все достало, дождь достал, холод надоел. давно не выезжал в пампасы так сказать. что под рукой/, ?под рукой Фабия, да и ладно, поехали. Куда ехать?из города, куда?на кроссовую трассу. давно там не был. а слякоть?да пофигу. такие мысли кружились в голове когда вечером опять пришла туча и пошел дождик. ну если до трассы доеду уже хорошо, может на холм заберусь, или попробую заехать, не заеду, там везде на спуск, как нибудь вернусь.
Моросит дождик, играет приятная песня, что то из классики, Отель калифорния, миновав пробку на повороте на Михайлов свернул в сторону трассы. проехав мимо нового гоночного трека, устремился в поля, на родину автокросса. туда где нет места гламырным цыпам около расклееных машин, туда где брутальные суровые дядьки решают дела между собой в пыльной, грязной, но такой первобытной борьбе. туда где флаг это прибитый кусок ткани к черенку от граблей. туда где есть дух советсвкого, ни разу не гламурного автоспорта, где фотосессия перед гонкой не самая важная ее часть…
свернув на грутовку обнаруживаю что дождик тут не все промочил, и лужи вполне проходимые, переезжаю через ручей по мостику, окольными путями в объезд луж доезжаю до стартового прямика. все заростает, трасса спит, надеюсь временно. ручейки набили русло сбегая с гор, но вполне сухо. в низинах лужи, обрамленные вязкой липкой от влаги пылью по периметру. тишина, молнии сверкают в дали, а тут тихо. постоял, подумал, прокачусь, может проеду хоть кружочек.
да вполне проходимо, от луж можно уворачиваться, управляемоть и дорожный просвет фабии играют ей на руку, нигде не чиркаю, вторая, крутим, крутим, третья, приподняли левую сторону, газ, притормаживаем, перегазовка, вторая, нет, еще медленнее, первая, и на подъем. забрались, увернулись от канавы, спуск, стоп… лужа здоровая, ручник, нейтраль выхожу. да вроде справа можно зацепиться, поехали. разгон, вторая, газ, стащило в лужу, но вышли за счет скорости, бугор на второй, жопу чуть таскает при попытке объехать грязь и лужи. спуск, лужа не большая, но на подъезде к ней, благо на скорости, я понимаю, что до лужи я еще не доехал, а машина начинает тонуть и тормозится, газ, газ, газ, проехали. ух ты. выхожу, да проползли не слабо так. еще до лужи видна колея почти во весь дорожный просвет, потом по луже, и опять колея но на уменьшение. за поворотом тоже по виду засадное место. на верх я не заберусь по колее, только вперед. разгон, проскочили, в подъем на второй, забрались, спуск не спеша, лужу объехали финиш.
хотя нет, давай ка еще разок, только на этот раз многие лужи проходил ходом, разбрызгивая грязь по сторонам комьями размером с ворону, лужи, веселье, звук мотора, я соскучился по этому единению с машиной. управляемость четкость руля позволяет тонко вести машину на скорости по гребням колеи. мощности хоть и 1.4 вполне. подвеска без пробоев и ударов, страшное место с колеей проскочил ходом, хотя опять сердечко екнуло.
и еще кружок,
теперь остановились, как там машина, грязи и воды в стороны было в достатке.
Теперь в гору! тут все без эмоций, легко и не принужденно. возникает ощущения что проходимость фабии не хуже йети, который на переднем приводе. хотя это объяснимо, дорожный просвет у меня сейчас такой же, а разница в массе на моей стороне, я легче, поэтому городская малолитражка радует вполне взрослой проходимостью для машины своего класса. лично мне достаточно. был бы еще полный привод, и вообще супер! надо все таки взять фиат панду 4х4 на тест где нибудь.
на гору залезли, пара фоток, красота! никого, пустота вокруг, тучи в дали, лучи заходящего солнца пробиваются сквозь тучки.
Где тут Алексей говорил тренировочные дорожки в полях, ну ка на разведку.
а дорожки там не дурны, ровные, скорость от 40 до 60. от лужиц можно и повыпендриваться, поуворачиваться, а можно и повеселиться они не глубокие, омыть бордовые бока грязной водицей. Класс! машина с легкостью едет, слегка подскальзываясь, вызывая приятные ощущения, и пробуждая старые воспоминания.
таак, поехали направо, едем едем, интересно, куда приедем, дорога пошла на спуск, тормозим, смотрим.
иду вперед сам, спуск, нормальный в сухую погоду не заметишь, внизу колея, и подъем, колея с водой грязная, длинная, если я спущусь и не зайду, то обратно не поднимусь точно, мелькнула мысль, а кому звонить, и как объяснять где я? да троса с собой хорошего нет, и лопаты, и вечереет, темнеет совсем. и дождик накрапывает как бы намекая, что пора принять решение, и вуаля, принимаю решение развернутся, вспомнив недавно прочитанные материалы о приключениях джиперов на уазиках длинной в два дня вместо двух часов. У меня все таки городкая малолитражка, а я тут и так по полям, обратно поялми выскочил со свистом, зная ровное полотно, и неглубокие лужи, порассекал там чуть, и к дому.
возвращался сильно неровной дорогой, но с ровным асфальтом, машина как на волнах, наряла вверх вниз, эх, тут бы ниву затестить со старой и новой подвеской, но ловлю себя на мысли что на волнистой, сильно волнистой дороге скорость переваливает за 60, нешуточно подбрасывая, а я не цепляю при прожиме подвески, и не отрываюсь от дороги на кочках, да, кому как а мне тележка фабии нравится, включил мафон, о опять "отель калифорния", Покатили к дому родная, полтора часа жизни, спасибо за доставленное удовольствие, если честно, удивился возможностям.
Всем добра, выбирайтесь из лабиринта крысиных бегов чаще!
P/s маленькая прибавка на полку, давно хотел приобрести. приобрел. детализация приятная.
надо себе фотик на днюху подарить. на карбюратор фоткать надоело. ))))
