Это Тео из Греции. На днях Леха jetrider встречался с ним в Греции. Раньше передний привод и 510 колесных на гтх3071
Потом была масштабная переделка конфига на полный привод, переделка движка и бигтурбо. 3 топливных рейки по 4 форсы) сток, 4 метанольных — это было раньше и еще 4 под спортбенз)
Комментарии 49
А его проект есть на драйве ? или ещё где нибудь ? Скинь ссылку плиз
нет, он из Греции, какой драйв) Есть на маздаспидфоруме.орг США, но там надо регистрироваться, иначе не увидишь ничего.
Скинь ссылку
www.mazdaspeedforums.org/…wd-conversion-185595-new/
Спасибо !
О, знакомый кент ) Его друг грек в прошлом сентябре на драге в Евпатории в Крыму отвечал за клей на трассе, такого зацепа совок еще не видел, там и рассказал о своем греческом друге на мпс3 )
Ждем, когда он всех обгонит на квотере — и меня, и американцев в одну калитку должен с таким сетапом.
Ну на переднем ехал 11.1с, на полном долженбыстрее, но это нифига не просто, взять так приделать полный привод и сразу куда-то помчать. Чисто двигательно и турбоконфиг там на 600+вхп легко, вроде как, но это не значит, что трансмиссия механически и по настройке готова так ехать. Тем более у него ща та же проблема, что и у меня. Кризис. Тупо не до рекордов. Потихоньку крутит, тестит, но не так, чтоб сразу и все. Так что, неизвестно, когда у него будет результат, но Тео грамотный и в поддержке у него ребята с головой и руками. Я в него верю.
Подавился, когда чай пил при просмотре >_<
Hey, welcome to Greece ! I see you know Thodoris and his incredible car !
I know Thodoris for some years !
It is nice to see that you share knowledge and meet each other !
Hi! Teo is a great man! He is very expirienced in Mazda tunning. And soon i'll test some Teo's ideas)
We all have the best to say about him ! :D Good luck with your tests !
thanks!
Как по мне если драга, то конечно 3 mps полноприводная идеальный вариант, хотя конечно это выходит очень и очень дорого, да и неизвестно как редуктор cx-7 на 800лс себя поведет слыхал, что на маздах он слабенький. Другое дело 6 mps она тяжелее и в драге скорее всего сольет 3 mps на полном приводе, хотя на мой взгляд это только вопрос мощности, но в обычной жизни 6 mps гораздо лучше по большинству параметров, что касается ходовых качеств, то у 6 mps гораздо больше база и во многом из-за этого на высокой скорости 6 mps будет держать дорогу гораздо лучше!
все около так. Но для дрэга мпс3 сильно лучше. Разница в весе сильно большая.
Наконец то спустя года и тонны разговоров "об этом)))" я это увидел. Круть!
Самое смешное, что ничего там мега сложного, просто нужно было этим заняться по серьезному.
круто конечно, но почему бы сразу 6мпс не взять
МПС6 тяжелее примерно на 200кг. Для дрэга — это очень много. МПС6 в сравнении с МПС3 — баржа.
дак у него время на 402 м как у тебя, а труда и денег вложено на порядок больше
это результат на переднем приводе. На полном он из 10-ти хотел бы. Там потенциал огромный по мощности. Если б я ходом ехал как он на переднем приводе. я б 10.8 проехал)
Понятно, я то и думаю что то старт какойто вялый))))) Извиняюсь что невнимательно прочитал текст)))
VadimakaScooteR
МПС6 тяжелее примерно на 200кг. Для дрэга — это очень много. МПС6 в сравнении с МПС3 — баржа.
извиняюсь за позднюю реакцию, но 6 мпс тяжелее только за счет полного привода (если посмотрель массу мазды 3 2,0 и мазды 6 2,0 то она одинакова) так что при внедрении полного привода в 3 мпс весь смысл теряется. 6 мпс баржа только по размерам, а по разгону и управляемости еще фору даст 3 мпс.
издеваешься, да?))) габариты машин погляди. Вес МПС3 1440кг. Вес МПС6 1640кг. В стоке.
погляди тех характеристики простой трешки и шестерки масса одинаковая, я же не с головы придумал
скажи, а причем тут простая 3-ка и 6-ка? У меня во владении было 2 МПС3 и одна МПС6. Я немножко в теме понимаю, так как между делом их взвешивал.
я что спорю что 6 мпс тежелее 3 мпс? я говорю про то что практически вся разница в весе это полный привод 6, кузова весят практически одинаково соглано тому что простая 3 с дух литровым двигателем весит столькоже сколько простая 6 с двух литровым двигателем.
Это не так. Еще раз погляди габариты МПС3 и МПС6. 3-ка от МПС 3 отличается, как и 6-ка простая от МПС6. Нельзя так через овощей сравнивать.
МПС6
Длина
4739.00 мм
Ширина
1780.00 мм
Высота
1431.00 мм
Колесная база
2676.00 мм
Колея передняя
1540.00 мм
Колея задняя
1540.00 мм
Снаряжённая масса
1664 кг
МПС3
Длина
4435.00 мм
Ширина
1765.00 мм
Высота
1465.00 мм
Колесная база
2639.00 мм
Колея передняя
1536.00 мм
Колея задняя
1525.00 мм
Снаряжённая масса
1484 кг
список запчастей для переделки скинешь?
с мопсом расставаться не хочется, может потихоньку закупаться и построить ПП
ниже немного описал
А выхлоп где?
Вроде бы по стандартным креплениям или около того.
огогошеньки!)
бодро.
ничоси!
Эксклюзивный мопс)
Блок ген.1 + гильзы и всё ок?
блок никто не меняет, даже в сша. Гильзуют ес-но. Он на 800л.с. хочет выйти. Поглядим.
Просто слыхал ген.2 блок покрепче.
насколько я знаю, они идентичные. Сами блоки. Да и двигатели вроде как тоже.
Идентичны, но не совсем. В ген.2 чуть косяков убрали.
VadimakaScooteR
насколько я знаю, они идентичные. Сами блоки. Да и двигатели вроде как тоже.
На ген 2 на сколько я знаю крепче блок и чуть изменены поршни, в остальном вроде как разницы нет.
блок имхо 1 в 1. Поршня могли усилить, но я уже 4 года как не знаю, что такое сток двигатель на моих мпс.
Вот это тема… У Лехи есть теперь список используемых запчастей? Сможете поделиться? Очень интересно что бы прикинуть бюджет.
Да есть, он вроде бы еще до поездки начал собирать. Но окончательно имхо будет ясно, когда Леха полностью соберет и поедет. Грек же ездит и ездит быстро. Вчера на настройке воздуха было 560, смесь 11.8 и выше, угол правда пока 16. Ну и это в старом топливном конфиге без участия 3 топливной рейки) На 3 поливает капец, после переднего привода непривычно ему.
Поделитесь, запчастей в Мурино я думаю хватит, главное понимать нюансы (от чего задняя подвеска? Бак я так понимаю переезжает в багажник? Кардан кастом? И тд)
А то я тут накрутил что четвертая не держит, букс (тоя 888 235)
тебе бы длинная коробка не помешала) А чтоб 4 держала, хусира)))
По запчастям и тех части к Лехе, я не запоминал. Ибо мне это без надобности.
Frank-mps
Поделитесь, запчастей в Мурино я думаю хватит, главное понимать нюансы (от чего задняя подвеска? Бак я так понимаю переезжает в багажник? Кардан кастом? И тд)
А то я тут накрутил что четвертая не держит, букс (тоя 888 235)
там на деле бюджет вылезет в 300-400т.р. сто пудово
коробас от 6-ки, кардан не помню, но вроде там стандарт какой-то, один привод от мпс3 родной, а второй передний от МПС6, но с переделанным шрусом от 3-ки. Гибрид, короче.
Далее редуктор вроде как задний от сх-7, привода ДСС известного размера, не от сх-7 и не от мпс6. Но размер готовый, можно в ДСС купить. Бак самодельный, выхлоп не уточнял где, но думаю все норм там. Машина ездит и ездит уже быстро. Подробнее надо у Лехи спрашивать, особенно, когда он себе все поставит. Мозг там сток. Все работает без ошибок.
коробка мне показалась ну очень короткой
трансмиссия от мпс 6, сх-7 и немного кастома.