
Это из серии, когда вроде бы знаешь много названий, но смысла не совсем понимаешь.
Не в обиду только.
Для чего в Вашем понимании "20 за глаза"? У каждого своё восприятие пропорциональности авто. В комфорте, между 20 и 21 разницы нет. И какая разница на каком диаметре с какой скоростью ездить?
20 колёса, относительно габаритов кузова, малы в моём понимании.
Ровно так же как и не равное, не горизонтальное расположение кузова относительно земли.
При чём тут база, размеры, х6? Возьми струю БМВ i3, у которой в базе 20" колёса, но никто же её не сравнивает с х6?
Я вообще не поклонник марки БМВ если что, собственно как и вообще немцев. Наверно только за исключение F кузовов БМВ, а так же Е30, Е92.
По поводу аммортизаторов, всё прекрасно живёт, ибо есть уже пробеги на Айбахах, переваливающие за 100 000км, на штатных амортизаторах. Если сдохнут или не понравится поведение, не вижу проблем заменить на что-то иное и явно не на Бильштайн. А вообще при желании, всего можно изготовить кастомные решения с нуля.
Ковка для чего? Для экономии топлива? Для Трека? Для экономии 0.1 сек разгона с 0 до 100? Это не та машина, на которой нужно ехать на трек, по этому всё это собирается для удовлетворения внешним видом и лучшей устойчивости на дорожном полотне, которой нет после 120км/ч.
По поводу Мишлинов, Бриджстоунов и каким-то чудом в этот список затесавшихся Трианглов.
Несопоставимые вещи, но для чего мне Мишлины? Мне нужно ПС4кап2? Или Бриджстоун Потенза Адриналин? И как с этми шинами сравнивать какой-то Триангл? Какой? 201, 202? Ерунда какая-то. Для этого авто нет необходимости в таких шинах, ибо нет мощности, что бы их реализовывала шина, нет поездок на трек, драг, стрит и прочее. А покупать, переплачивать 4 цены, за громкое название? Зачем? Я уже 13 лет занимаюсь шинами и дисками и уж точно знаю, что стит покупать, а что нет и какие есть особенности. И могу с уверенностю сказать, что тот же Мишлин Примаси, я бы легко заменил на Лэндсэил, Сайлун.
По поводу кованых дисков, я в скором будущем закажу новые 21 диски, но только из-за того, что мне нужны диски с шириной 10" и 40 вылетом, что бы обойтись без проставок и дизайном который мне нравится, а эти отправятся на зиму.
Вроде закончил писать поэму.
У каждого своё представление о прекрасном и том, каким он хочет видеть своё авто.
Да нет, смысл я как раз таки понимаю. Благо баловался разноширокой и просто широкой резиной еще на БМВ, лет так десять назад. Опыта хватает. Триангл попал в список дабы хоть чем то но заменить штатные F1, не спорю что у Китая наверняка есть и другая хорошая резина, экспериментировать на платке Москва-Питер на скоростях свыше 150 я просто не хочу. Возможно вы правы и у Китая с ризиной все ок. По стойкам, как раз здесь на драйве неоднократно всплывали посты о преждевременной кончине штатных стоек на укороченных и весьма более жестких Эйбахах, собственно поэтому уже как два года назад я и не стал экспериментировать со штатными стойками, весь этот опыт давно пройден владельцами первых Тугелл, которых здесь давным давно уже и нет, машины проданы. Ковка нужна для уменьшения не подресоренной массы, для примитивного макферсона Тугеллы это очень полезно. Видел неоднократно вживую и на здесь на фото Тугеллу на 275/285 резине, ну что сказать… Каждому свое. Для меня это:
GerryGo
Пацанскому тюнингу быть. По факту конечно каждому свое. Если не для того чтобы хасанить по райончику, а много и быстро ездить, то 20-ых колес с занижением Туге за глаза, как и 255 ширины. Все там отлично смотрится, это база маленькой XC-40 а не БМВ X6 (влажные сны о которой видимо не дают покоя). С нуля, с моей скромной точки зрения, Тугелле нужно: занижение причем с нормальными аммортами (штатные аммы долго не живут с пружинами эйбах, разная жесткость и ход штока), нормальные тормоза, а не карликовые однопоршневые суппорты как у Тойота Королла, нормальные диски желательно ковка и правильная резина желательно Мишка, но на край Йока или Бриджи или Триангл. Сейчас если бы вернуть время вспять для полной универсальности авто, я на имеющуюся ходовую (бильштайн+эйбах) ставил бы 19–ую ковку с резиной профилем повыше и 255 шириной указанных выше брендов.
И да! Кстати! Volvo XC40 с завода шли на 21" в определённых комплектациях
Ну да, допиленных нормальными тормозами, ходовкой и прочим не цыганским тюнингом.
А это тут при чём? Тут суть во фразе, что это маленький кузов, куда ему 21 колеса? Вот ответ, что хс40, есть на 21 колесах в штате.
А обязательно занижать и развалины покупать для Р21?
Да нет конечно. Можно и не занижать. Можно взять с шинами 21 265 40 и будут просто колёса побольше и заполнят пустые арки, но я хочу именно так)
Псих 😁👍🏻
Ну, это то, что я ожидал услышать))))
"и может быть дождусь окончания сезона дождей"
ха-ха-ха)
Я никогда столько воды с неба летом не видел) Да и не видел, что бы летом, небыло лета)))
Да это вообще фиаско, хорошо что хоть наше направление не затапливает, только у КДМ чутка (тружусь чуть не доезжая Гнёздово)
Я живу напротив Гнездовских Курганов)
Как бы встретиться, хотел бы взглянуть на машину, ты же в Смоленске?
Дождись пока ко мне пружины приедут, потом уже пересечемся))))
А так, тож самое, что и в НьюСтаре)
28 июля в командировку уеду, машина у жены останется)))
Ну ты же не навсегда туда едешь)
На пару месяцев))) как минимум
Барская колесница :)
255/40 на таких же дисках и на пружинах с рычагами, без проставок
Сзади я бы 15мм проставку бы впихнул)
А так, топчик!
Фото такое, более удачного нет под рукой, на самом деле там все хорошо по вылету, сам секу эту тему
ldv108
255/40 на таких же дисках и на пружинах с рычагами, без проставок
21 или 20?
21
Кайф)
Абсолютный)
ldv108
255/40 на таких же дисках и на пружинах с рычагами, без проставок
Как обстановка на занижении ?
Рычагов в запасе нет ?
Все хорошо
ldv108
255/40 на таких же дисках и на пружинах с рычагами, без проставок
Я так же люблю без брызговиков, почти на всех авто.
Первым делом при покупке тугеллы, сразу снял брызговики.
Колеса со вкусом
Сами шины надо хорошенько отдетейлитиь и почернить пару раз подряд.
Выглядит лучше чем на 20R, тут согласен.
Да я машину полноценно помыть-то не могу. Каждый день до дождь, то град, то ураган, то потоп. ))))
Вот ты тип💣)) поздравляю с обновкой, я тоже долго думал по поводу 21х, но с учётом дальних поездок время от времени решил что 21 будет слишком рискованно. Щас на зиму Тоже заказал комплект дисков 9j и резину 275 40 так же как и на лете щас, но проставки 5 мм можно смело накинуть. Ждём занижение📷
Спасибо) 5мм тут не решает ничего) После занижения, замерю всё, возьму проставки у удлиненные болты.
Как на Eibach ездится-то?)
Стало по жоще)), Рулится конечно по другому, по мне в меру, бывало и хуже)) внешний вид прям нравится, в планах тормоза поменять к следующему сезону.
Ну жестче не пугает. У меня странная тенденция… Перелез с Гудьера на Лэндсэил, стало мягче и тише. Перелез с 20 на 21 Вестлэйки, стало ещё мягче )))) Так что пружины отлично разбавят картину)
Кто ты воин?)
Цена вопроса не указана, очень интересно🧐
Вид 🔥!
Если честно, не считал. Выдернул почти всё по скидкам. Диски + шины + датчики, вышло около 110-115 т.р. Пружины + рычаги заказал, что-то около 40 000 руб получается. Пружины жду… на заводе в Германии их нет в наличии, изготавливают, забирают и сразу ко мне)
👍🏼
Тугела или Юнит?
Если бы был ЮниТ с 2.0 турбо, как в Китае, я бы сказал, Юнит) А так, Туга)
Думаю, что вот к этому нужно стремиться!
Есть проблемы с резиной… и местом в арках))))
Ты девчонку под арку хочешь загнать? Веть Quessst именно это имел ввиду.
🤣🤣🤣
wALEXw
Есть проблемы с резиной… и местом в арках))))
Вот насчет арок и возникает вопрос: скажите, не возникает проблем с трением передних шин при поворотах? А то на фото вот прям очень мало места между подкрылком и колесом…
Места вагон свободного, хватит запихать даже шины бОльшего размера.
Смело, и красиво!
На самом деле смелого тут ничего нет, разница в профиле не велика, да и ездил на значительно более низком, но то, что красиво, это да! Но нужно дождаться пружин, тогда вид колёс в арках будет закончен.
Смоленск и низкий профиль…
Он не разу не низкий) Ездил на значительно более низком и никаких проблем не испытывал никогда.
dimonchik177
Смоленск и низкий профиль…
Смоленск в 2024/2025 году норм по дорожному полотну. На 35 профиле катаю и норм
Из Витебска приезжаю в Смоленск и могу точно заявить что у Вас нет дорожного полотна))))
В 2025 году?
Да, был в мае
Сможем узнать, на каких улицах нет дорожного полотна?
Есть но плохое, от въезда с объездной до улицы Октябрьской революции например, ну и выезд в сторону metro, но в целом стало получше. Я ж с Витебском сравниваю
Поздравляю с обновкой 👍
Благодарю :)
Как обстановка с занижением ?
Есть знатный финал ?
Ну конечно, тема-то есть отдельная, 3ю неделю катаюсь уже)
Вот сейчас прямо у машины стою)))
Какой конфиг реализован ?
— сток + кастом стоковых пружин
— сток + эйбах
— билты + эйбах
— сток + технорессор
— койлы
— пневма
Проставки есть ?
Есть нюансы о которых все знают, но никто не рассказывает ?)
Погляди БЖ машины, последняя тема. Всё расписано