Заменил сайлентблоки задней балки, балка от кузова уже отдельной жизнью жила, теперь всё ровно, машинка адекватно входит в повороты.
Полезным опытом замены поделиться не могу, умные дядьки в инете всё расскажут, а я подготовился плохо и в итоге вкорячили кувалдой и матерным словом. В общем, как я делать не надо.
Фишка в том, что у них какая-то форма идиотская, и приблуда нужна хитрая, чтобы их вдавить, т.к. за серединку давить нельзя — только её и выдавливает. У кого башка варит — разберётся, а у кого нет — лучше в сервис, но тоже палка о двух концах, сломают ещё что. Лучшим вариантом будет, на мой взгляд, снять балку, выбить сайленты, и отвезти в сервис запрессовать новые. Ах да, чтобы хорошо снять старые, нужно вырезать резинку, распилить их вдоль в паре мест ножовкой, и выбивать зубилом, выйдет как миленький.
Я кстати, менял не снимая балку, тупо открутил крепления, срезал кронштейны тормозныз трубок, чтоб не мешали и шланг не порвать, и вуаля. Но я колхозник, за мной не повторяйте.
Всё, теперь можно наваливать по полям.
