Ремонт модуля зажигния! Важно! Ошибка Stabili Trak.

Итак! Хочу поделиться личным опытом по проблемам, как я понял очень даже распространенным, с модулем зажигания на наших опельках.
Началось всё неожиданно… Еду я значит с рыбалки, обгоняю фуру и чувствую, что машина начинает жестко тупить и дергаться. Паркуюсь на обочене- двигатель троит, машину колбасит… На прибольгой панеле высветился значек ESP, + чек, + ошибка StabiliTrak. Снял клему на 10 минут — не помогло… Добрался до дома, благо оставалось пару километров, начал гуглить… И понял, что оказывается ошибка эта и симптомы довольно распространенные и говорят о неисправности модуля зажигания. Причем что на нашем поколение опелей, что на предыдущих, эта проблема известна. Модуль ломается очень даже часто, но ЧАЩЕ ПРОБИВАЕТ. Долго читал, смотрел фото в интернете, потом пошел снимать и смотреть. Честно, он у меня с виду как новый, никаких видимых пробоев не видно, огорчился, подумал что неисправность внутренняя. Посмотрел сколько стоит на экзисте новый- От 6500 до 12 000, причем все советуют ставить Delphi, он то как раз и стоит 6 500.
Далее интереснее. У товарища такой же автомобиль, приехал, переставили его модуль мне — работает. Решились всё-таки пошаманить мой старый… Итак: на модуле зажигания, как я уже писал, видимых пробоев не видно, но, Если посмотреть, то видно, что на каждом изоляторе надеты резинки и установлены экраны. Резинки снял, тоже ничего не увидел, решились снять изоляторы, так как может пробивать и под ними! И действительно! Оказалось, что изолятор первого цилиндра, в самом невидном месте пробивал! И даже откололись от искр и перегрева куски изолятора, и пробивало на этот экран!
Итог! поставил попробовать без этих экранов, временно намотав изоленты на изолятор в месте пробоя — машина работает четко!
Теперь решил ставить без изоляторов, да и честно не вижу в них смысла… В свое время такие ставили на отечественные мотоциклы- и они тоже постоянно пробивали! Решил залить поврежденное место герметиком, либо, как советуют, эпоксидкой, и поверх натянуть термоусадку, в 2 слоя уж на всякий случай! Всё!
Итого что имеем! Немножко приложить голову и руки — а получаем экономию времени и денег, в размере от 6 500 до 12 000 рублЁв! Ну и свечи надо обязательно поменять. И вообще их советуют на опелях с такими проблемными модулями менять почаще, а именно не в 50-60 000км, а через хотя бы тысяч так 20! И будет вам счастье! Все фото прилагаю! Удачи на дорогах! Не ломайтесь =)))

Запчасти на фото: CT1149