Всё таки добрался я до переделки термостата. Как то покатавшись с ваг комом стало жалко мотор постоянно видя цифры в 103-105 градусов из за которых постоянно высыхают провода и шланги.
Был приобретен термостат на 87 градусов от более свежего мотора. Его артикул будет на фото. Из переделок отпилил угловой отвод термостата. Родной шланг наделся а вот хомут нет, так как чуть больше диаметр. Пришлось поставить обычный червячный хомут. И пришлось подпилить стоичку опору впускного коллектора, так как нижний шланг упирался в нее. Прошивку пока не правил под него.
Запчасти на фото: 06B121111K, 190815
Комментарии 5
Я переделал как наш товарищ SOLEXBOOSTED www.drive2.ru/l/631313739219485447/ ничего лишнего и места больше стало.
Да, тоже хорошое решение
Отличная доработка !😎👍
100° нормальная температура этого мотора. Чего его жалеть? Сохнут/ высыхают провода? Раз в 10 лет? 🤨 Шланги? А с ними то что?
Ну почему то на более старших как B5 как и C5 и провода и шланги все заводские стоят а на этих кузовах уже нет. У меня раз в год стабильно высыхали колечки под термостатом. Тоже наверное из за этой температуры. А на более свежих поколениях этот термостат сменили со 100 на 87 градусов