Ну что ж помолясь усердно богу мы отправились в дорогу. А точнее в гараж для ремонта задних тормозов. В 24 году были заменены все колодки в круг. Но получилась неприятность связанная с заклиниванием поршня заднего правого суппорта. Он был извлечен и почищен от ржавчины наждачкой и вроде все хорошо все заработало но длилась радость не долго в этом году начались те же проблемы клинит гад и все. Было принято решение о капитальном ремонте задних суппортов. Были приобретены ремкомплекты фрэнкит также новые колодки. Но и приступили потихоньку обслуживать. Первым был разобран задний правый суппорт взгляду открылся полный трындец. Поршень заклинил намертво пришлось приложить усилие чтоб расшатать и извлечь. Так как пыльники идут комплектом не чего не жалелось все выкидывалось рвалось и ломалось победа была за мной победил. Что увидел повторную коррозию поршня рыхлую ржавчину плюсом ржавчина внутри в перемешку с жидкостью. Было принято решение раз все разобрано все покрасить. Был куплен цинкарь растворитель бензин жаростойкая эмаль. Правый окрасил собрал. Полез к левому там как не странно было все в идеале даже заводская смазка осталась. Там все пошло как по маслу также все было заменено и окрашено.
По фрэнкиту читал много отзывов положительные и отрицательных. Что могу сказать. Поршень сам увесистый гладкий без раковин задиров. Резинки плотные одевались с легким усилием держатся после мертва. Направляющие в скобе не люфтят. Вообщем доволен.
