Подтвердились газы в системе охлаждения… Беда… Думал продать как есть, но посмотрев на китайцев, и на то, что сейчас в продаже в мои деньги, решил ставить контрактный. Свой не стал разбирать, начитавшись страшилок про трещины в блоках и цилиндрах. Родной мотор планирую вскрыть, и выяснить причину газов в охлаждении. Если подтвердится только прокладка, то чутка обновить, вкладыши, колечки, колпачки и поставить обратно, а неродной мотор кому-нибудь продать, дабы избежать поездки в гаи, для внесения изменений в птс и стс.
После долгих раздумий, было решено приобретать контрактный мотор и ставит его у продавцов (чтобы была хоть какая-то гарантия). Подобрали двигатель оперативно, а вот меняли его почти ТРИ недели и очень неаккуратно и раздолбайно. При этом приговорив угловой редуктор. Оказывается на нем практически не было подшипника правой полуоси, и, видимо, достаточно давно.
Угловую приобрел в конторе по переборке оных. Не шумит, едет. Заодно обслужили вал и втулку.
Поездил гарантию, последил за мотором, вроде едет, не сапунит, вентиляция работает.Единственное оставили натяжной ролик, который стоял на контрактном моторе, который заведомо оказался нерабочим. Пришлось самому переставлять с родного мотора. На очереди замена ГРМ, который сниму с родного мотора, так как проехал на нем меньше 3000 км.
Но пока на очереди пороги… Надо успеть до первых белых мух, так как передвигаться приходится на двух колесах.
