Американку на японский лад (замена шрусов, истрепавшая нервы и кошелёк)

В поворотах начал хрустеть левый шрус. Обычно вроде не слышно, а как остановишься для левого поворота, едешь и начинается эта жестяная мясорубка. Оставлять так нельзя, надо ехать менять, сразу может и правый поменять, вдруг и он уже на грани, просто пока предсмертных звуков не издает.

Покопался на дроме, нашел нужные. Что тут думать, надо брать и записываться на замену.

Позвонил, все уточнили, обо всем договорились. После того как договорились о покупке, мне сделали предложение поменять у них же, ибо есть свой сервис, который за стеной от магазина. Сразу не согласился, хотел сначала подумать, изучить и если что согласится. Почитал отзывы, посмотрел рейтинг, все отлично, смысла большого отказываться нет, чтобы просто в другом месте поменять ("своего" сервиса не нашел к тому моменту, можете поделиться в комментариях, кто где обслуживает своих красоток, интересно узнать про новые места).

Позвонил, согласился менять у ребят. Согласовали дату, фронт работ, и ждал дня. Приезжаю в назначенный день, отдаю ключи, пока все оформляли, машиной начали заниматься. Сказали, сколько по времени примерно ждать (они тогда еще даже не догадывались во что вписываются, да как и я сам впрочем), решил, что дел у меня других срочных нет, и можно было бы подождать. Заходит мастер, говорит пойдемте покажу проблемы, которые на вскидку еще обнаружены, и если есть желание, то попутно можно исправить и эти моменты.

Что рекомендовали поменять:
— ступицы наладом дышат
— колодок передних осталось мало
— диски уже тоже доживают, и они ощутимо меньшего диаметра, чем на такие машины ставятся
— подшипники стоит поменять

Плюсом, на левой ступице умер датчик ABS. Тот факт, что у меня нет ABS был известен, но не скажу, что испытывал из-за этого проблемы, ибо и без ABS вполне было нормально жить. Но тут замена ступицы помогла бы вернуть, и почему нет, хуже то точно не станет)

Если уже начал делать, то делаем основательно, согласился обслужить все и сразу, чтобы в будущем не повылезло. Начали согласовывать детали, можно было взять побюджетнее что-то, либо сразу что-то серьезнее. Экономить на этом деле смысла не вижу, ставим то, что уверенно можно считать хорошим решением. Получился следующий список:
— Тормозные диски G-Brake GR-02209 7.000
— Колодки Kashiyama D2088H-D2088 2.600
— Ступицы с ABS GMB GH30920 13.500
— Подшипник KOYO 83A831GC5 2.500
— Шрусы HDK TO027 7.800

Получилось уже куда солиднее, чем я планировал раскидаться с двумя шрусами за 15 и поехать счастливым)
Ну ладно, надо так надо привести в чувства старушку. Для себя же все-таки, смысл жалеть денег.

Все согласовали, сел ждать, и звонок от товарища, что нужно помочь приехать. Попросил ребят в сервисе, чтобы позвонили, как все будет готово. На часах было около 12:00, сказали, что часам к 16:30 позвонят.

Со спокойной душой поехал на помощь и ждал. Вот на часах 16:30, потом 17:00, 17:30 и уже начинаю подозревать, что пошло что-то не по плану. Звонок, и здесь начинается веселье. Рассказывают, что все было отлично до момента, когда нужно было вставлять шрус. Не подходит по диаметру никак) Ребята пошли пробовать все шрусы, которые у них есть в наличии и могли бы теоретически подойти — ни один из 8 шрусов в наличии не подходит.

Ребята полезли шерстить форумы, DRIVE2, попробовали все, что у других людей встает, а у меня ни при каких условиях не влезает, только если очень захотеть и с силой запихать) Ну и тут уже у ребят рабочий день заканчивается, а сделать ничего не получается (вечер субботы, ничего уже не купишь, никуда не съездишь).

Предложили завтра попробовать еще несколько шрусов, и если они не подойдут, то либо смотреть в сторону контрактных приводов в сборе, либо собирать старое на место. Вариант с сбором обратно полумертвых шрусов — сразу отметается, ибо все разобрали, надо проблема решать, не будешь же так ездить в любом случае. Что делать, согласился пытать дальше удачу.

На следующий день звонок. Последние варианты шрусов тоже не подошли. Что же там за привода такие стояли — не понятно. Согласился менять привода в сборе, куда теперь деваться. И в этот же день написали, что какие были контракники открыты — тех объехали, и там ничего живого не оказалось. Так и прошло воскресенье.

И вот в понедельник первые хорошие новости — нашли привода в хорошем состоянии. Привода уже были от грации, поэтому в будущем проблем с поиском шрусов быть не должно) Ценник конечно удивил — 2 привода 27.000, ну а куда деваться.

Веселье на этом не заканчивается. Через несколько часов сообщение, что левый привод успешно победили без каких либо проблем, а вот правый…

Намертво сидел в коробке, и всячески отказывался вылезать :)
Через 2 часа сообщение, что победа все-таки случилась, привод удалось вытащить и поставить новый.

В итоге, история все-таки закончилась хорошо, весь запланированный фронт работ был выполнен. Счастлив был до соплей конечно, красавицу удалось подлатать, но какой ценой конечно (:

Конечный список запчастей был следующий:
— Привода 27.000
— Тормозные диски G-Brake GR-02209 7.000
— Колодки Kashiyama D 2088H-D2088 2.600
— Ступицы с ABS GMB GH30920 13.500
— Подшипник KOYO 83A831GC5 2.500
— И по мелочи
Итого ~55.000 только за запчасти

Ребятам очень благодарен, смогли осилить эту задачку с звездочкой (американочку одолели), теперь могу ездить и радоваться, что ничего не хрустит и все функционирует, как должно. Плюсом ко всему, теперь будут подходить и японские шрусы, пыльники, если вдруг в будущем опять возникнет необходимость менять.

P.S. Ребята нашли, что ручник у меня не функционирует, потому что заклинен, чтобы случайно не дернуть его по привычке, и предложили решить вопрос с ним. В прошлом, когда пытались купить тросик ручника, чтобы его восстановить, озвучивали цену в "от 16.000", и сильно меня напугали такие расценки на американский тросик ручника, когда на японку до 3.000) Он в целом не горит, но если кто-то знает, как можно это победить более бюджетным способом — напишите, с радостью бы устранил.

Всем ровных дорог и отсутствия подобных ситуаций с запчастями!