Запись №106 — Немного кузовного ремонта

Приветствую.

Пост о том какие люди порой нехорошие человеки или про ремонт креплений бампера.
К сожалению, не все записи в БЖ бывают веселые и радостные, иногда в жизни случается… что-то не совсем приятное. Зато есть что поделать и исправить :)

С момента покупки знал, что с правым верхним креплением, в районе стыка бампера и правого крыла, мягко говоря, "что-то не то". Зазор не соответствовал заводскому. Предыдущий владелец (гнал самостоятельно из Владивостока в Мск) не стал отрицать да и бампер родной, а крепеж "просто выпал". Но и предполагая, что не так все может оказаться просто — 20к сторговал у него.

И вот спустя 2 года дошли руки заняться данной неисправностью. Особенно, когда сама машина начинает тебя к этому мотивировать 😁
В сентябре, при поездке в командировку в Мск (в этот раз решил на авто, а не на поезде поехать), то спустя километров 40 от Спб на М11 услышал небольшой "чпок" и запах жженого пластика — правый локер заявил "только через мой труп" и десантировался на колесо.

В общем, ехать надо дальше, оторвал локер (аккуратно, без фанатизма — "рвать все с корнями"). Он уже не понадобится.

Отстегнулся где-то тут

Через 2 недельки, как вернулся, поехал к кузовщикам. оценить масштаб бедствия более детально:
Правый локер — нужен, левый локер — лучше заменить, т.к. в двух местах крепления прямо скажем не очень. Пыльник (боковая защита двигателя) у правого локера — под замену, старый надорван был. У бампера была рана, но заштопана еще до меня. Видимо, как раз там, где был удар.

Ну и главное — нижняя пластиковая плита-опора, которая держит бампер. Тут была трещина и рядом вообще не хватало куска, из-за чего у бампера был небольшой люфт. Собственно, не полноценно сидит в креплении к кузову, нет поддержки снизу ничего не препятствует шатанию, включая на скорости. В общем, странно, что бампер не отвалился за все это время :)

Поставили бампер на место, обсудили и поехал закупаться

Закуплено было:
1. Подкрылки (локеры) SAT (ST110057 и ST110058)
2. Пыльники контракт (5144252160 и 5144112310 — взял сразу комплектом, 2 по цене 1 предложили)
3. Защита бампер (5260112320 и 5328912070)
4. набор клипс подкрылка (на МП прям готовый комплект, вдруг кому пригодится)
5. набор клипс для бампера Masuma (KJ-2345)

Спустя 2 недели как все было собрано, то приехал на лечение.
Аккуратно снимаем бампер и в сторонку.

Пыльники, не зря взял оба, оказались уже made in Taiwan, так что без сожаления снимаем второй и выкидываем. Ставим новые контрактные

Старая пластиковая планка оказалось все еще родной, но: а) нет второй планки, б) треснута справа + не хватает куска слева, в) справа одного куска с креплением нет

Тут была минутка эмоционального воспоминания пред.владельца (слова недобрые, перечислять не буду). Ну понятно, что машина не с салона, хоть он и был кратковременным владельцем, но мог бы полный расклад дать что к чему. Машина нравится, уже беру, и это не самый проблемный участок, что было у авто. Но все ж.

Пока осмотрев все, заметил пару мест, где стерлась краска (в основном до грунта, но пара места была и чуть задело грунт. Самое ощутимое место — на крыле. Кузовщик любезно предоставил мне шуруповерт с насадкой (я уж было наждачкой хотел чутка обработать), а затем и профессиональный преобразователь ржавчины. Зачистил, обработал, выждал, нейтрализовали и подкрасил кисточкой Soft99 Touch Up Paint.

Ну и последнее — у бампера отломился кусочек крепления. Данный "усик" состоит из 4 своеобразных крючков, которые цепляются в пластиковом креплении кузова (кто снимал бампер на филдере хоть раз замечал) и как раз 4й крюк отсутствовал.

Еще в начале августа заезжал к одному специалисту с Авито, чисто на консультацию. Было заявлено, что делает все, любой сложности. Через 10 секунд осмотра было выдано — "ищи новый бампер, тут без шансов. Крепления мелкие, бампер тонкий, ничего не получится". Ок, нашел… другого специалиста со словами "да не вопрос, сделаем". Вот этот специалист благодаря паяльнику, прямым рукам и куску пластика напаял и восстановил все необходимое, попутно и заармировал.

Ну и сразу восстановили и два крепления у правого пыльника. Тут уже и продавец пыльника — редиска, который не предупредил об этом. С одной стороны сам виноват, что не докопался доя фоток ВСЕХ креплений. Но опять же, до каждого квадратного см не докопаешься, многие разборщики подобного плана люди — "смотри фото, не нравится — гуляй". Тож не критично, восстановимо, но все же.

Так восстановив пару креплений на пыльнике, одно на бампере, все быстренько собрали. Ну и все крепления на всякий случай тоже были обработаны кисточкой изнутри, чтобы как-то защитить металлическую сетку от влаги.
К сожалению, при установке Сатовских подкрылков чуда не произошло и они не подошли. SAT делает для дорестайла (2012-2015гг), а остальные без аналогов. Нет, эти встать встанут, но нюансы – два крепления со стороны салона не совпадают (надо просверлить), а со стороны бампера крепление-прищепка садится чуть дальше чем надо. Закрепиться в итоге можно, но не то пальто.

В общем, пока поставим так, т.к. лучше так чем вовсе без него, но будет искать контракт. Стоимость эксперимента – 1200р за китайский локер (во Владивостоке по 800р, а в Спб они уже дороже. Ну и было удивлением, что на момент работ успел приехать только правый, без левого, но при распаковке (завернут в стрейч-пленку был) оказалось сразу пара – 57й и 58й. Т.е. за 1200р приехала оба. Видимо, чей-то косяк, т.к. когда пришел левый ST110058, то пришел один, без правой пары)

В итоге все что должно быть – установлено, потом уже переделаю и установлю нормальные, от своей модели (правый дорест — 5380512070, рестайлы — 5380512081, левые дорест — 5380612070, рестайлы — 5380612081).
Главное сейчас все установлено плотно, надежно, но есть осадочек. Пока формируется посылка и будет добираться с Владивостока до Спб покатаю пока так.

Так что миф подтвержден, Toyota не ломается, ее ломают предыдущие редиски. А нынешние — доламывают)))

P.S. Всем осилившим, спасибо за просмотр, а пока, как говорится, лайк, репост и подписка)))
Вам не сложно, мне приятно)