Поехал на диагностику, а в итоге удалил катализатор ч.1

История такая, после смены прожорливой прошивки, расход вроде-бы пришёл в норму, но мне не давали покоя появившиеся легкие вибрации на кузове, в итоге было выявлено, что обороты низковаты. Через forscan увидел, что играют от 700 до 790, поездил так полтора месяца, местами замечал редкие затупы, то пару раз дернется при трогании, то на высоких оборотах, будто захлебывается.
В надежде на решение проблемы был заменен клапан абсореба и почистили сам абсорбер — результат никакой. Сегодня наконец-то выделил время и поехал на детальную диагностику и замену прошивки. По итогу обороты сказали низковаты, поменяли прошивку, держит 800, ок.
Пользуясь случаем проверили компрессию, везде до 12, свечи оригинал, там всё ок. И как потом вспомнил, что подозреваю наличие катализатора (большая редкость на таких авто в нашем регионе) мастер послушал выхлоп и сказал да, у тебя катализатор на месте. Запустили эндоскоп, и правда, стоит, красуется)) по бокам у стенок расплавлен, порекомендовали удалить, ну а че я, давай удалять. Сняли, проверили на "светопропуакаемость", а там мрак)) (потом выяснится, что не так уж и плохо там все было, просто свет был шляпный)
В итоге просто вытряхли катализатор, поменяли гофру и вернули все обратно. Звук и правда другой, стал басовитее.
Вони и звука не боюсь (как окажется в последствии, боюсь)) ибо вонь еще можно было стерпеть, но звук стал таким, будто в тазик швырнули пару мелких камней, а потом сверху кто то на**ал), так как планирую коллектор и бачок от mg race поставить (спойлер, планы изменились, ибо с этими прошивками я натерпелся и решил оставить машину в стоке), но это уже после зимы.
Пока едем дальше))