На тему выбора зимней фрикционной резины я размышлял почти все лето. В итоге решил опять брать новую китайскую резину. Но опять же, что брать? У меня был Sailun Winterpro SW61, который оставил очень отрицательное впечатление, был так же Triangle TR777 Snow Lion, которая вроде бы не уж какая хорошая, но и ругать ее тоже не за что, и так же был еще Goform W705, который на легкой передне приводной машине устраивал абсолютно во всем, но так как мне всегда хочется что то новое и неизведанное ранее, решил выйти за рамки знакомых брендов, и заодно посмотреть на то, что у нас сегодня представлено официально из китайской резины.
В итоге, перебрав все, что можно найти на всех известных площадках по продаже резины, изучив всевозможные отзывы и доступную техническую документацию в финал у меня вышли Doublestar DW02 и Landsail Winter Star. В итоге, по причинам, о которых напишу ниже, остановился на последней.
Ну начнем с того, что же такое Landsail. Китайский импортер резины и производитель изделий из каучука Sentadia Group, заработав достаточное количество юаней на продаже японской и французской резины в КНР, а так же имеющий опыт по производству резинотехнических изделий, в итоге на столько в себя уверовали, что купили несколько заводов по производству автомобильных шин, и организовали предприятие под названием Qingdao Sentury Tire, которая и зарегистрировала в 2007 году бренд Landsail.
Самым впечатляющим для меня моментом явилось то, что Landsail имеет сертификат от министерства транспорта США, на производство шин для самолета Boeing, и конкретно под авиационную шину работают два завода в Китае. Производством легковой шины и шин для коммерческого транспорта заняты два завода, находящиеся в Таиланде.
Разработкой шин занимаются инженеры в исследовательском центре, находящемся в Германии, а само производство шины осуществляют на европейском, японском и американском оборудовании. Все это позволяет Qingdao Sentury Tire производить впечатляющее количество порядка 22 млн. шин в год, а это около половины всего Российского рынка легковых шин.
Landsail Winter Star — зимняя фрикционная шина со скандинавским рисунком протектора, с большим количеством ламелей, что должно существенно увеличить сцепные свойства в пятне контакта.
Первое впечатление когда взял шину в руку — она реально легкая, относительно тех же Sailun, Goform или Triangle. Так же порадовало отсутствие едкого запаха, как было на Sailun и Goform. Эти воняли реально так, как будто клопов потравили. Landsail же по запаху напомнил толи Hankook толи Bridgestone.
Шины я одел на свои свежеоткрашенные оригинальные диски Volvo Fenrir R17. С учетом того, что диски мне достались с машиной, и судя по сохранившимся внутри обода наклейкам, им 10 лет, резина отбаллансировалась просто великолепно.
Значения по догрузу такие: 10 грамм, 20 грамм, 40 грамм, 45 грамм, и все по наружной стороне диска.
Шиномонтаж впервые делал в крупном шинном центре Ivanor. В холодном Сургуте центр находится на Югорском тракте, 7/5. Что сказать про шинный центр — получил нереальное удовольствие от того, что работы производятся не на улице у вагончика на домкратах, под дождем, мужчинами с очень хмурыми лицами, а в теплом боксе на подъемнике. А я уже почти 10 лет езжу к одним и тем же людям, у которых из развития только увеличилось количество домкратов. Привычка — дело такое конечно. На всех постах новые станки Hofmann, чисто, тепло, уютно.
Теперь хотелось бы сказать свои пару слов о нескольких днях эксплуатации машины на новых колесах. Разумеется, после 20" на 45 профиле, возвращаться на 17" и 65 профиль это не стиль, но черт возьми, как машина стала плавно ехать на жирной резине, я правда отвык от того, что на мелких неровностях можно не притормаживать. Но как говорится, хороший понт, он дороже всех денег. Мне очень нравится как выглядит машина на 20" и очень нравится как едет машина на 17", вот такое вот противоречие.
Что же касательно самой резины, пока говорить особо не о чем, у нас около нулевая температура, и отрицательных температур толком не было еще, снег еще не ложился, и то, что валится с неба похоже больше не на снег, а на дождь, который выпадая образует большое количество луж. Так вот, то, как эта шина сопротивляется аквапланированию на высоких скоростях, могут позавидовать некоторые летние шины и далеко не китайского производства. На самом деле, не плохие показатели, с учетом того, что ХС60 машина тяжелая, с высоким центром тяжести, даже пытаясь специально спровоцировать снос передней оси в повороте, единственное, что у меня получалось — пробуждать систему стабилизации, которая изредка о себе напоминала. Когда даже моя не дешевая летняя Bridgestone Ecopia, даже в уверенную плюсовую температуру могла удивить разного рода скольжениями по морде под газом на мокром асфальте.
После выпадения снега и наступления устойчивых отрицательных температур, напишу очень развернутый пост о том, как себя показала фрикционка Landsail Winter Star. А пока наслаждаемся последними относительно теплыми днями, когда еще можно одеть пальто и не одеть подштанники.
Комментарии 119
Я такую на взялTriangle IceLynx TI501 посмотрим как будет.
Нормальная резина, на легкой переднеприводной машине разницы с каким ни будь нордман 7 не заметите
pirelli winter ice zero топ
Это наша которая?
ага. в выборе зимней резины лучше довериться компании которая хотя бы в климатическом поясе находится и может провести тесты испытания, как к примеру Ikon. На липучке точно не стоит экономить
Ну и верить в липучку тоже не стоит прям так уж.
Это не Пирелли, это виатти, я уж лучше китайская хорошая резина на самом деле, чем это
Не согласен. Пирелли на голову выше китайрезины. И пирелли это не виатти виатти это Нижнекамск тобишь кама
Не, не виатти, формула. Перепутал, слабо разбираюсь в сортах фикалий. И вот эти модели, выпущенные в России, это формула, а не пирелли
формула в Воронеже делается. И даже она в разы лучше Камского завода который существует только благодаря Государству нашему)
По мне это все мрак😄
мрак это кордиант)
По мне, это все с одной грядки)
chervyakov86
Не, не виатти, формула. Перепутал, слабо разбираюсь в сортах фикалий. И вот эти модели, выпущенные в России, это формула, а не пирелли
пирелли стоят на рабочих авто на санте фе и патрике…претензий к этой резине не имею…качество норм
Ну в том то и дело, что норм
chervyakov86
Не, не виатти, формула. Перепутал, слабо разбираюсь в сортах фикалий. И вот эти модели, выпущенные в России, это формула, а не пирелли
Охтыжйопт)
На Ниву брал новые шипованные Виатти, претензий к ним не было.
Есть у меня даже видео заезда в горку божественного Аутлендера на не менее божественной Хаккапелитте.
Как он там шмурыгался, но так и не заехал.
И потом я на Нивасе на изи)
Аутлендер хоть и не плох, но там муфта, причем не самая лучшая, а нивас это симметричный фулл тайм, думаю дело в этом)
Да там много было нюансов
Смысл был -остановиться и тронуться в подъем.
На Нивасе еще понижайка
Я в целом к тому, что всё обсерать-неправильно.
Устроить тест и сделать выводы по результатам-пожалуйста.
Я ездил на виатти, и относительно триангл айслинк 501 брино нордико редкостная дрянь, хотя стоят примерно одинаково
Я субъективному мнению кого-либо вообще не доверяю.
Только тесты, одна машина, одни условия, инструментальные замеры.
Как это делали Авторевю, например
Любое мнение субъективно
"Что то новое и неизведанное" — я думаю можно было взять нашу, Кама, Кордиант или ещё что то.
Ненененне, это без меня
Triangle PL01 фрикционка в размере 225/40/18
Прошлая Тюменская зима и пробег за нее в 25ткм — претензий нет. Тихо, мягко, хорошо.
На одной своей стоит бридж стоун, на другой хаккапелитта, на рабочих последняя хаккапелитта, все шипы, хакка топ, Китай зиму не пробовал, где-то смотрел тесты, чет как-то не очень они, лето юзаю, но хватает новой резины на три сезона.
Все так, ресурс не высокий. Но опять же, кто как ездит. Коллега на триангл тн202 ездит третий год, на селике гт4, и она только подъезжать начала. А это эксплуатация на прямой ноге, там год за три идет обычно😄
Китайская зима пока только становится нормальной, типа триангл айслинк 501 или сайлун вст 3. Липучка бывает не плохая, но опять же не каждому подойдет, климатические условия не все она дюжит
Ресурс да, я липучку не воспринимаю, на осень весну да, а на нормальную зиму только шипы.
Согласен👌
На форде лето Crossleader DSU02 пятый сезон катаю
зима Triangle Snowlink TWT02 пока одну зиму
На пежо лето LingLong GreenMax 4x4 HP
зима пара HiFly Win-Turi, пара Torque TQ22 (так получилось)
Про линг лонг можно поподробней?
Взял очень мало б/у заводской комплект с Джили. Пробег пару тысяч. www.drive2.ru/l/672717498830836496/
На трассе шумновата, но на сыром асфальте и на грунтовках ведет себя отлично.
Был опыт когда-то давно покупали линглонг родителям на Шниву. Тоже без нареканий. Насколько помню, одно время новые калины и гранты на линге шли.
Да, помню такие времена, но очень недолго, руководство АвтоВАЗа сменилось и привет Нижнекамск 😄
А еще многие говорят, у Белшины новые линейки Astarta и Artmotion очень неплохие. Хотел себе взять, но моего размера в линейке не было.
Пока в живую я эту Астарта ни разу не видел, но много слышал, мол какой то дикий шаг вперед. Но не думаю, что она выдержит конкуренции с трангл тн202. Да и сварена она из китайского сырья.
Да, с размерами беда, что у белшины, что у кордианта. Чисто для жугулей и Уаза.
всегда прикалываюсь с дешевой китайской резины на машинах "премиальных" марок.
Себе китайскую зиму ставить желания не имел, поэтому когда можно было нормально купить — был Гудьир, в прошлую зиму найти их не смог, купил нексен.
Резина то ладно, это расходный материал. Знал бы ты, как все прикалываются с китайских машин
Их дело, с чего прикалываться.
Да, резина расходный материал, фигня, подумаешь, ей за дорогу держишься.
Ну так а в чем конкретика то? Я езжу и на Китае, и на брендах по 25 тыс за балон. Понимаю в чем разница. При этом понимаю как нужно ездить на каждой из этих шин. Вопрос то в чем изначально был?
абсолютно согласен, самое главное, понимать, как ездить на конкретных шинах!
В поворот 60-70 градусов на скорости даже 80 км/ч зайдет без последствий далеко не каждый автомобиль на шинах с мягкой боковиной, и технические характеристики самого автомобиля тут играют уже не первую роль!
Все верно👌
Sanik0909
Их дело, с чего прикалываться.
Да, резина расходный материал, фигня, подумаешь, ей за дорогу держишься.
А может еще в машине дело?
Sanik0909
всегда прикалываюсь с дешевой китайской резины на машинах "премиальных" марок.
Себе китайскую зиму ставить желания не имел, поэтому когда можно было нормально купить — был Гудьир, в прошлую зиму найти их не смог, купил нексен.
Тут же на драйве есть один человек, который привез себе абсолютно новый бмв м5 2024 года из Германии на заводской резине Хэнкук. Для сравнения, в прошлом месяце зашел в автосалон китайской марки Чери, и на новом Чери Тиго 8 Про макс (вроде так называется), у которой крылья в проеме прикручены саморезом из магазина строительных материалов (найду фото приложу), шины стоят Dunlop.
К ханкук (нормальный корейский производитель, пусть часто и сделанный в Китае) и данлоп у меня претензий нет
Sanik0909
всегда прикалываюсь с дешевой китайской резины на машинах "премиальных" марок.
Себе китайскую зиму ставить желания не имел, поэтому когда можно было нормально купить — был Гудьир, в прошлую зиму найти их не смог, купил нексен.
Вот честно, владельцы китайских авто, так говорят за китайские шины, а потом обижаются, что владельцы европейских авто, что-то говорят за китайские авто.
Самый смак, когда владельцы европейских авто ставят китайские (особенно дешевых производителей) шины, китайские запчасти на европейские машины, а потом что-то говорят про китайские авто.
Ну не все же такие, на личном опыте, теперь стороной обхожу такие запчасти.
Sanik0909
Самый смак, когда владельцы европейских авто ставят китайские (особенно дешевых производителей) шины, китайские запчасти на европейские машины, а потом что-то говорят про китайские авто.
Интересная у вас логика, резина говно, запчасти говно, а машины прям огонь!
Купил себе липучку Китай gripmax grip ice x
Есть какое то мнение уже? Было бы интересно узнать
Пока не ставил
Жду наступления зимы)
Опыта использования фрикционки нет, так что жду с небольшим трепетом снега
Будет интересно, тоже присматривался к ней
Напишу отзыв сюда, как проведу опыты 🤝
🤝
Ставили нокиан еще в доковидные времена, по итогу через 2 сезона на внутренней кромке шин по протектору начали отваливаться "крошки" . Первый раз такое видел, чтобы протектор начал крошиться. Поменяли на Триангл, по итогу 3 сезона 40 тыс км прошла отлично, не шумела, не дубела.
Затем ставили Ёкогаму, еще ту, на которой написано "маде ин Джапан", ничем не лучше чем триангл.
После поставили Нексен, прошла 5 сезонов и 50 тыс км, на пятый год появились микротрещинки, резина осталась такая же мягкая, протектор стерся на половину, боковина очень крепкая, пару раз влетал на трассе в ямы, по итогу ни шишек, ни вздутий.
Пишу реальный отзыв по всей резине, которую ставил, так как на своем автомобиле проехал больше 230 тыс км. Ставил размер 255/55/18.
НО! на свой другой автомобиль поставил нексен уже в 2023 году и через 15 тыс км! пошли трещинки, протектор стерся на половину.
По итогу поставил максис, и вывод: либо корея уже не та, либо мне попалась ерунда, либо китай по факту цена/качество уже выше на уровень кореи.
Тут еще важно учитывать, что я не сравниваю ее с новым премиумом (мишки, конти, гудиер), так как конкретно эта резина на порядок выше качеством чем все вышеперечисленное. Особенно боковина у гудиера (когда ломается кромка диска а резине совсем ничего)
Если говорим про летние шины, то да, у китая есть модели, которые не хуже европейских или корейских шин, по зиме еще не думаю, что можно сравнивать.
Японские шины я честно говоря не понимаю, почему пользуются спросом, чаще всего что лето, что зима дрянь. А йокогамой вообще владеют китайцы, по этому и завод в России работает как работал, и проблем с сырьем у них нет
Я привел пример именно зимних шин основываясь именно на свои наблюдения.
На летних шинах я проезжаю намного меньше (cтавлю колеса в середине мая и снимаю в середине сентября), поэтому износ не такой большой, последние 5 лет стоят KUMHO разноширокие R19 и за это время даже трещин нет, боковина крепкая, шума нет, в сильный ливень не выше 110 км/ч колейность не ловят, курсовая устойчивость не срабатывает.
До этого стояли летние шины КОНТИ, на которых мой автомобиль приехал в 2012 году из Германии, шины были 2010 года, поменял их через 10 лет просто от нечего делать (красил летние диски) и решил поменять шины, не было ни трещин, ничего)
Заводская резина, омологированная под производителя всегда очень хорошая и ходит обычно очень долго
Goodride SW608. На предыдущей машине 35 тыс. отъездила круглогодично и ресурс остался. На асфальте тихая, зимой цепкая
Goform — цена/качество. Не понимаю, зачем брать тот же континенталь (которому просто на 2 сезон п3да) или мишлен, когда есть гоформ)
Ну прям так уж не надо смело сравнивать😄
Если вы так говорите, значит вы не ездили на конти контакт или икс айс норд
Сначала китайская резина, а потом джили монджаро вместо вольво.
Ой бл. 🤦♂️ Ты с телефона не с Китайского там пишешь случайно и не в Китайских ли вещах сидишь?
Ой бл.
Юмор знаете что такое?)))))
Russian-invader
Сначала китайская резина, а потом джили монджаро вместо вольво.
🤣
На этот сезон hakkapelliita 10 suv, на след уже сезон буду думать о новой, возможно тоже Китай возьму.
На лето в этом году maxxis victra z4s, остался доволен.
Сколько не смотрел тестов и сравнений, ни одна китайская резина даже самая топовая не дотягивает до среднего европейца, вообще ни одна! Ну а экономить на безопасности себя, своих близких и тех кто вокруг или нет, каждый уже выбирает сам.
Где то я это уже все слышал, изучите пожалуйста вопрос, все есть в этом бж
Я все изучил, пересмотрел все обзоры и тесты. Сам этой зимой думал может все же смогли уже и пора брать китайскую липучку? Но воз и ныне там.
Ладно, проехали
Рисунок интересный, подожду полноценного отзыва.
По рисунку скандинавка, как будто срисовывали с какого то нокиан
А мне Тигар напомнил, есть у них похожий рисунок.
Ну тайгер входит в континенталь, а те могли перелицовывать старые гисловеды, так что все может быть
Континенталь?
Тигар же на заводах Мишлен клепают, если не ошибаюсь в Сербии.
Может путаю с чем то подобным. Ща погуглю)
Paradoxx24
Континенталь?
Тигар же на заводах Мишлен клепают, если не ошибаюсь в Сербии.
Да, точно! Тайгер это мишлен, а я перепутал с мотодор, вот они континенталь. Никогда не ездил ни на тайгере, ни на мотодоре)
chervyakov86
По рисунку скандинавка, как будто срисовывали с какого то нокиан
Со старой Хакаппелитты R первого поколения, ее вроде Айкон до сих пор выпускает.
Точно, на Хакку R еще похожа.
Про запах согласен. Взял триангл лето, пока до дома доехал с колёсами в салоне чуть не задохнулся. Вонь сильная. Открывал все окна.
Самый топ по вони в моем списке это липучка гоформ))
А для Сургутской зимы не лучше ли шипованные шины? Последние несколько лет и зиму (шипованные) и лето беру китайские шины Sailun — без замечаний
Есть и шипы
Ну чтоб по запаху определять производителя резины, это конечно что-то новенькое)
Для себя уже давно решил- на зиму, никакого Китая, только проверенные. Взял проверенный нордман 8 на эту зиму.
А вы резину в багажнике не возите?
« Landsail же по запаху напомнил толи Hankook толи Bridgestone.»
Ну по запаху производителя точно не определю)
Ну если вы ездите на одних шинах годами, то возможно да.
А когда каждый год возишь у себя в багажнике это все, то так или иначе что то запоминается
Думаю зимовать в Мск на еврозиме
Не думаю, что будут проблемы))
На чем зимовать собрался?
Вот это пока вопрос, потому что выбора особо нет.
Прошлую зиму процокал на шипучке Arivo и в целом замечаний не было
Думаю все просто, открываешь дром, задаешь параметры, сортируешь по цене и покупаешь самое дешёвое, если дрянь, не жалко выкинуть или перепродать, если норм то приятно удивишься)
Летнее ариво у кореша разорвалось по дороге недавно
Как говорил Сухов в фильме «Белок солнце пустыни»: «Хочется помучаться» :)
Не смею препятствовать)))
Два комплекта "не очень", и купить ещё третий — это капец🤭
"Если с первого раза не получилось — парашютный спорт не для вас" (С.)
Попробуете объясниться?
А что не ясно: один китайский мягко говоря не порадовал, второй производитель, как я понял, тоже. Покупать третий раз, опять китайский?🤗
Ну если на то пошло, это уже четвертый мой комплект китайской липучки.
Тем более…
Вы раз взялись читать блог, так прочитайте все в ветке этой машины, чтобы понятней стало
Если честно, я и эту статью не стал читать после слов "оставил очень отрицательное впечатление, был так же…".
Все мы ошибаемся, делаем глупости, но…
Извините🤗
Тем не менее пришли написать свое мнение, безусловно очень важное для общественности, с претензией на опыт и авторитет. Вы все правильно делаете, продолжайте. Это очень важное занятие!
chervyakov86
Ну если на то пошло, это уже четвертый мой комплект китайской липучки.
Я думаю человек хотел сказать, что вы 3 раза на одни грабли наступили…
Кстати по 3-м комплектам его поддержу, откровенную (для российских широт) фигню покупали!
Почитайте про отличие фрикционок европейского и скандинавского типа. Люди покупают липучку европейского типа и жалуются что "она говно", "шипы лучше", "никакой больше липучки" и не понимают, что это они, мягко говоря, не озаботились получением лишней информации, и, как максимум выставляю себя долб…и.
Скандинавского типа для снежных широт и эта липучка неплохо себя показывает даже на льду (см. тесты нокиан например), у нее есть отличительная особенность — рисунок "елочкой".
В принципе ваше последнее приобретение косвенно подходит под "елочку", однозначно будет лучше, чем предыдущие комплекты.
А для уверенной покупки и дальнейшей езды есть производители из заснеженных стран (nokian) (которые в этом вопросе разбираются как никто другой) и их российские клоны (Icon).
Возможно, не спорю, я не любитель и не знаток липучки. Шипы только шипы👌
Вот про Мск могу сказать точно, тут езда на шипах это прям не патриотично… В Сургуте суровый климат и суровые парни и если они говорят шипы, значит шипы:)
Ну последние годы зима не холодная, и снег практически весной выпадает только, и чаще всего ездишь по чистому асфальту. Так что и Сургут не показатель последние годы
Dynamo Snow-H MWH03
Никогда не видел ее в живую, но по фото, как будто в липучку чихнули шипами
На оборот хорошо, когда шипов немного. Сильно много шипов это не безопасно для городской машины. Брал в прошлом году. За зиму ни одного шипа не потеряли.
Ну если льют реаганты, то возможно да
У меня машина чисто городская, езда чисто город асфальт. Я однажды уже чуть не ушёл с поворота из-за шипов. По асфальту на шипах сносит в поворотах. По этому всегда беру шины с минимальным количеством шипов.
Полный привод лишает таких проблем)
Pomortsev1988
У меня машина чисто городская, езда чисто город асфальт. Я однажды уже чуть не ушёл с поворота из-за шипов. По асфальту на шипах сносит в поворотах. По этому всегда беру шины с минимальным количеством шипов.
По вашей логике юзаную резину с выпавшими шипами надо продавать дороже-она лучше подготовлена для городской эксплуатации😂
При чём тут выпавшие шипы?
Так из вашей логики меньше шипов-лучше
Если машина всю зиму ездиет только по чистому городскому асфальту, то конечно лучше. В идеале вообще не шипованные лучше для города.
Ну я конечно хз какие дороги у вас в городе, но у нас без Шипов можно долго пытаться заехать на парковку, в гору не подняться без них после ледяного дождя
Шипы только на льду работают и больше нигде. Просто на снежном подьёме они не помогут. В такой ситуации уже от протектора зависит.
Так лед есть практически везде, колея тем более, если съехать с центральных дорог
От того, что ты сьёхал с асфальта куда-нибудь во двор на снег, ничего не будет. Липучка это же не летние шины и тоже как-бы держат. Если машина городская, как у меня. В идеале мне липучка нужна.
Так в это и суть, что шипованные с маленьким количеством шипов это бред, а если нужна фрикционка, то ее и надо брать