Первая замена масла после Японии, если верить сервисному стикеру прохождения ТО, масло было поменяно с фильтром за 65 км в объеме 3,6л. перед аукционом. По стикеру масло менялось каждые 3 тыс.км либо раз в год. Машине 5 лет пробег 17 тыс.км. Вроде все логично.
Действительно, когда джимни приехал, правое что сделал проверил щуп, масло чистое как вчера залили. Решил не сразу менять докатать до 20 тыс.км.
Было приобретено 9259 ВМПАВТО 0W20 modern
Артикулы:
9258 4л. 9257 1л.
ту же вязкость что лил япошка.
Маслом от ВМП пользуюсь давно, все машине в семье перевел на него,
в CRV lll лью тоже 0W20modern,
в шкоду с хорошим аппетитом на масло 5W40,
в старый джимни 5w30 motive
теперь прибавился еще нахлебник Rio lV там масло 5W30modern.
Масла нравятся 👍. Никому не навязываю.
С фильтрами на jb74 не густо… обычно беру Big Filter но их нет.
Что взял:
Еще заказал для сравнения knecht/mahle/behr идет в оригинале но его сняли с доставки.
На вид неплохой mann в сравнении с оригиналом то же круглое уплотнительное кольцо, меньше отверстий но они большим диаметром.
Момент затяжки масленого фильтра 12-16nm
Для оригинального фитра чашка
14/64mm
Для Mann Filter 14/66mm
417008900 VICTOR REINZ взял медные.
Момент затяжки сливной пробки:
14nm
Заправочный объем масла двигателя:3.9л
Заодно проверил масло в мостах и раздатки
По регламенту замена масла мостов и раздатки на 15тыс.км
Масло чистое добросовестный япошка заменил
Моменты затяжки :
Мосты:
Сливная 55nm
Заливная 50nm
Заправочные объемы:
Передний мост 1.6л
Задний мост 1.3л
Раздаточная коробка:
Сливная 23nm
Заливная 23nm
Заправочный объем 1.2л
Переходник 3/8"(F)-1/2"(M) для вставок Jonnesway S16H3812
Неплохое качество по разумной цене. Можно брать.
Интересный угольный фильтр, качественно сделан, одна сторона бела другая зелено-желтая похож на гипоаллергенный.
Еще одна интересная тема, нигде подробностей особо нет, заглушки труб рамы.
Вопрос ооочень спорный, стоит ставить или нет, сгниет с ними быстрее или чуть медленнее без них, либо наоборот.
Я принял такое решение, так как трубы хорошо пролиты антикоррозийным составом, промыты и просушены, пока заткну на зиму весной или по возможности в середине зимы вскрою для проверки. На лето можно оставить без заглушек. Будем экспериментировать в общем.
И так заглушки, есть готовые комплекты на маркетплейсах и али из ABS пластика в количестве 6 больших 2 маленькие. Именно столько концов труб у наших рам.
Выглядят так.
Доверия ноль, нужно было что-то придумать эдакое, думалось и придумалось, следующее:
ozon.ru/t/QoASQwg
Полиуретановый стержень d 50 мм L 100 мм в количестве 2шт
Полиуретановый стержень d 40 мм L 100 мм
в количестве 1шт
Размер пробок большая 50х44х20 маленькая 45х34х20
Вот что получилось:
Точится в токарном станке, не легко, требует правильно заправленный резец с подачей сож.
Следующее замечание по антикоррозийной обработке, когда добросовестный мастер не жалея антикора беспощадно заливал все вокруг себя сидя под джимом, залил не только свои шары пьянящем ароматом антикора, но и шары переднего моста казалось бы что плохого ?! Но! На 74м кузове вернулись к фетровым пыльникам шаров моста, интикор на который уже успел прилипнуть песок, стирался как это задумано фетром и пропитываясь смесью абразивного уже антикора нацарапывал к счастью только один шар с передней стороны.
Я понимаю что рано или поздно они все сотрутся и будут блескать своим хромом
Но я решил продлить заводское состояние шаров. Что сделал:
Снял метало-фетровые пыльники полукольца.
Помыл с кисточкой в бензине, впитал остатки бензина салфеткой и продул воздухом.
Еще из обновок зимняя резина
Triangle китай, давно на рынке, доверие есть.
По шинам будет более подробный отчет после установки.
В работе использовались:
нитриловые перчатки
www.wildberries.ru/catalo…etail.aspx?size=622134743
За время работы ни одна перчатка не пострадала. Советую!
AVS Съемник масляного фильтра чашка 66-67 мм 14 граней
www.wildberries.ru/catalo…etail.aspx?size=271292161
ДЕЛО ТЕХНИКИ Ключ динамометрический 3/8" щелчковый 5-25 Нм, 690102
www.wildberries.ru/catalo…detail.aspx?size=35870047
Переходник с 3/8 на 1/2
www.vseinstrumenti.ru/pro…onnesway-s16h3812-222220/
Дополню в пост
Попалась такая штука для промывки полостей рамы автомобиля, может кому пригодится.
Комментарии 13
Для пробок под квадрат 10 мм рекомендую Головка 1/2 АвтоДело 39270, или KING TONY 401410M, или Forsage 4118MR10
Переходником 3/8 лучше не пробовать, сорвёшь грани.
Про инструмент пишу тут
www.drive2.ru/b/471972514122170669/
Для пробок на мостах использую головку со вставкой квадрат 10 мм 1/2", L=55 мм Professional АвтоDело 39270. Протягиваю динамометрическим ключом щелчкового типа Rockforce 28-210Нм 1/2'' RF-6474470T
Все просто. Если дырки есть — их надо заткнуть. Если их нет — насверлить 😅 А так, ну ливануть антикора и заткнуть. Хотя по мне так лучше пусть открытое все будет, просто промывать периодически. Я раму мою весной обычно, и поперечные трубки прочищаю заодно. Пробок нет — наоборот в раме в паре мест есть мысль расширить дренажные отверстия. Где на перегибах грунт копится и плохо потом вымывается.
Согласен 👍 мыть то можно даже нужно, если это летняя грязь которая засохнет через пару +- дней, и будет сухая в трубе лежать до первой мойки. Другое дело когда зима, этот бешеный песок с реагентом вечно сырой.
Буду экспериментировать мож там вообще баня будет от этих затычек.
Думаю будет еще тема про заглушки.
да, это проблема. Сольку смывать почаще, но там такие реагенты дурацкие, маслянистые и даже в сухую погоду на асфальте жидкая чвань 😥
Я поставил одну заглушку, наклонил раму. Залили жидкий антикор в трубу и закрыл другую заглушку. Заглушки черные. Плюс рама обработана.
Зимой заглушки наверно поставлю снова.
Ставил на период путешествия, потом снял.
Тоже наверно продержусь сезонной установки заглушек, вопрос снятия и установки, занимает 3 мин.
Насчёт 3 минут не знаю, у меня они достаточно туго вставали. Вытаскивать дольше и нужна пластиковая поддевалка.
Хотя да abs жесткий не подумал. С полиуретаном проще.
Если всё наглухо обработано салом, то можно спокойно заткнуть. Тоже хочу купить такие
Что думаете на тему того, что отверстия в раме то не просто так сделаны? и она должна проветриваться)
Думаю на эту тему так, когда японский инженер конструктор чертил раму он даже и не задумывался что его технологичная задумка отправится в Россию, будет там доживая свою жизни, ездить по смеси песка, говна и реагента, который в свою очередь будет забивать трубы, лежать там годами, набирая влагу создавая тепличный эффект, медленно но уверенно сжирая трубы коррозией. Без возможности проветриться.
По этому упомянул что вопрос очень спорный, если регион сухой то не о каких затычках и речи не может быть, у нас в МО. Зимой беда на дорогах, на опыте старого джимни знаю что будет с трубами. Так что спорность вопроса остается открытой))