Е-е-е, я на ДАДееее

Прошился 20 минут назад.
Все подробности завтра. Сейчас жрать и спать.

UPD:

Осталось привести проводку в порядок и сфотографировать.

Для перехода понадобилось в моем случае:
1) Переходник с ДАД на ДТВ И ДАД. Упс, Спасибо Yurchik02 — переходник с ДМРВ на ДАД ДТВ
2) ДТВ от Хундай портер 39340-37100
3) ДАД Газель (проверяйте работоспособность!)

У меня Я7.2. В Принципе — отключил ДМРВ, подключил ДТВ и ДАД.
Прошивка была уже откатана на другой машине. Поэтому сейчас катаюсь и смотрю на расход.
Если что то не устроит, то отдельно откатать онлайн по ШДК еще поеду.
Единственное — скинули зажигание на 3 градуса.

Ощущения… Да, после RR54 от Паулюса — трамвайный разгон. (RR54 — работала нормально в диапазоне 2000-4000, дальше дохловато) С непривычки первая зашкалила за 6500.
Лаунч есть, поставили на 3500.
На 4й передаче тянет с 1000 оборотов.

По словам настройщика — у меня очень весело валит на верхах, лучше чем на ранее откатанных 124 двиглах. Возможно у меня стоит уже приоропоршневая. А как в реале — х.з.

Прошивка фирмовая. не J7 что-то там. И как минус — невозможно самому откатать детонацию.
Да и не все проги диагностики знают таблицы спортивных прошивок.

Из плюсов — дешевые запчасти. Стабильный ХХ, отсутствие дерготни на высших передачах при езде чуть внатяг.

Бонусом — настройщик прокатил на своем авто.
Внешне усталая 2111, на 15х тапках 195 (205?) ширины, резина что то полуслик.
Двиг 1,8. +18 ряд, 3,7 пара.
1 — шлиф, 2 шлиф, 3- кажется шлифовали, 4я… каждое переключение сопровождалось биением моей черепушки о подголовник.
Ы-ы-ы-ыыы… мои тормоза унылое гавно мамонта.
На низах тяга так же есть — 4я передача после 1000 уже у него тянет. Но я так думаю — это 1,8 рулит.

У меня пока все.
Цена за всё.