Купил сегодня журнал За Рулем и обнаружил в нем очень интересную для меня в последнее время статью: "ГУТЕН АППЕТИТ". Рассказывается в ней о повышенном расходе масла у современных двигателей и причинах этого явления.
К сожалению ссылку на статью на сайте не нашел.
В статье речь идет о двигателях Фольксвагена, но, подумал я, и наши движки не хуже — тоже достаточно современные, а значит и их не обошла та участь из-за которой и возникает этот проклятый масложор!
Прочитал, задумался, ну что — придется значит и мне когда-то разбирать движок и менять залегшие кольца, все там чистить и так далее. Начал листать журнал дальше и обнаружил еще более интересную статью: "Специалисты ММС РУС — об автомобилях MITSUBISHI". И первый же абзац про двигатели 1.5 Lancer X.
Не буду перепечатывать текст статьи, а просто приложу фото:
www.zr.ru/content/article…t-specialisty-mitsubishi/ — ссылка на полную версию статьи.
В общем получается как и в статье про фольксвагеновские моторы — у нас такие же проблемы и решаются они только заменой поршневых колец модернизированными. Так что при любой манере езды, при любых условиях эксплуатации рано или поздно масложор начнется — такая вот "конструктивная особенность"!
www.zr.ru/content/article…de-masla-gorim-na-rabote/ — вот еще интересная статья про масложор.
PS В этой же статье есть вопрос про новое (относительно) оригинальное масло Mitsubishi, на которое компания перешла с Mobil.
Комментарии 17
Инженеры ответили на вопросы наших читателей:
— К сожалению, нам неизвестно, какие конкретно изменения внесли инженеры.(Абз.2 "Специалисты ММС Рус…")
Охренеть инженеры.
Курил-курил я тему масложора (сам этим страдал вплоть до прогорания клапана на 200 тык, сейчас капиталю движок), и понял одну простую вещь: причина масложора, как тут уже было замечено — залегание колец, из-за чего? Из-за кокса (всяким шлам, нагар и тп), которые накапливаются в канавках (где кольца стоят) и не успевают вымываться маслом. Так вот, чтобы этого не было (или наступило как можно позже), надо:
— Лить масло пожиже, ни в коем случае не w40 и уж тем более не w50. Советуют 0w20 зимой (но можно и круглый год, зависит от условий эксплуатации) и 5w30 летом, ну и масло надо подбирать посильнее, многие советуют PetroCanada SS, либо Penzzoil Ultra, либо если мобил1 то это X1, типа AFE или подобное (но не ESP как я лил))).
— и главное — чаще менять, если масло попроще, то в идеале через 5-6тык, если помощнее, то через 7-8 тык. Дальше оно теряет свои свойства, накапливается шлам, что в конечном счете приводит к засорению колец. Как-то так. И уж тем более не затягивать с заменой, как я один раз протянул до 20-25 тык вместо 15ти.
И понятно, почему официальное представительство молчит по этому вопросу — свои гарантированные 100 тык движок проедет почти на любом масле, проблемы начинаются позже.
На 4A92 кольца отличаются по толщине чем в 4A91.
на 4A92 первое — 1мм, второе 1,2мм
на 4A91 первое 1,2мм, второе 0,7
маслосъемные одинаковые.
второе они ведь тоже немного выполняет функцию съема масла.
Кстати на японских кольтах с двигателями 4A91 и раньше стояли кольца с размерами от 4A92. И расхода масла в них не наблюдалось судя по отзывам.
если ставить новый мотор, он взаимозаменяем? коробку менять не нужно?
Конечно, если он точно такой же — 4А91
а если 4А92, с более свежего года авто
там коробка другая вроде как. и по мелочи слишком много отличий. никто вроде бы еще не пробовал — думаю не стоит овчинка выделки
мда, пробег 68000 пока тьфу тьфу) доливаю на 10000 грамм 200-300
а я доехал до юга (1500км) и залил 1,1 литра, чтобы уровень стал посередке между мин и макс. до этого вообще на щупе было буквально миллиметр. Теперь вот не знаю. Но мы после Воронежа и до Ростова в местах, где две полосы в одну сторону почти везде шпарили 150. Возможно при такой скорости она его и сожрала. Очень на это надеюсь.
когда за 3500-4000 об ест) проверено на друге и на себе у него МТ тоже 1.5 пробег 180000, если шпарить ест)
Ну вот я на это и надеюсь. Думаю перед отъездом долью остатки масла, чтобы был максимум и поеду по возможности не больше 110-120. Тогда буду знать почему литр масла куда-то исчез.
а на новом моторе 1.6 эта проблема устранена (масложор)? Проехал 45 000, замена через 15 000 км, не замечал подъеданий.
про новый мотор там ни слова не сказано — не знаю.
там как раз написано же что 1.6 не имеет таких проблем
Если есть желание углубиться, почитайте это: bmwservice.livejournal.com/ С самого начала ведения журнала. Завораживает)))
баян
на ойл-клабе с этого журнала глумятся все )))
И?