На ТО-2 (30000км) дилер говорил, что надо бы заслонку почистить и стоить это будет 2500р.
Я сказал — "не, не надо" :)
Прошло 9000км и зачесалось… Решил почистить сам.
Весь процесс занял 20 минут.
Потребовались:
— ключи 10 и торцевой на 8
— зажим хирургический
— жидкость для очистки карбюратора
— тряпка
Последовательность действий:
— открыть капот— засунуть слона за слонку
— снять минусовую клемму аккума (ключ на 10)
— открутить два хомута и вытащить гофрированную трубу впуска между заслонкой и воздушным фильтром (ключ на 8) (я от нее так же отсоединил трубку для картерных газов)
— зажимом или пассатижами поджать хомутики на двух трубках охлаждения заслонки и снять трубки системы охлаждения
— отсоединить провод идущий к заслонке (поджать сбоку, чтобы вытащить)
— открутить 4 винта крепящие заслонку (ключ на 8)
— почистить карб клинером
— собрать все в обратном порядке
— возможно откалибровать заслонку и педаль газа (мне не потребовалось)
