Всем привет!
На днях выскочил рыжий, и я сразу поехал к товарищу, дабы посмотреть в чем же причина, сразу были мысли о P0444 (т.к уже выскакивала — стирал).
Так вот, подключились васей и начали читать, вот что обнаружили.
P0444 — 15010 — Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
P000B — 16447 — Ряд 1; вып. клап.; регфаз газорасп. происх, слишком медленно
P0850 — 15187 — Сигнал блокировки стартера (P/N), обрыв цепи
P000B и P0850 не сильно пугают, т.к P0850 выскакивала аж 3500км. назад без каких либо опозновательных знаков, и висит как не подтвержденная, с P000B такая же история, только без указания периодичности и давности, но все так же не подтверждена.
А вот P0444 возникла аж 34 раза. Посоветовавшись и рассказав признаки знакомому мастеру (легкие подергивание при прогреве), мне сказали, что да — может быть фильтрация паров бензина, поэтому могут быть такие симптомы. Отсюда вопрос к вам: сталкивался ли кто-то с такой же ошибкой и кто как ее решал? Может фишка начала отмирать или же сам клапан? Может ли это быть из-за качества бензина?)
Комментарии 14
Здравствуйте, появилась ошибка p0444, подскажите пожалуйста номерок клапана ?!
Здравствуйте! По-моему он: 04E103175M, 04E103175
Так это ж клапан вентиляции картера ) чуть другое
Ой, да, нужен же клапан адсорбера
Все наши Краснодарские супер ваг диагносты так причину богатой смеси и не нашли. Пришлось самому разбираться. Возможно, потом нужно будет менять адсорбер, но это больше от пробега зависит.
Ясно, занятно получается, когда нет четкого понимания где искать, приходится искать везде
При полностью прогретом двигателе, на холостом ходу слышно как он работает. Лёгкий стук. Нужно снять верхний кожух двигателя и приложить к клапану руку. Если стука нет, то надо менять клапан. Была такая проблема. У меня ещё было интереснее. При неработающем клапане адсорбер напитался парами топлива так, что когда стала работать продувка, появились ошибки по богатой смеси. Месяца четыре продувался. Сейчас все работает нормально. А проблемы с клапаном появились в январе.
Понял вас, спасибо 🤝🏻
sl357
При полностью прогретом двигателе, на холостом ходу слышно как он работает. Лёгкий стук. Нужно снять верхний кожух двигателя и приложить к клапану руку. Если стука нет, то надо менять клапан. Была такая проблема. У меня ещё было интереснее. При неработающем клапане адсорбер напитался парами топлива так, что когда стала работать продувка, появились ошибки по богатой смеси. Месяца четыре продувался. Сейчас все работает нормально. А проблемы с клапаном появились в январе.
Подскажите пожалуйста номерок клапана !
06H906517T это который стоял. Поставил такой же. Но сейчас вышли новые ревизии. Эта как бы последняя, ее предлагает автодок 06H906517AE, но могу ошибаться. Нужно смотреть по каталогам.
Я заказал как раз 7AE, спасибо
🤝
Надо менять клапан
Чисто клапан или всю его систему?