Первое ТО, осмотр, анализ будущих доработок. Часть 1

Всем привет. Потихоньку начинаю писать посты по тому, как машинка себя ведет, какие проблемы по ней уже имеются и что планируется на будущее. После покупки, сразу решил отогнать в сервис и поменять масла, фильтра, жидкости, осмотреть снизу и получить рекомендации. Решил пока сделать это в сервисе, так сказать пока не самому лезть). Отогнал в территорию и совместно с мастерами пристально осматривал, следил и подсказывал — ну и не без помощи друга и бывшего владельца авто Bagautdino — сильно помог в знакомстве с данным авто)

Масло в мотор залил Amsoil 0w40 (7 баклашек + 1 на долив)- по отзывам очень хорошее для мотора 6.4 Hemi + прошлый владелец так же на нем передвигался. (Все жидкости и комплектующие заказывал из зарубежа у знаменитого Олега).

Воздушный фильтр, салонный фильтр — все оригинал Mopar, масляный фильтр SRT. Решили заменить масло в АКПП + сразу поставить поддон с охлаждением и увеличенным объемом -ремонтный комплект масляного картера BMW X5 F85 — номер 24117855261 (там идет фильтр, прокладка и сам увеличенный алюм поддон). В дальнейшем уже можно будет покупать чисто масло и сам фильтр с прокладкой под номером — 24007855263

Так же заменил все свечи, а их там на минуточку — 16 штук… Купил оригинал Mopar

Помимо этого на подъемники обнаружили изношенные верхние шаровые опоры. Пришлось купить оба верхних рычага в сборе и заменить.

номера расходников:
1) масляный фильтр Mopar SRT — белый — 05038041 AA/5038041
2) воздушный фильтр мотора Mopar — 4861756 AA/04861480 AA
3) фильтр салона угольный Mopar — 68079487 AB
4) АКПП 6шт по литрушке — Mopar ATF — 68218925 GA
5) ремонтный комплект масляного картера АКПП BMW X5 F85 — 24117855261 (там идет фильтр, прокладка и сам увеличенный алюм поддон)
6) ремонтный комплект масляного картера АКПП — 24007855263 (фильтр + прокладка)
7) свечи Mopar 6.4 Hemi — SP149212AC/ 9212 — нужно 16штук
8) передние верхние рычаги в сборе с шаровой — Jason c масленкой — (левый/правый) — 68046195 AE/ 68217809 AB
Тормозная жидкость менялась месяц назад, масла в заднем дифе и в передней раздатке менялись месяц назад. Охлаждающая жидкость + помпа в сборе + верхний шланг ОЖ менялись месяц назад — все на оригинал. Поэтому я заменил еще только дополнительно жидкость в ГУР и фреон в системе кондиционирования.

Сделали комп диагностику и были обнаружены следующие ошибки для устранения:
1) ошибка по задней подсветки номера (ясно, там перегорели диоды, расскажу в след статье по ремонту)
2) ошибки по передним противотуманным фарам (исправили сразу через AlfaOBD, просто в параметрах выставив диоды)
3) ошибка по правому ДХО — сняли бампер и отремонтировать сразу не смогли, фишка сгнила (оказалось, что достать такую фишку МЕГА не простая задача) + отломились все контактики на самой плате ДХО (в след статье расскажу, как это исправили)
4) ошибка по подогреву правого зеркала заднего вида (пришлось купить зеркало в сборе)
5) ошибка по мотору — P1521 — несоответствующий тип масла (расскажу в след статье, как устранял)
6) ошибка по распознаванию ключа иммобилайзера (один из ключей был китайский и сильно портил сигнал при запуске)
Проблему под 6-м пунктом решил просто, нашел контору по ключам — Autokeymaster — у них в наличии были новые оригинальные брелки зажигания, пришлось купить и прошить с выписыванием старого ключа. И все, проблема связи и автозапуска сразу ушла. Прописал брелок в этой же конторе сразу. Брелок купил красивый):

В целом днище без ржи, никаких подтеков снизу не обнаружено, по подвеске тоже все ОК, пошатали, ничего, кроме передних верхних рычагов не вызвало подозрения.
Дополнительно обнаружил, что водительская дверь очень тяжело открывается/закрывается, как выяснилось, умерла верхняя петля — уже купил новую оригинальную, ее нужно будет покрасить и установить на дверь (никогда такое не встречал).
Для первого поста по ТО информации достаточно)). Позже напишу еще пост по дальнейшему приведению машины в порядок.
Всем добра!