Приехал я, значит, на дачу.Пока мои домочадцы собирают огурцы- помидоры, я решил заглянуть под авто. Обнаружил порванный пыльник правой наружней гранаты . Попробую поменять самостоятельно, потренироваться. Пыльники купил полиуретановые CS20. Раскернил ступичную гайку, открутил Открутил шаровую, вынул шток гранаты из ступицы. Кто то при этом снимает суппорт, рулевой наконечник. Я только выдернул тормозной шланг и провод датчика АБС из кронштейнов. Этого оказалось достаточно, чтобы шток гранаты вышел.
Чтобы в одного выбить гранату, не выбив при этом весь привод из коробки, зафиксировал привод, прикрутив проволокой к сабле. Пара хороших ударов по внутренней обойме и граната снята.
Да, бить надо именно по внутренней обойме . Я по началу хреначил ближе к оси привода. Как оказалось, в упорное кольцо((
Далее хорошенько вымыл бензином привод и гранату
Надел пыльник, набил ШРУС смазкой и аккуратно забил на место. Затянул хомуты, собрал всё в обратной последовательности и в путь.
Всем добра!
Комментарии 2
Повезло, что кольцо не закусило.
Себе прям недавно тоже менял, успел поймать, пыльник только надорвался и раскидал чуть смазки. Делал на сто, левый ШРУС не смогли выбить навесу, пришлось привод снимать. Сразу и сальник привода сменил. Глянул правый пыльник, тоже весь порераный, но целый, поменял до кучи, смогли выбить. 5 лет и заводским пыльникам хана.