Всем привет.
Как следует из названия заголовка снял привод повторно. Причиной послужила халатность при сборке-забил во внутренний трипод не ту смазку и как говорится "нет душе покоя". Вместо необходимой более жидкой смазки для трипода, набил молибденовой для внешнего шруса. Повторный разбор-сбор вместе с перекурами занял два часа не торопясь. Заодно замерил внутренний пыльник, изучил в интернете способы снятия внешнего шруса(в первый раз не догнал как там все фиксируется) ., посчитал шлицы на валу (30) внутреннего шруса. Вместе со смазкой прикупил клещи для хомутов (800 р за пару, в магазине 850 одни стоят) и теперь могу любы хомуты тянуть не изголяясь самодельными приспособами. Хотя можно было и без них.
Кратко о быстром выдергивании привода если кому интересно
Срываем болты колеса и гайку ступицы, домкратим обе стороны( обе чтобы опустился спу), снимаем колесо и откручиваем ступицу. Снимаем втулку стабилизатора, , откручиваем и вытаскиваем болт шаровой. Откручиваем один болт амортизатора, в освободившееся отверстие подвязываем ступичный узел к пружине и вытаскиваем второй болт. Подтягиваем ступицу выше и привязываем. В моем случае после этих манипуляций шаровая спокойно выскакивает из гнезда. После этого можно немного покряхтев, спокойно вытащить привод.
Повторюсь, это в моем случае. Однажды приехав с заменой пыльника в сервис, я лицезрел двухчасовой секс с выбиванием шруса из ступицы. Его грели, ломали съемники и херачили кувалдой.
К чему все эти свистопляски со стойками стабилизатора, болтами амортизатора и поэтапным подвязыванием? Просто в одну харю на коленях так будет быстрей и проще. Мне с моей спиной после прошлогодней операции по удалению грыжи так и подавно, то что можно делать лежа, то делаю лежа😂
Итак, несем пациента на тиски, снимаем хомуты, стягиваем пыльник наверх, снимаем стопорное кольцо с баклуши шруса и снимаем её. Снимаем стопорное кольцо с вала и стягиваем трипод. Снимаем пыльник. Всё моем.
Собираем в обратной последовательности набив новой смазкой.
Как то так. Едем дальше.
P.S. привод не оригинальный, Lynx cd 6306. На данный момент прошел больше 60000 км. Замену пыльника в сервисе мне озвучили в 3000 р + пыльник и хомуты.
