Установка 345 тормозов. Попытка #1.

Всем доброго времени суток!

Короче столкнулся с проблемой биения тормозов при нагреве после интенсивного торможения. После езды на валком, мягком карнивале мне очень понравилось хасанить на более жестокой и собранной К5.

И вот газ-тормоз, газ-тормоз и педаль тормоза завибрировала. Когда тормоза холодные, то такой проблемы нет. Но жена ехала в спокойном режиме и на МКАДе тоже поймала вибрацию педали при торможении.

Искал информацию в инете, в итоге пришел к такому решению. Переходные скобы (кастом от Ильи)+ диски 345/колодки/тормозная жидкость (ГЕРАТ).

Всё пришло, всё понеслось (установка).

Скинул колесо, скинул суппорт, скинул тормозной диск.

Вот как выглядят тормозные диски в сравнении:

Едем дальше. Нюанс: колодки новые+ более толстые диски образуют такую толщину, что суппорт не надевается, надо стачивать с каждой колодки по ~2мм (точные значения знает Антон, он уже поставил).

И пока я возился и примерял, до меня доехал Илья и задал вопрос: " А как ты поставишь 17" колесо на эти тормоза?".

И тут я "сильно удивился". Я даже не думал что у меня диски 17шки.

Пока все разобрано Илья снял замеры для себя и я начал возвращать все в сток.

Вариант все сдать назад я не рассматривал, проблема с тормозами останется, поэтому решил купить комплект дисков 18 и зимние шины "липучки". До этого ездил все время шелестел шипами по асфальту, решил попробовать без шипов, не понравится- поменяю на шипы.

Диски с резиной пришли, сейчас уже они на машине, в ближайшие дни буду ставить тормоза.

А чтобы не точить колодки, решил по совету Ильи попробовать сточить гайку направляющих на 4мм, тогда болт который в нее закручивается будет заходить на 6-7 витков.

Направляющие купил, подточил у токаря, взял болты для них покороче, чтобы на штатные болты не одевать гайки.

На всякий случай купил проставки 5мм, на случай если вылета дисков окажется недостаточным и будет суппорт цеплять колесо.

Короче, продолжение следует…