Всех приветствую.
По пробегу решил не ждать и заменить ГРМ. По регламенту он ходит 100-120 тыс км. Но все же ремень резиновый и ему не два года. Поэтому решено менять все превентивно. Так же, омыватель левой фары не так давно стал поливать все вокруг, кроме самой фары) Поэтому меняем и его. Так же параллельно меняем масло с фильтрами. Как всегда 504 допуск 5W30. В эту машину так же Petronas как и в A5.
Список:
— Комплект ГРМ (Ремень + 2 ролика)
— Ремень приводной
— Ролик приводного ремня
— Прокладки помпы
— Ремень помпы
— Оба новых термостата
— Омыватель левой фары
— Масло моторное Petronas
— Фильтры
Комплект ГРМ, как себе ставлю такие же, как и продаем. В наборе ремень Dayco, оба ролика Litens. Ровно то, что стоит с завода. Но не идет болт одного ролика, его докидываю оригинал.
Ремень приводной и ролик ремня. Обычно натяжитель замены не требует, а в самом ролике изнашивается подшипник. Ролик использую Caffaro, в нем стоит отличный подшипник Nachi. Ремни продаем и используем Dayco либо Contitech. Себе взял Contitech, потому что их тупо больше у меня)
Для замены ремня помпы требуется ее снять. Менять рекомендую, так как маленький ремешок с пробегом чувствует себя явно не лучше более крупного ремня ГРМ. Аналогично приводному ремню Dayco или Contitech.
Оба термостата стоят в самой помпе. Решил не изобретать велосипед и взял термостаты с заводской температурой открытия. Одна оригинал, вторая Vernet. Хотя можно было обе Vernet. Предпосылок для замены не было, меняю превентивно, да и тупо посмотреть будет ли какой-то эффект от новых термостатов. Говоря проще — дурная голова рукам покоя не дает) Ну и, конечно, комплект прокладок под помпу, 3 штуки, оригинал и Elring.
Ну и собственно сама писалка левой фары. Давно надо было поменять, но не было на это времени. Родная одной струей начала поливать все вокруг, кроме самой фары) Решил заменить всю форсунку.
В целом на этом все. Поднадоел классический скрип передней подвески MQB на неровностях, возможно что-то буду с этим делать)
