Речь идёт о том что полуосевой подшипник меняю каждые 5-10 тыс.км пробега!
Оригинальный сузуки 09269-35009 стоимостью под две тысячи покупать душит жаба, тем более что внутри лежит Коуо DG357222DWC4. Покупаешь Коуо за 500 рублей через месяц-два начинает давить трансмиссионку, причём вывесив колесо, люфт не обнаруживается, а вот достав полуось явно чувствуется осевой люфт и немного поперечный! За 2015 год вчера сменил третий раз подшипник! Надоело уже!
Неужели так только у меня? Может кто то другие подшипники ставит? Может я когда сажаю втулку на горячую отпускаю закалку подшипника на полуоси? Помогите, ибо ситуация патовая!
Запчасти на фото: DG357222DWC4, A1678
Комментарии 36
Эт вопрос, вообще на горячую можно ли прессовать? Мы меняли месяц назад, но прессовали строго на холодную.
мои прошлые прошли 50ткм, 3 года, без водных процедур, буквально пару недель назад заменил на новые, стало трансмисссионку гнать с одной стороны. Ставил тоже на горячую, грел горелкой, смазки не добавлял. Посмотрим сколько проживут. Опыт теперь есть, за 2 часа сторону поменяю ))
у меня рекорд 3,5 часа)) каждый раз на каком нибудь моменте происходит затык! то тормоза не собираются, то трос ручника достать не могу, то подшипник не спиливается)) кстати прошлый раз подшипник снял молотком!
Когда ставишь, смазки набиваешь?
Андрюш есстественно!
у меня трансмиссионка бежала по небольшому пропилу на полуоси. Под стопорным кольцом ))) Пока бежит — вымывает смазку. Но в трасмиссионке, как известно, подшипники работают лучше и охотнее. Но стоит проехаться без "добавки" масла из моста — моментальный нагрев и усё…
Пропилов на полуоси нет? Сальник целый?
пропилов на полуоси нет, специально проверял, заливая под запорную втулку вд-40, сальник со следами неравномерного износа(( думал может тупо сальник криво поставил, обойдусь без варварских процедур заменив только сальник, но обнаружив люфт подшипника, решил долбаться по полной… ох уж и промучился я с установкой тормозов… что то в этот раз не заладилось — жара наверно влияет! Механизм самоподводки за месяц закис! пыль + масло = отсутствие задних тормозов(
Нарывался так с роликом грм на тойоту…
Поставил, прокатился может тысяч 5-7…
По случаю залезал туда же, решил посмотреть ролик, снял, а он уже болтается…
Поставил такой же, пока все нормально…
Может подделывают?
Было точно так же :(((.Мониторил данную тему, был сильно удивлён…
www.rusbearing.ru/news/view/69
russian.xbearings.com/about-us-ruinfo135.html
china.otk-group.com/content_28
Так как род деятельности связан с таможней-ответственно заявляю на ЮГ России все поставки подшипников идут из Китая и Польши.
Ещё по теме:
1.смотреть мост и клюшки на гнутость и просмотреть сайленты на задних клюшках
2.ставить доп сальник на "кастрюлю"
3.Опорную втулку ставить на холодную прессом(оригинал)
4.подшипник обильно мазать смазкой на основе полимочевины
5.Сальник полуоси только оригинал
6.Посмотреть на целостность маслоотражающую пластиковую шайбу
P/S А вообще посмотри(сузуки-клуб или стукнись к ОБД) уже было решение данной проблемы под другие подшипники и пластину под сальник…правда стоит небольших переделок!
Поставил на холодную, вроде нормуль пока. Тьфу, тьфу.
койо ходят с 2011, только сейчас менять буду (из-за шкворневых), ставил на холодную.
ты хоть пыль с машины вытираешь?!
чистый джип — стрёмный хозяин )))
Пыльный — родовое проклятие! ))))
Как по мне, так это Koyo не торт, причем с 12-го примерно года. У меня на машине 11-го родные подшипники 60 с лишним тысяч проходили, причем в жестком режиме. Колеса 29-е. Потом поменяли и пошло-поехало… Плюс ко всему, один подшипник был из запасов, он ходит себе и ходит. А второй покупался. И умер через 5 тысяч. Коробки одинаковые.
А так же довелось наблюдать некоторое количество стоковых машин с исключительно асфальтовым пробегом, на которых подшипники умирали за 20 тысяч. Все машины из салона, выпуска 2012 года и новее.
Для меня это всё показатель, в совпадения не верю. А что с эти делать — не знаю.
за год два раза комплект фебестовский поменял, только в люжу заедешь все. Решил все купить оригинал (на запас, до следующего прихода) — бабац а там КОЙО лежит в каробочке, пипец две тыщи и шестьсот рублей разница блин(((((((((((((((
почему шестьсот? у нас койо — 415 — 470 рублей в интернет магазинах
Сразу забил номерок в экзист выдал 626 руб и четыре дня доставки, на емексе будет дешевле
Ну Фебест всем известное говнокачество)), теперь и ты знаешь.
какой то не правильный у тебя койо, у меня один с 13ого года ходит(20ткм в год), второй пришлось поменять из-за дтп в январе 15ого.
колеса 28е эксплуатация не сказать что нежная.
экзист и авто то привозят!
на сколько стопорное кольцо разогреваешь?
оно легко входит даже если его феном до фиолетового цвета разогреть, ну может трубой чуть добить.
больше года не живут с моими 30" колесами, ну и если часто в лужах бываешь, то можно и быстрее убить.
ЗЫ у тебя мост ровный?
до фиолетового цвета.
значит не перегреваешь
у сузуки желобок нехороший на тормозном щитке, из-за которого гарантированно затекает вода в подшипник, у других производителей там есть канавка для сброса жидкости
специально по лужам не гоняю, что проверить в чём беда!
работаю с авто зп не первый год и могу точно сказать что KOYO пш даже привезенный с Сингапура это не говоря про япу просто не может быть в продаже 500р это скорее всего тайвань короче залепа
у нас они по 640 идут.
JB23W
работаю с авто зп не первый год и могу точно сказать что KOYO пш даже привезенный с Сингапура это не говоря про япу просто не может быть в продаже 500р это скорее всего тайвань короче залепа
Я койо на переднюю ступицу и на заднюю полуось брал в 13ом году примерно по 1тр. Тоже сомневаюсь, что можно что-то купить за 500р. Тем более сейчас.
что то где то криво у тебя
меняю раз в 2 года это примерно 40 тыс.
Качество конечно падает но не настолько, смотри внимательно всё например на ровность чулка.
как понять что чулок не ровный?
на развал заехать точно скажут.
совмещу это с проверкой после замены рулевых наконечников. спасибо!
а сальник точно нормально встает? и протектор установлен?
да
Freeline
на развал заехать точно скажут.
мост ровный! Развальщик подтвердил!