Всем привет
И так, с чего начнем. А начнем с того, что еще с момента покупки беспокоила в сырую погоду и очень редко ошибка P1259. Ошибка по датчику давления масла клапана VTEC
Ранее помогал сброс этой ошибки через ELM, иногда пропадала сама
Причем что странно, что иногда отсечка врубалась на 4к оборотов, а иногда нет и мотор крутился дальше.
Изучив информацию и ВИН автомобиля нашел сам датчик, его номер 37250PNEG01. Цена примерно 4-6к. Рассматривал разумеется только оригинал, хотя как и ДД есть опыт установки датчика CUB, но не мой вариант.
Товарищ с работы, владелец 7-ого аккорда, предложил мне свой датчик, так как менял клапан в сборе и у него остался старый, просто снять и поставить себе. Начал изучать информацию дальше, номер датчика 7-ого аккорда 37250PRBA01, закрались сомнения, а подойдет ли он. Номер клапана в сборе аккорда 15810PRBA03, а RSX 15810RAAA01. Решил рискнуть. Клапана знакомый привез даже два, причем на одном фишка голубого цвета, а на другом черного, как у меня.
Далее сняли мой датчик, и поставили тот, который с черной фишкой, отличия только в прокладке и посадочном месте. Номер прокладки по ВИН 91319PAAA01. Не понадобилась, так как на другом датчике стояла плоская и более широкая прокладка.
После установки датчика, сбросил ошибку дождался конца рабочего дня и поехал в сторону дома, пробуя ехать в разных режимах. Ранее, до замены, после сброса ошибки, она могла появиться вновь, минут через 5 езды, а могла почти сразу, но в этот раз, после замены ошибка так и не появилась. Мотор крутится в отсечку, штатно работает и в остальных режимах езды. Ну думаю ладно, проверим еще и утром. Утром ошибка так и не появилась. Так что верим, что датчик подошел и работает как надо. Сам датчик достался бесплатно.
Далее, пока перебирали суппорта, обратил внимание, что сечет выхлоп в месте стыка катализатора и средней части глушителя. Выхлоп стоит от ИТР, а значит диаметр трубы больше штатного.
Воспользовался статьей Максима так как у него не борт журнал, а большая энциклопедия на русском языке, взял номерок прокладки 18393-SS0-J30 и заказал её. Разумеется новые болты, гайки и цемент глушителя.
Загнал автомобиль, старые болты и гайки спилили, так как там давно все закисло и проржавело, и заменили на новые.
Прокладка конечно же не подошла, так как судя по сварным швам, фланец использовали универсальный, поэтому кольцо оказалось чуть большего диаметра, замазали его цементом, стык получился хороший, поэтому ничего не пропускает.
Звук особо не поменялся, но на душе спокойней.
Вот в принципе и вся история
Всем красивого звука выхлопа
