Затупы при больших оборотах

VW Polo модель 9n1 2004года выпуска, двигатель бензиновый 1.2 литра 3 цилиндра, кодировка AWY, блок управления SIMOS 3. На машине также установлено газовое оборудование KME, на газу машина работает хорошо. Машина сама обычно переходит на газ при прогреве охлаждающей жидкости до 35-45 градусов (меняю в зависимости от сезона). В газовом оборудовании, была настройка переходить обратно на бензин при 4250 оборотах в минуту.

Я слежу за машиной, поэтому заранее и превентивно стараюсь менять расходники и датчики, если есть хоть какие-то сомнения. Двигатель (который очень жрал масло!) в скором времени после покупки машины был заменен на полностью восстановленный (BBM — что то же самое AWY), с новыми цепями/натяжителями/маслонасосом, с новой поршневой, со всеми новыми прокладками и уплотнениями. Блок управления, катализатор, вся проводка и тд — не трогались (родные). Двигатель уже обкатанный, пройдено примерно 19тыс км в городском режиме, в основном на газу. При этом, несмотря на все мои старания по замене всего на новое, расход не очень радует (правда, и езжу я довольно агрессивно).

На данный момент также поменяно на новые:
-датчик распредвала
-датчик коленвала
-датчик температуры и давления воздуха во впускном коллекторе
-свечи
-первый лямбда-зонд
-второй лямбда-зонд
-вакуумный регулятор топлива на топливной рампе
-датчик температуры охлаждающей жидкости на головке блока
-датчик включения вентилятора на радиаторе
-заменена мембрана клапана отработавших газов
-заменен электроклапан вакуума на улавливателе паров бензина из бака
-дроссельная заслонка прочищена
-форсунки прочищены, колечки на них заменены
-заменены фильтр воздушный, фильтр салона, топливный фильтр.

При движении на трассе с нагрузкой после примерно 4200 оборотов, происходил затуп двигателя, тяга прекращалась, и пока педаль газа не отпустить до уровня холостых оборотов, машина плавно останавливалась и было невозможно снова поднять обороты. Когда педаль отпустил, обороты упали чуть ниже холостых на секунду, восстановились холостые обороты и можно снова разгоняться, но опять до примерно 4200-4300 (или снова будет сбой если превысить обороты).

Вот лог ошибок из VCDS:
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 03D 906 032 C
Component: 1,2l/2V SIMOS3 00HS2501
Coding: 00071
Shop #: WSC 00788
VCID: 1E3983

4 Faults Found:
16705 — Engine Speed Sensor (G28)
P0321 — 35-10 — Implausible Signal — Intermittent
17796 — Control Module Malfunction — DBW Throttle Monitoring
P1388 — 35-10 — — Intermittent
16518 — Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0134 — 35-10 — No Activity — Intermittent
16555 — Fuel Trim; Bank 1
P0171 — 35-10 — System Too Lean — Intermittent
Readiness: 0000 0001
Эти ошибки можно стереть, они не появляются пока не превысить обороты снова.
Именно на этом моменте был поменян датчик коленвала, но проблема осталась.

Несколько дней назад, я перенастроил газовое оборудование, чтобы переходило на бензин при 4000 оборотах в минуту. Проблема стала такой — при превышении 4000 оборотов, машина начинает тупить, но при уменьшении оборотов едет нормально.

Вчера я заменил свечи на новые, заменил датчик распредвала. Поездил, переключился на бензин, и обнаружил, что при разгоне, машина НЕ едет выше 4000 оборотов — начинает тупить, выше раскрутить двигатель не получается, но на следующей передаче разгон идёт дальше. При том, что когда на газу было переключение на 4250 оборотах, то до 4250 оборотов машина на газу ехала хорошо. Стоя на месте, раз-через-раз, можно прогазовать до 5500-6000 оборотов, а можно опять уткнуться в 4тысячи.

Очень похоже, что сдох бензонасос (заметил что в последние дни машина заводится чуть дольше).

Сегодня сменю настройки газа на переход на бензин при 4500 оборотах. Как мне кажется, это покажет, что вопрос именно в топливной системе двигателя — ведь если на газу машина будет ехать на 4500 оборотах, а на бензине только до 4000, значит не хватает бензина для нормальной работы двигателя, особенно при движении внатяг (отсюда и пропуски зажигания — когда поджигать-то нечего)))). Ведь если на 4тыс УЖЕ не хватает бензина для нормальной работы, то когда с газа мотор переходит на бенз, он офигевает — топлива-то нет! — и выдаёт все ошибки что может, а лямбда пишет что воздуха дохрена, ведь прокачивается воздух с недостаточным количеством бензина…

Или возможно я не прав? Буду благодарен за толковые комментарии по сути.

Превентивно заказал насос в бак:
HITACHI, 133315, 3бар.