Всем привет!
Долгое время я отсутствовал на драйве, писать про машину было ничего, ездить на машине было стыдно, так как левая фара была отключена из-за поломанного блока комфорта и постоянно горящего левого поворотника (причину возникновения данной проблемы описывать не буду, кто знает, тот поймёт:)))))
Прекрасным летним вечером, собрав волю в кулак и отбросив надежды на гарантийную замену блока, я приступил к разбору автомобиля с целью вытащить оттуда небольшую коробчонку с надписью BCM (он же блок контроля электронных цепей автомобиля, блок комфорта и куча других названий).
Итак, блок у меня в руках, полное наименование не помню, но на конце буковки "AD". Вскрываем его. Сражу предупреждения, что последствия вскрытия будут видны невооружённым взглядом из-за конструктивных особенностей блока (сама текстолитовая микросхема запаяна пластиком в корпусе блока).
Позвонив всю кучу интеллектуальных ключей, выявлен один неисправный. Его маркировка VNQ5E050MK. В России я таких не нашёл. Заказал на алиэкспрессе 5 штук, 4 валяются нетронутыми, могу раздать ))))
Вобщем, прогреваем его паяльной станцией, припаиваем новый, собираем, ставим в машину, подключаем наслаждаемся. Поворотник получил новую жизнь. Функциональных возможностей автомобиль не потерял ни грамма (все функции комфорта работают, всё проверил).
Как итог, мы получаем свой полностью функциональный блок, стоявший на авто с завода, сохраняем в своём кармане 28 килорублей, объявленных диллером за замену и прошивку нового блока и радуемся жизни.
P.S. стоимость ремонта 100 рублей, удовольствие бесценно.
P.P.S. Сложного и секретного в ремонте нет абсолютно ничего. Пусть все драйвовчане знают совершенно секретную технику ремонта БКБС своего авто, а то ВЕЛИКИЕ ГУРУ никогда её никому не расскажут.
По поводу того, как проверять работоспособность и прозванивать эти ключи.
В электрике и электронике я не слишком силен, но подумав головой и используя здравую логику, пришел к такому выводу: если горит поворотник независимо от того включено ли зажигание или выключено, то значит на один из выходов подается сигнал с земли.
Выше на картинке ключа ищем ножку с землей (обозначение "GND") и прозваниваем этот пин на все выходы (обозначение "OUTPUT x"). Если прозванивается, значит беда.
Поворотник, Октавия, октавиа, горит, не гаснет, блок, комфорта
Комментарии 61
Ну и отвечает за это, вторая микросхема снизу на фото из этого поста
Сегодня ремонтировал такой блок, данным способом выявить не смог, но сработала прозвонка не на минус питания, а на плюс, тоесть Vcc вместо GND. Так что прозванивайте и так и так ! Автору спасибо за наводку!
Милости просим)
Привет. А как прошить блок для ксенона? Или как подключить ксенон без риска сгорания блока? Если через реле попробовать?
У меня такая же проблема горит Поворотники левый водительский в фаре, это что набо микруху в блоке комфорта перепаять? Где заказать её и где этот блок стоит?
Здравствуйте)
А были такая проблема на вашей памяти:
При коротком нажатии на рычаг омывателя лобового стекла -брызгает.
При долгом нажатии-перестает брызгать вообще до следующего перезапуска двс.
Проблема началась сразу после замены моего блока электроники на б.у.
Привет! Нет, такого не было
Здравствуйте.
Может быть Вы сможете мне подсказать решение одной проблемки.
Постоянно горит индикатор левого поворота на приборке, но с самими поворотниками проблем нет. Блок такой же как у Вас, все вышеназванные ключи проверены, проблем нет. Диагностика также показывает, что ошибок по блоку не имеется.
Все мозги свернул, но к решению проблемы так и не подошел.
Заранее благодарен.
Не, не знаю, не помогу!
Смотреть проводку можно попробовать, вдруг Коротит где.
Лампочки проверить: не только в фаре и фонаре, но и в повторителе в зеркале.
Настоящий человек. Дай Бог тебе здоровья. Ты сейчас стольких людей спас от попадалова на бабло.
Приношу всем извинения, выпадал из жизни на некоторое время.
VNQ5E050MK в наличии у меня есть 9 штук. отдам всем желающим. только самовывоз либо доставка по МиМО.
Также есть 3 штуки VND5E050AK и 6 штук VND5E050MK.
По поводу того, как проверять работоспособность и прозванивать эти ключи.
В электрике и электронике я не слишком силен, но подумав головой и используя здравую логику, пришел к такому выводу: если горит поворотник независимо от того включено ли зажигание или выключено, то значит на один из выходов подается сигнал с земли.
Выше на картинке ключа ищем ножку с землей (обозначение "GND") и прозваниваем этот пин на все выходы (обозначение "OUTPUT x"). Если прозванивается, значит беда.
Привет! Отличная статья. Остались ещё или раздал все?))
Спасибо, помог!
Привет! А где стоит блок? Под рулевой, снять легко и найти можно?
Твою мать… вот данная статья заслуживает места под номером 1, плодят тут посты с кобылами и их сиськами. Жаль что раньше мне не попалась эта статья в 2011 ((( долго я мешался и ездил с открученной лампочкой поворотника
Молодец! Очень нужная статья для многих.
Здравствуйте!такая же проблема горит правый поворотник как проверить эти ключи и чем?прихожу к нашим электрикам а они то ли боятся то ли не знают
В наличии VND5E050AK и VND5050AK, кому надо в личку
Помогите приобрести эти микросхемы
Спасибо за статейку! Благодаря ей, вылечил свой блок:)
Остался ли у Вас чип? Хотел купить, оставьте свой тел
А номер блока есть?
Тоже столкнулся с такой бедой. пару дней назад днем заводил авто и тоже обнаружил что горит передний левый поворот.
Авто Passat B7 Variant 1,6 TDI (двигатель CAYC)
Та же самая проблема, тока плата выглядит по другому.
номер блока 3АА937087A
номер детальки под замену VNQ5E050MK
Попробую здесь в Минске поискать, может на разборке у кого плата есть. Если не найду то обращусь. виддел что пару лишних осталось ))).
Кстати может действительно это из-за ксенона всё происходит.
В июне 2014 (6 месяцев назад) поставил с обманками, всё как положено (вроде даже последнего поколения блоки розжига)
Обманки и последнее поколение блоков розжига не спасают, смотрите мой бж:)
молодец! позновательно)
я в общем то и так догадывался, что в основном проблема заключается в одном вышедшем из строя элементе) и полная замена блока — бредовая идея) но сам пока с этим не сталкивался)
скажи пжл, что послужила причиной выхода из строя? обычный ксен в ближнем? у меня есть несколько идей по тюнингу фар, и пока изучаю все нюансы.
Да, ровно год назад я ставил линзы. Блоки ставил J-Power slim Ultra с блоком Can-bus.
Наконец-то я нашёл единомышленника))))
Тоже пытаюсь изучить вопрос ксенона, хочу сделать себе эксклюзивную переднюю оптику.
Как я понимаю, все наши проблему с блоками комфорта заключаются в неправильно подобранных блоках розжига, ибо много людей ездит с ксеноном и не парится.
блок комфорта выходит из строя из за скачка напряжения, который происходит во время запуска блока розжига. а так, как фары идут напрямую на блок комфорта, то считай этот скачек пролетает через все элементы схемы, и убивает самый слабый.
pp.vk.me/c627428/v627428404/dae2/-_-UOF7ShG4.jpg вот так он выглядит на осциллографе. на данный момент, считаю, самый лучший способ, это отдельная проводка на блоки розжига, и комутация через реле.
Вот эта вот кардиограмма на экране осциллографа — для меня вообще тёмный лес))) я ни в зуб ногой в этом)))
Только что есть отдельная проводка? Собирать отдельную кнопку для ближнего ксенона?
щас нарисую)
problem-vlad
Вот эта вот кардиограмма на экране осциллографа — для меня вообще тёмный лес))) я ни в зуб ногой в этом)))
Только что есть отдельная проводка? Собирать отдельную кнопку для ближнего ксенона?
вот довольно наглядно) снизу обычная схема, в результате чего дохнет бк, сверху подключение через реле
pp.vk.me/c621927/v621927404/2f62e/PsRTFwlbJK4.jpg
Как-то была у меня мысль снять нагрузку с блока неким подобным образом. В таком случае необходимо отключать опрос ламп ближнего света.
Молодца! С успешным ремонтом :)
Спасибо!
Поздравляю!
Спасибо!
Крутяк ! 28 ₽ это конешно нонсенс…
Спасибо!
Чем прозванивал?
знания в электрике на уровне школьных, поэтому обычным мультиметром.
Ого! А как определил, что он неисправный?
К нему подходит дорожка с пина, провод которого идёт до перердней левой фары к поворотнику. Метод интуиции)
плюс к этому прозванивалось "земля-выход4"
.Доброе утро.Подскажи пожалуйста хочу установить Линзы с ксеноном в Джетту 16г.в но боюсь за блок ВСМ .как правильно подключить чтобы он не выгорел ?заранее спасибо
В полнолуние, при этом обливаясь святой водой правой рукой через левое плечо
Молодец что описал!
Без проблем, в себе добра не держу, пусть все знают, что БК можно починить. А то все гуру электроники кричали, (в том числе и всеми самый самый почитаемый), что блок под замену…
Круто! А паял газовым паяльником или станцией? Кропотливо это
Феном, 20 минут) я в этом деле первый раз)))
Ого молодец!
Спасибо, стараемся не дать официалам наживаться на добросовестных автовладельцах:)
Молодец)))) победил ксенон))))
Ещё не до конца, но знаю, что чинить в следующий раз))))
Вай вай оставил офицыалов голодными без куска хлебушка они ж теперь бедненькие масло мазать прям на колбасу будут ))))) (у меня все эти игры вылезли тем что микрики в 4х дверях накрылись)
То есть мне есть за что опасаться?
Cмотря что именно имеешь в виду ?
Ну сейчас все работает у меня. Микрики из-за чего сгорели?
Ну как из за чего ))))) ксенон обманки )))))
problem-vlad
То есть мне есть за что опасаться?
Если то что офицыалы с голоду помрут то не помрут ))) ну а то что новогодняя елка получилась это надо искать шаманов типа ПетрВаг и все твои новшества на машине правильно кодировать блок уж больно умен и все рано или поздно увидит
Блок умный, но если бы я обладал знаниями в области км электрики и электроники, то смог бы и победить этот блок. А официалы никогда не умрут с голоду…
Крассафчег!
Твоя школа :))))
Влад пожалуйста помоги