Купила тётя Света летние колёсики новые недорого, ага. И поехала на них на Кольский, чтоб не порезать изношенные старые на тамошних камнях. Лучше б я старые добила. Приезжаю такая (6000 км мы наездили примерно), смотрю на свои колёсики и внезапно… Матерь божья! Что это? Почему?
Ну офигеть теперь. В июле я ездила в "Автофор". Сначала на диагностику, чота у меня стало стучать в рулевом при полном выворачивании руля — сказали, что в рулевой рейке люфт уже большой, надо потихоньку искать, где её перебрать можно (кстати, знает ли кто-нибудь, где можно перебрать рулевую рейку нормально и не за миллион денег?). Собственно, я поехала именно к ним, потому что у Миксов нет сход-развала, а в "Автофоре" есть (подумала, вдруг придётся лезть в рулевое). Также мне сказали, что надо менять втулки стабилизатора спереди и сзади и сайленты на задних верхних рычагах. При езде по колдобинам в подвеске стучало уже давно, поэтому я решила всё это заменить, чтобы опять же на Кольском приятнее было по колдобинам скакать. Задние верхние рычаги я в 2019 ставила с помойки, т.е. сайленты в них уже были не новыми. Посмотрела, нет ли приличных рычагов на помойке же, но те, что я увидела в наличии, по-моему, еще старше моих. Кагбе останки паджериков на помойках моложе почему-то не становятся, так что неудивительно. Решила поменять сайленты, купила CTR-овские. С заменой и того и другого вышел гемор, конечно, потому что сайенты надо выпрессовывать, а потом запрессовывать, а втулки фиксируются скобами и болтами, которые давно сгнили, пришлось их тоже покупать, доделали со второй попытки.
И поехала я в отпуск, значит, отдыхать. Не знаю, почему мне изношенные эти края в поездке не бросились в глаза, я колёса так-то осматривала каждый божий день на предмет, не спускает ли какое.
Стою я, значит, в полном ах…ренении и и думаю, кто виноват и что делать. Сайленты меняли, значит. А может, надо было после этого сход-развал сделать? Колёса встали враскоряку, т.е. буквой V, и наружный край сожрало. При прошлой замене верхних рычагов мне меняли и поперечные, после этого обязателен сход-развал, а вот после просто верхних рычагов?
Поехала в "Автофор" — пора было менять масло и фильтры (офигеть, второй раз за тёплый сезон, это для меня рекорд), ну и разобраться, отчего резину сожрало. Я показала манагеру это безобразие и попросила задать вопрос руководству на предмет, не их ли это был косяк в прошлый раз и, если да, как они собираются мне компенсировать покупку двух новых шин. Да, я знаю, что "Автофор" косячит и не любит признавать собственных косяков (желающие могут в комментах поупражняться в виктимблейминге и написать "ну я же говорил…"), но мне они до сей поры всё делали нормально и даже исправляли косяки за "Миксами" (покажите мне сервис, который не косячит, я с радостью буду чиниться там).
Сижу на остановке автобуса до дома, звонит директор "Автофора" Маргарита и заводит: "Нет, после снятия-установки верхних рычагов никакой сход-развал делать вообще не надо, нет, мы и при чём, это у вас уже подвеска устала, пружины просели и что-то там ещё, короче, вот начнём делать сход-развал и посмотрим, может быть, вам что-то надо поменять". "Возможно, автосервис?" — предположила я.
Провозились они целый день, поехала я за машиной уже к 9 вечера, Маргарита была на месте и опять мне начала вещать что-то про просевшие пружины и про то, что у вас, мол, в рулевой рейке люфт и передние колёса домиком стояли… "И что, из-за этого заднюю резину сожрало?" — спросила я. "Да, вот почитайте про устройство подвески!" Может, я чего и правда не понимаю, но как инженеру мне всегда казалось, что если колёса стоят домиком, то жрёт резину именно на них, а не на другой паре колёс.
Протокол сход-развала вот. Опять же, если я что-то понимаю в этих цифирьках, то с передними колесами как раз было всё ок (сотые доли градуса не в счёт), а с задними нет. То есть после возни с задними рычагами сход-развал таки надо было поправить.
Что до просевших пружин, то я специально решила посмотреть, что изменилось за 7 лет с 2018 года, когда был произведён лифт подвески. Тут есть фото до — вот где просевшие пружины-то! И резина изнашивалась в таком виде с нормальной скоростью, что характерно. Замерила — ни на сантиметр не просели.
Чего делать-то, спрашивается? Перебортовать шины сожратой стороной внутрь и ездить так? Сделать из них клумбы и купить еще две шины за бешеные деньги?
И да, мне сделали скидку на 10 % на все работы, но почему-то посчитали снятие-установку защиты картера три раза :))
Комментарии 59
по рулевой, ее можно подтянуть
если подтягивать некуда, то можно воспользоваться ремонтными втулками
www.drive2.ru/l/669848048…sclid=mcsw44rpj3621028085
заказал себе, уже пришли
если конечно это рулевая, а то мне три мастера приговорили рулевую, лет так семь назад, а оказалось что рулевой наконечник.
по колесам сочувствую
Спасибо. Рулевые наконечники меняла прошлой осенью
у знакомого несколько сервисов приговорили рулевую на резинки переднего стабилизатора. У брата на субару приговорили рулевую на чашку аммортизатора и т. д. Примеров качественной диагностики масса) особенно радует фраза диагноста "это у них болезнь"
У меня довольно долго не было люфта в рулевом, все удивлялись, а сейчас я сама его чувствую и при полном вывороте руля раздается стук, так что думаю, всё-таки это рейка, в неё никто не лазил за эти 400 ткм. Втулки стаба меняла только что
у меня на 320 тоже сейчас появился, отдает в руль при езде по кочкам
Как это — "Кастор не выставляется"?
"Ишшы, должон быть!" ©
Я у себя в городе делать развал-схождение езжу в одно и то же место. Много лет. Работает ипэшник с одним наемным слесарем, стенд у него хороший, по каждой машине хранит информацию, бессрочно. Мы с ним неплохо общаемся, через меня к нему пошли все местные паджероводы. Так вот он мне про кастор как-то целую лекцию задвинул и на мониторе наглядно демонстрировал, как он меняется в ходе регулировки. Такшта…
Когда "колёса домиком" — это нарушение развала. Неприятно, но к жору резины не приводит.
Жрать резину будет при нарушении схождения колёс, в этом я солидарен с одним из предыдущих ораторов. Если сожрало заднюю пару, снаружи, то значит, надо проконтролировать схождение задних колес. А оно у нас чем выставляется? Правильно, эксцентриковым (он же "развальный") болтом поперечного рычага, который крепится к цапфе через маленькую шаровую. Тот самый рычаг, из-за разрушения которых Паджеро "делает уши". Какой-то горе-мастер перетянул их, сведя колеса передними частями друг к другу, что и привело к облысению наружного плеча колёс. И ведь, сучара, сделал это одинаково с двух сторон, иначе паджерика бы тянуло в сторону…
Лично у меня точит наружные плечи всех четырёх колёс, несмотря на то, что углы контролируются и выставляются минимум раз в год, а иногда и чаще. Просто у меня ступичные проставки стоят не то 30, не то 35мм, плюс диски с вылетом на 8мм больше штатных. У меня колеса торчат из арок, а не прячутся в них. Крены в поворотах значительно меньше, чем в стоковых машинах (возможность сравнить есть, сами понимаете), что провоцирует на шуструю езду с прохождением поворотов не сбавляя скорости. Колёсики 265/70/16 с давлением в 2.0 в каждом таком повороте малость подминаются, внутреннее плечо разгружается, а наружное, наоборот — нагружается. Поэтому на текущий сезон пришлось перебортироваться белыми буквами внутрь, чтобы сравнять уровень износа. Патамушта менять манеру езды не получается. Если я весь день тошню, то к вечеру всё равно начинаю пырять так, што самому страшно становиццо.
Предыдущий раз сход-развал делали эти же деятели после замены рулевых наконечников прошлой осенью. Протокол нашла, нормально там всё по задней оси. После этого я наездила нормально так, на майские 5 с лишним ткм, повышенного износа не было. А после их копания с верхними рычагами, ну, наверное, съехало всё. Не знаю как, но в протоколе видно, что сход уехал
В стёртой части проверить возможность заглубления и пройти регрувером, и докатывать эти шины
Типа, прогрызть перемычки глубже?
Да, нарезать канавки поглубже, если там позволяет толщина резины до корда. Обратится в контору которая этим занимается.
И наверное, стоит перебортовать изношенным краем внутрь. Поищу контору.
Главное посмотреть, нет ли там надписи inside/outside на шине, а то не получится поставить внутрь изношенным краем
По-моему, нету, но посмотрю.
верхн рычаги самые влиятельные на схождение
от развала не будет резину так жрать(это когда колеса домиком)
резину жрет из за схождения когда колеса смотрят внутрь или наружу
судя по износу у вас они смотрят внутрь и наката скорей всего небыло всю дорогу
Ну вот судя по цифрам сход и есть
Я так до конца сход-развал сзади и не победил за 3 года, на стенде в зелёное сзади не получалось выставить, продал так. Но у меня резину не ело вообще.
Ну вот у меня кастор не выставляется, при этом раньше тоже резину не ело. Не ело неравномерно, я имею в виду.
Надо же, я не знал что на Паджеро кастор отдельно регулируется. Но это и логично вроде, что из-за него не было неравномерного износа.
У меня вот другая проблема на Киа Соренто — развал-схождение в идеале по стенду, а резину изнутри ест((( и не только у меня такое.
Ыыы. Конструктивная особенность )) Если бы у меня изнутри съело, я б ещё дольше не замечала ничего ))
Я перед тем как на развал ехать, "дедовским сопособом" с помощью верёвочки посмотрел, что да как с каждым колесом. И поехал уже зная, какое колесо куда едет.
Судя по износу, должно было быть невооруженным глазом видно, что колёса буквой V, но я не разглядела. Может, если бы я во время путешествия ехала не последняя, мне бы товарищи сказали (помню, как-то давно ехали откуда-то с друзьями и мне из задней машины сказали, что колёса домиком, я прямо тут же на ходу позвонила и записалась на сход-развал). Но я всю дорогу ехала замыкающей, так само получилось…
Бывает 🤷♂️. Купить два новых, а эти оставить на докатку.
Практически при любом вмешательстве в подвеску автомобиля, нужно делать сход-развал.
Как оказалось, да, хотя некоторые утверждают обратное…
По хорошему сход/развал нужно делать даже при смене резины с зимней на летнюю, к примеру.
Ну, это совсем уж если быть фанатом.
Ну почему? Цена резины и цена замены закисших развальных болтов намного дороже обходится. А так + ежегодная смазка болтов получается.
на самом деле, при просевшей одной пружине развал может уйти, а вот схождение-где как. спереди-легко, рулевая тяга разведёт колёса. заднюю подвеску Паджеро не помню уже🙄
При одной-то может, я не спорю. Передняя пока более-менее, несмотря на люфт, шины как новые
про схему задней подвески я уже написал💁🏻
но вообще, впервые похожее на корме вижу.
середи у меня на Ауди такое было, когда стакан начал гулять вместе со стойкой.
Автофор к большому сожалению оч сильно испортился. Так они меня разочаровали прошлой осенью. Что я прям туда больше и не поеду никогда.
А до этого чинил там аж 2 машины сразу.
Ну вот и я больше не поеду 🤷
Может и правильно. Когда это был один единый сервис все было хорошо. А после разделения вон как все получилось. Хотя я даже во второй половине Автофора никогда не был.
Но видимо просто были утеряны кадры. А это главное. Я в последний свой визит увидел 1 знакомое лицо. А раньше я там много кого знал.
Кадры — да, но видно, что это позиция руководства — от всего открещиваться и валить на владельца или несуществующие проблемы с машиной. Я вроде не вчера родилась, но каждый раз удивляюсь, когда человек на тебя смотрит, а глаза такие честные-честные, и несет полную дичь уверенным голосом.
Тут согласен. Я осенью 24 года так же смотрел на мастера приемщика. А мне говорили что я не понимаю. И это машина другая. Я просто на такой еще не ездил.
А потом по своей же базе посмотрели и удивились что я купил Паджеро в 3 раз. Но при этом продолжаю не понимать как работает подвеска.
Ну и последующие ремонты в других сервисах это подтвердили. Что все с точностью до наоборот. Как будто Автофор просто не хотел брать машину в ремонт и всячески пытался сделать так чтобы я просто поменял масло и уехал. Что и получилось в итоге.
P.S. Паджеро шоп тоже не советую. Не сильно ушли от Автофора. Чуть лучше но со своими косяками.
Вот тут можно всю историю почитать www.drive2.ru/l/695040333653742291/
Там в комментах упоминается Микс-мотор, они в целом нормальные, иногда косячат, но по мелочи, но у них куда-то пропал сход-развал. И иногда трудно записаться, очереди большие. Они недалеко от моей работы, раньше вообще были под окном, но переехали. Ми-авто тоже хвалят, говорят, что они вообще не косячат (так не бывает), но они в такоой жопе мира, что не доберешься без машины никогда.
Вот у меня так же. Оба варианта ехать далековато. Но в случае каких-то серьезных вопросов поеду к ним.
Metalloed
Там в комментах упоминается Микс-мотор, они в целом нормальные, иногда косячат, но по мелочи, но у них куда-то пропал сход-развал. И иногда трудно записаться, очереди большие. Они недалеко от моей работы, раньше вообще были под окном, но переехали. Ми-авто тоже хвалят, говорят, что они вообще не косячат (так не бывает), но они в такоой жопе мира, что не доберешься без машины никогда.
Со стендом сходразвала там мексиканский сериал. Он был импортным. Санкции. Запрет на обновление ПО, запчасти и т.д. в итоге его стало сложно обслуживать. И решили продать. Теперь сход развал надо где то искать.
Понятно. Вон там в комментах насоветовали сход-развалов
В Автофор ничего не меняется. Маргарите верить… ну такое себе…
Сочувствую. Шины видимо лучше новые брать, пару или комплект.
Еще несколько лет назад я бы с тобой не согласился. Но теперь увы )))
Там давно такая дичь:)))
Когда был один единый центр лет 8 назад мне нравилось. Все было четко всегда.
А прошлой осенью я обалдел просто. Я ушам своим не верил. Такую чушь мастер приёмщик нес.
Ровно как и мне лет 10 назад врали, когда машину отдавали с суппортом лежащим на мосту:))
Я помню у тебя или нет была там история со шпильками которые вытянулись
Да шпильки растянули, ключом не протянули. Плюс не установили на место тормозной суппорт. Криво поставили доп. радиатор, а его шланги стягивали хобот со впуска. Ремни сказали не менять, потом с ремня балансира зубья слизало. Амортизаторы не смогли настроить, машина прямую не держала, выкидывало. Что вспомнил. Удивительно криворукий сервис. Даже пульт сигналки разбили:))
Ну ты там просто страйк собрал ))) Не хватало только чтобы коробка еще на пол упала )))
Перебрал переднюю подвеску, сзади аморты поменял
Поехал сход без развала слетать.
Сделал, сказали схождение в норме.
Тут же новую резину купил, по скольку думал будкт есть.
Как понимаю сход развал был не в норме, но все ровно резину купили?
Я не знала, что он был не в норме.
Делаю сход-развал в одной и той же конторе много лет на Плеханова. Потом мои спецы ушли от туда и организовали свой бизнес (Авиамоторная) С того момента езжу туда :) Вся округа их там знает и рекомендует
А можно адрес, явки, пароли?
сейчас они сидят тут: 55.754955, 37.720522
Там проходная. Скажете что на сход-развал, запишут и пропустят.
Спасибо!
ediche
Делаю сход-развал в одной и той же конторе много лет на Плеханова. Потом мои спецы ушли от туда и организовали свой бизнес (Авиамоторная) С того момента езжу туда :) Вся округа их там знает и рекомендует
А на Авиамоторной что за контора?
я их координаты и дал :) очень крутые ребята. Только сход-развалом и занимаются. Я у них и ламборгини пару раз видел :) Цены разумные :)
Раньше по записи работали сейчас вроде живая очередь. Делают хорошо и народ есть. Вся округа рекомендует.
А, понятно, я по координатам не ходила пока. А название у них есть?
Про название не в курсе. Сход-развал и номер телефона над боксом :) Не спрашивай номер — не помню.
Уже года 3 или 4 так :)
Ну и если лезут в рычаги (верхние или нижние), рулевую рейку, рулевые наконечники или тяги то сход-развал точно нужен.
Metalloed
А, понятно, я по координатам не ходила пока. А название у них есть?
Сход Развал Мастер, пр. Энтузиастов, 19, стр. 6
+7 (968) 487-81-38
Спасибо