Часть 38. Замена ремня ГРМ. Замена радиатора основного.

Всех приветствую.

Авто ездит и не ломается. Но вложений требует. Намекает иногда, что неплохо было уделить внимание и этому узлу и тому. Все таки достался мне авто не в лучшем техническом состоянии. Но все поправимо.А с виду при осмотре и не скажешь сразу. Вроде все рабочее было. Скажем так, если владеет авто женщина или тот кто совсем в технике не разбирается, то иногда этим может пользоваться недобросовестный сервис по обслуживанию. Но об этом ниже…

1. Радиатор
Предал нас с авто. Увидел небольшие запотевания на пластике под заливной горловиной .

Смысла ездить дальше с такой проблемой нет. И внешне староват уже и грязный. Да и глупо. ТК стоял уже не оригинальный радиатор, то просто замена. Покупаем толстый трехрядный радиатор Sat

и оригинальную крышку радиатора на 0.9бар toyota, а не на 1.1 как по заводу. Это совет в том числе и самих менеджеров Автотрейда. Чуть давление снизим и радиатор проживет дольше. Заменили вместе с заменой ГРМ.

По факту была мелкая трещина в пластике. К моменту замены уже капало с него. Также был заменён антифриз. 12литров как раз хватило для замены.

2. ГРМ.
При покупке авто, прошлая хозяйка уверяла что ГРМ поменян на оригинальных запчастях 5 месяцев назад. Также приложила все чеки с автосервиса .

Все обслужено думал я. И даже не проверил ГРМ почему то, когда авто осматривал перед покупкой. Хотя в двиг лазили на осмотре сто перед покупкой, меряли компрессию и тд. Сервис существует такой в городе где она делала. Чеки, заказ наряд от туда и тд. Все выглядело вроде правдой. Поэтому как-то за этот узел был спокоен . Отметил себе, что примерно через тысяч 70-80 км загляну и поменяю.
Итак, проехал 25т км с покупки авто . Смеркалось. Тихий, свежий, теплый, летний вечер на Алтае 2025года . Тишина, запах шашлыка и баньки… И тут парни в чате по gx в телеге, решили запустить челлендж под названием — "открути одну из крышек, проверь состояние ремня грм и скинь фото в чат". Особо значения не предал. У меня же вроде норм.
И тут один товарищ скидывает состояние ремня после 30т км с трещинами. Как так? Скорее всего подделка попалась. Тут я и попался на крючек. Не вытерпел, пошел тоже открутил левую крышку и просто ох…ел.

Короче вместо шашлыка, "поел Ухи". Такое бл ощущение что он менялся последний раз — никогда. Тут же поставил под сомнения все сопутствующие работы что были указаны в чеках от прошлой владелицы. Ну кроме явного. Диски тормозные задние, ремень навесного точно свежие были визуально. Сдается мне что, либо чек поддельный, либо ребята на сервисе крышку открутили посмотрели, ремень ГРМ вроде норм. Походит ещё. Не будем делать ничего, а в доках укажем что все сделали и денег возьмём за запчасти и работу. Ну либо вместо оригинала поставили самые дешёвые запчасти. Либо наемные сотрудники на сервисе что то мутят, а руководство не в курсе. Мда…
И вот уже сочувствуют в чате и мне тоже. И ещё товарищ с Иркутска тоже трещины обнаружил. Короче вечер перестал быть спокойным, а стал интересным. Ну хоть обнаружил вовремя. А я, так то, до этого позволял себе активный разгон, поездки по горным перевалам и так далее. Короче давал нагрузки на двиг.
Не беда, все поправим. . Курим форум и пользуемся подсказками соклубников. Составил список запчастей. Но есть один нюанс. Я находился на тот интересный момент в 550 км от профильного сервиса.

, которому можно доверять, потому как помимо замены ГРМ ещё требуется регулировка клапанов. Часто выпуск зажат на пробегах 300+ . И не важно авто с гбо или без.
Толкового мастера нашел в близлежащем городе Г-Алтайск. И конечно у него все занято на две недели вперед с очередью 14 машин. Ждать очень долго. А передвигаться надо было.
Далее состоялся "разговор" с автомобилем, что я его починю в нормальном сервисе и закажу запчасти оригинал в проверенном месте, а авто за это довезёт меня своим ходом в Новосиб и будет ждать ремонта. Посему было принято решение спокойно без семьи доехать в город Н. Поставить авто на парковку, взять авто RX жены и вернутся для продолжения путешествия.
Итак GX выполнил нашу с ним договоренность, за что ему благодарность, да и за то что терпел так долго и ездил с таким ремнем. Довез меня без проблем домой. В пути ехал спокойно, как дедушка. Скорость не более 100, обороты не более 1800. Все разгоны плавные и обгонов минимум. Короче интересный опыт с минимальным расходом топлива. Обратно ехал уже быстро на машине жены. RX конечно бодрее будет на трассе, и за счёт пневмы лучше держит дорогу. Но комфорта меньше. Шумнее и тд. Совсем разные авто.
Вообщем путешествие удалось.
Пока был в отпуске на другом авто, можно было спокойно заняться покупкой запчастей. Не стал долго думать, выбирать и заказал запчасти в Автогороде . Почему у них. Много норм отзывов от реальных людей, в том числе из нашего чата по gx в телеге. Вполне хорошие цены и не слышал что торгуют подделкой. Проверяют свои запчасти на оригинальность. Не агрегаторы, как экзист и подобное . Ну и приходится держать им марку. Дорожат своей репутацией. Ещё и закупил у них запчасти как юр лицо и оптовый покупатель. + доп скидку сделали. Ещё приятность. Так же есть у них сервис по замене, все в одном здании, удобно.
Пообщался с мастером, вроде толковые ребята. По отзывам тоже норм. В итоге решил все работы сделать у них же. Цену на работы обозначили в 20т р замена ГРМ 10т р замена помпы и 10т.р регулировка клапанов. + Работы токаря по шайбам ещё 6т.р. Приемлемо . Не много и не мало.
Мой знакомый автослесарь отказался от работ по регулировке клапанов. Поэтому не поехал к нему. А было бы дешевле точно. Но тут не про экономию. Работы проводились без моего участия поэтому фото практически нет, хотя просил администратора обязательно сделать фото до и после и оставить все старые запчасти. При разборке все было сухо. Подтеканий масла не было. Зазоры на клапанах на впуске норм, а на выпуске зажаты. 16 шайб пришлось отдавать токарю на шлифовку. Также заменены все ролики навесного, ремень и паук. Чтоб уж не лазить туда точно долго.

Какие изменения почувствовал после этих работ. Проверил на всякий случай

Работа двигателя стала чуть тише и ровнее на холостых. Перестали шуршать и выть некоторые ролики. Раньше иногда замечал что стрелка тахометра немного пляшет, то есть обороты неравномерные. После замены ГРМ такого больше нет, видимо из за регулировки зазоров клапанов

. Ну и как будто мощности немного прибавилось.Субьективно конечно. На старте ощутимо легче разгоняться стал. Изменения заметны в первый день эксплуатации, потом забудутся прошлые ощущения и будет как будто так и было всегда. Поэтому пишу как только забрал авто.

Но и не прошло без недостатков, которы мы решили на месте в сервисе :
1. Просил сделать фото . В итоге ни одного фото.
2. Мастера на сервисе забыли ключи в замке зажигания на ночь. С утра пришло оповещения с сигналки что заряд аккума 6 вольт.

В итоге новый аккумулятор высадили .Но признали что косякнули. Извинились. Машину забирал с севшим и разряженным аккумулятором. Пришлось заезжать в Автомотив где покупал и оставлять его на пару дней для реабилитации

. Зарядки и повышения плотности. Надеюсь что будет жить . Иначе прийдется предъявить .

3. При проведении работ выяснилось что поменяли без моего согласования все шайбы для болтов крепления клапанной крышки. По 9 штук на каждую голову. Итого 18 штук по 400руб. И об этом я узнал когда забирал авто. Неприятно. Объяснил администратору что если мастера принимают решение менять запчасть без согласования с владельцем, то пусть будут готовы оплатить эту запчасть за свой счёт. (Хорошо хоть свечи и катушки попутно мастер не решил заменить, а то счёт был бы больше в разы). Просто почему то не позвонили. Но парни конечно хотели как лучше. Потому как я проверил что шайбы были установлены новые на крышке

и старые шайбы мне отдали. Состояние их плохое было.
Но с оплатой за шайбы сразу не согласился, тк запчасти сам заказываю и оплачиваю от юр.лица, это было проговорено перед ремонтом.
В итоге заказал отдельно не из наличия по 140руб у них же. Так справедливо будет. Хотя был вправе и отказаться от оплаты, и сервис это признал. Но не стал заниматься хернёй. Тем более парни старались и хотели как лучше, а не впаривали лишние запчасти.
4. Был ещё вопрос с неправильной установкой пружин. Но это уже в следующем посте. Тоже все норм порешали.

Все вопросы решены. Претензий нет. Ну бывает.

Также просил сервис отдать мне все старые запчасти с ГРМ. Все отдали.

Зачем они мне. Я их конечно же выброшу. Но первое, для своего спокойствия, что точно заменили. А второе, было желание осмотреть их состояние и определить пробег. Помним что прошлый владелец показывал чек и заказ наряд на замену ГРМ.
1. Состояние ремня. Хлам. Трещины глубокие

, сухой, но крепкий. Не думаю что порвался бы ближайшие 2-3тыс км. Пробег думаю 150-200тыс км. Оригинал. С высокой долей вероятности его не меняли 35тыс км назад. Молодец он. Вытерпел бедолага.
2. Состояние помпы. Маде Ин Джапан. Состояние норм. Тоже оригинал вроде. Без заметных люфтов крутится . По внутреннему состоянию отложений

пробег тоже более 100тыс.км.
3. Паук. Кронштейн вискомуфты.Состояние удовлетворительное.

Состояние подшипника на подходе. Небольшой люфт и крутится шумно. Думаю последний раз менялся вообще никогда.
4. Состояние остальных роликов нормальное рабочее.

С виду норм. Nsk. Но пробег думаю тоже 100+. по виду и ржавчине.

В итоге вывод можно сделать такой, что грм 35т км назад менялся только по чекам. А в реале недобросовестный сервис решил забить. Возможно и вероятно. Потому как я не специалист по оценке состояния запчастей. Но сервис тоже подтвердил что пробег запчастей тут 100+.
Сейчас уже ничего не предъявить и не доказать. Но прошлой владелице авто все равно написал и предупредил чтоб этот сервис обходили стороной. А именно Авангард авто. Бийск.
После замены ГРМ поездил недельку и примерно 300км. Вопросов к работе двигателя не возникло. Поэтому заехал в сервис где устанавливал ГБО. Попросил осмотреть гбо на правильность установки и качество работы. Зачем? Много чего разбирали при замене ГРМ и могли собрать обратно с ошибками элементы гбо. Также регулировали клапана. И не зря заехал на осмотр . Все элементы гбо были собраны правильно(хотя их вряд-ли трогали, но для собственного успокоения проверили ). А вот смесь поправили. Была немного бедная. Теперь спокоен. Если уж и использовать ГБО, то лучше следить за ним тщательно.
Доклад закончил.

Затраты.
Радиатор TY0009-120-4.7-3R. 8700р

Крышка радиатора Toyota 1-3ZZ/1-2AZ (0.9) 16401-36030 в 2000руб.

Антифриз 3800руб.

Комплект ГРМ с сопутствующим 51200руб.

Работа по замене ГРМ с регулировкой клапанов 40000руб

Шлифовка шайб работа + на такси шайбы катались10000руб.

Шайбы уплотнительные для болтов клапанной крышки 18шт. 2400руб.

Материалы дополнительные 2000руб

За все примерно 117000руб. Крепко.

Двигаемся далее к замене пружин