"Дело было не в бобине", убийственная свеча зажигания:D

Всем привет) Сейчас опять начну спамить посты в бортжурнал, крепитесь)

В общем, еду по делам, в мафане играет песня Интернал — гори.

Отрывок из песни:
Но тепла мне ощутить,
А ты гори,
И в темноте засияй, как фонари,
Ей нужно что-то сказать, так говори.

Х**якс и загорелся Check как фонари! Причем я первый раз вижу, чтобы он моргал) Не судите строго, на Авео и 2115 — он горел статично.
Из 107 лошадей в строю осталось около 80, медленно, но уверено машина стала деградировать в Matiz, 3 цилиндра — это "Мощь".

Останавливаюсь, подключаю сканер, вижу пропуски по второму цилиндру.

Ну тут думаю 2 варианта, либо свеча, либо катушка.

Принял решение поменять катушки местами, то есть перекинуть со 2 цилиндра на 3.
Запускаю повторно скан и вуаля, диагностика говорит, что пропуски теперь в 3 цилиндре, вердикт понятен, катушки "Конец".

На ошибку P2187 не обращаем внимание! Про нее расскажу в следующем посте.

По близости не было магазинов, где продавали бы оригинальную катушку, только под заказ, заказал (ожидаю поставку), китай и прочие аналоги принципиально не ставлю.

Полез на "Авито", нашел рядом продавца, который продает катушку, сразу уточню, она "Б/У".
Звоню отцу, объясняю ситуацию, что нужно привезти катушку.
Привозит, но не ту)
Еще раз отправляется в путь и только со 2 раза миссия переходит в статус "Complete".

Быстренько произвожу замену, завожу авто, все 4 цилиндра и 107 лошадиных в строю.

На этом можно было закончить историю, но все слишком просто, не правда ли?

Под вечер выезжаю опять по делам, на ходу начинаются рывки, опять загорается Check.
Снова достаю сканер, опять ошибка по второму цилиндру!
И "СНОВА" меняю местами катушки для проверки, тот же самый вердикт, катушки "Конец".

Я думал, что просто ели живую катушку продали.

Звоню продавцу, объясняю ситуацию, говорит: "Приезжай, поменяю".
Установил другую катушку, пару часов и опять бл**ский Check по 2 цилиндру, прям день "Сурка", где все по кругу.

Тут становится понятно, что дело явно не в катушках, точнее в них, но есть первоисточник проблемы, как оказалось — это свеча зажигания.

Ставили иридиевые свечи зажигания в данном посте.
Отслужили 25 545 тысяч км.

Сейчас народ может налететь и сказать:

1. Нужно было сразу проверить свечу. (Нужно было, но пальцами пока не научился откручивать их, свой инструмент я посеял, когда Авео была во владении).

2. Продавец тебе просто так поменял катушку, а ты ее пальнул и т.д.

Да-да-да, нет места мне в раю. Вроде туда и не стремлюсь.

Лезу опять на просторы "Авито", нахожу продавца который продает новую катушку (Предыдущий заказ отменяю), объясняю ему всю ситуацию, договариваемся о встрече, благо живет в пару км от меня.

Приезжаю к нему в гараж, а у него KIA в разборе после ДТП, куча запчастей осталось новых.
На вопрос: Почему не починити ее?
Получаю ответ: По запчастям выгоднее получается продать.
Хозяин — барин.

В итоге сам покупатель предлагает мне все заменить, отдельная благодарность ему, вежливость и доброта на максимальном уровне.
Производим замену:
1. Меняем свечу зажигания.
2. Меняем проводку катушек.
3. Меняем саму катушку.

Завожу, все работает, сразу наперед скажу, катушка больше не отрыгивала, значит в ней и была проблема.

Во сколько мне обошлась данная история?

У первого продавца — Б/У катушка — 1200р, вторую заменил бесплатно.

У второго продавца — Новая катушка — 1200р, свечу и проводку отдал бесплатно + его работа. ( Пытался в качестве благодарности дать деньгу побольше, но ни в какую не принимал, святой человек ).

P.S Всем добра, бобра.