Полная замена масла в вариаторе

Приветствую всех кашкаводов!
Это первая запись в этом бортовике.
После приобретения сего чуда, провел техобслуживание, заменил масла в коробке и движке, ну и по мелочи.

Пишу с целью сохранения истории обслуживания, ну и может кто-то найдёт для себя ответ на какой-то вопрос в этом веселом деле)

Заранее готовился делать всё сам, поэтому изучал, читал, смотрел, подковывал себя знаниями.

Итак, полная замена масла в вариаторе jf016e, qashqai j11 2 литра, дорест.

Опыт уже есть, менял таким же способом на разных семейных машинах.

Пока машина остывает до 40 градусов (хотел изначально определить уровень масла в коробке), прочистил сапун и заменил воздушный фильтр двигателя.

Проверка уровня масла показала перелив.
Ну да ладно.

Не зыбываем по пути установить сальник под крышку фильтра тонкой очистки. И в процессе установки защитного колпак, надо сальник постоянно прижимать рукой, пока наживляешь болты, чтоб не сошёл с места.

Тут возник вопрос, по моменту затяжки. В одних источниках 5,9 ньютон метров, в других 7,9. Я пошёл опытным путем. Затянул сначала на 6. В процессе работы наблюдал, по соединию появлялся блеск масла, поэтому в конце работы затянул на 7,9. Но надо будет понаблюдать и проверить.

Делаем полную замену, поэтому снимаем нижний шланг, идущий от радиатора к низу коробки, в место, где расположен фильтр тонкой очистки. Там такая изогнутая трубка, не ошибётесь. Кто-то компрессором продувает, а я вытеснением, поэтому наш шланг — нижний

Таким образом, в несколько подходов, каждый раз доливая масло через трубку масляного щупа (у меня кстати его нет, стоит заглушка), и сливная старое, я прогнал около 10 литров. Можно уложиться в 2 канистры спокойно, но меня малёк понесло)

Итог. Масло заменил, все фильтра поменял, ничего не сорвал и не сломал) Плюс к опыту!

Благодарен всем, кто публиковал подробные записи!

Надеюсь Клюква довольна 😉