Всем привет.
Я вожу комплекты ГРМ поэтому скопился небольшой опыт, которым хотел бы поделиться.
Первый вопрос, на котором некоторые ошибаются — это выбор Помпы. Помпа бывает с фишкой регулятора и без. Видел отчеты на драйве и ютубе, где люди заказывали не то.
Особенно это актуально, когда заказываешь комплект 2 в 1 от ИНА. Вбив правильный номер комплекта ГРМ, по ИНА пробиваются сразу 3 или 4 позиции:
Если ваш автомобиль выпущен до Декабря 2016, то вам не повезло — у вас более дорогая помпа с регулятором 04L121011N.
На Т6 и Т6.1 после 16го года ставится помпа без регулятора! (04L121011M). Точнее: без регулятора, с 07.11.2016 (CXHB, CXHA, CXFA, CXGA, CXGB) и с 02.10.2017 (CXEB, CXEC)
Чаще всего у меня заказывают комплекты ИНА 2 в 1 — комплект ГРМ и помпа (оригинал стоит космос). В ТГ каналах постоянно спорят, что ИНА ставить нельзя и что ремень там польский, который быстро рвется. Конечно нельзя, потому что повсеместно продаётся левак! Ремень ИНА в настоящем комплекте ГРМ произведен в Германии!
Теперь касательно интервала замены — 210т км для европы, 120т км — для "пыльных" стран. Если вы меняете ГРМ чаще чем 120т, я считаю вы выбрасываете деньги на ветер. Особенно, если новый комплект куплен без гарантий, что он настоящий. Лучше поездить на старом, чем напороться на подделку. И постов с погнутыми клапанами на драйве на наши машины прилично, особенно в последние 2 года.
Помпа меняется реже по регламенту, но в целях экономии средств на работы (если потечет то опять все разбирать) — лучше поменять сразу.
Есть еще один нюанс, на который рекомендую обратить внимание — сальник (на самом деле крышка с манжетой) коленвала со стороны ГРМ — передняя. На абсолютном большинстве машин она начинает течь. Вот, например пробег 100т:
А вот другой двигатель, пробег 200т. Когда начало течь — бог его знает…
Так как во время замены ГРМ открывается отличный доступ к этой крышке — её, на мой взгляд, даже если пока нет течи — лучше поменять, так как стоимость работ почти не увеличится.
Вот так выглядит крышка оригинал:
А теперь смотрим на самый дешевый заменитель от Кортеко :-)
Пожалуйста проверяйте совместимость парт номеров комплектов ГРМ со своим ВИН! Там есть и другие варианты. Если что — можете написать в личку.
На этом у меня все. Пишите свои комментарии или если есть что исправить/дополнить.
Комментарии 18
Здравствуйте, Евгений. Пожалуйста, поделитесь опытом, сколько примерно ОЖ сливается при замене насоса ОЖ? Это частичная замена, поэтому заранее узнать, сколько ОЖ понадобится, не представляется возможным.
Здравствуйте. Я не знаю так как помпу самостоятельно не менял.
ИМХО
Однозначно лучше брать оригинальную помпу "без шторки".
Я вообще не увидел разницы в быстроте прогрева или ещё чего… А вот ломаться нечему…
Для машин с, как вы говорите, "регулятором" — достаточно к новой "безрегуляторной" помпе перекрутить (на одном болтике) проводок с клеммой от старой помпы. И подключить.
Ошибок не будет. Надежность узла возросла.
Каждый выбирает свой путь. Я бы так не сделал
Просто интересно
Вы правда считаете, что поможете экологии этим? (а именно для этого это )
Кстати, оказывается, что одна из самых больших гадостей современных моторов — регулируемый масло насос…
Экономит до 1,5% топлива…🤦🏻♂️😂
Прочитал всё, но не нашел что стоит на CXXB? И какой комплект посоветуете заказать?
Пришлите пожалуйста номер вин в личку
Serg4805
Прочитал всё, но не нашел что стоит на CXXB? И какой комплект посоветуете заказать?
Помпа 04L121011N. С регулятором.
комплект ГРМ 04L198119AC (04L198119D).
Могу привезти — пишите в лс. По вариантам — ина, конти, скф, гейтс — у всех есть комплект 2в1.
Польский ремень в комплекте ina- это не паль.
Просто сменился поставщик.
И качество стало отстой.
Сам "испробовал" этот ремень.
Полезная статья, спасибо!
Нет, заказывал здесь.
Тогда это была паленка
🤝интересует ориг комплект на САА . написал в WA
Кстати я в последний раз купил комплект помпы с регулятором по невнимательности ( потом уже на месте пришлось в спехе заказывать помпу отдельно) сейчас помпа с регулятором выставлена на продажу ( Garets был комплект) если что. Кому помпа интересна, то обращайтесь в личку.
Помпа INA из оригинального комплекта заклинила на подъезде к сервису чтобы как раз поменять ГРМ в очередной раз не доехав 3 км. Слава богу всё обошлось. Пробег на этом комплекте был 123000.
Вы сами лично привезли эту помпу из Европы?
А про ремень маслонасоса что скажешь если уже крышка то снята
Ремень маслонасоса 200.000 точно ходит. Народ рекомендует на пробеге 240 примерно его менять.