Всем привет!
Как я уже писал в прежней записи, после всех процедур по приведению в порядок техники, салона и даже дисков с резиной, меня посетил прежде невиданный гость — его величество ЧЕК. Я вообще с ним особо не сталкивался, поэтому наверное острее ощутил это, чем можно было бы. Катался и наслаждался новым рулем и салоном, всё было ок. Никаких нареканий.
Дело было так:
За день до произошедшего заехал на Газпром на Саввинской, где я часто заправляюсь, и спокойно поехал по делам. На следующий день, выезжая со спорта, решил нормально прокатиться. Нормально, это с заниженной подвеской и в Sport Plus. Так сказать, немного оживить машину…
После "наваливания" примерно в 10 минут (само собой, на полностью прогретом моторе) я остановился на светофоре и машина немного затроила. Думаю "странно, но может бывает. Это же не плавная рядная шестерка".
Дальше еще немного езды под газом, и машина начала троить посильнее. Еще 3 светофора и вдруг не просто вылезает, а начинает моргать чек…
… и это при новых свечах!
Я остановился прямо на аварийном островке, заглушил авто на пару минут и стал ждать. Через 3-4 мин снова завел, доехал до дома (минут 5) и поставил на паркинг.
Было мальца обидно, потому что именно в этот день мы с SonicPorsche прошили мультимедиа, поэтому радости новой прошивки моментально нивелировались появившимся чеком.
Утром выезжаю в офис, и буквально через 10 мин снова вылезает мистер Джеки Чан. Ну, приятного мало…
Опять плавали обороты, мотор троил. На следующий день я улетал, поэтому пытался экстренно что-то предпринять.
Ребята из Порше посоветовали залить классический 95, без присадок, и откатать бак на нем. Я отнесся к этому скептически (ну какой 95-й на V8 BiTurbo?), но они сказали, что сейчас у многих Порше проблемы из-за топлива в стране. В итоге, я залил 3/4 бака 95-го бензина и также залил 1л присадок, для поиска середины.
Залил всё и поставил авто на паркинг. Улетал буквально на 3 ночи.
Тут возьмем небольшое фото-отступление.
_____________________________________________
Забавно, но лично меня после 2-го пункта сразу потянуло бы куда-нибудь сюда:
В поездке еще ни раз вспоминал Range Rover SV Autobiography, на котором мне посчастливилось поездить пару дней в Лондоне. До чего же прекрасная машина! Роскошная внутри, роскошная снаружи, с роскошным компрессорным 5.0 V8 на 565 сил! Ну вот что еще надо?)
Умеют все же англичане в прекрасное! Прям запала в душу эту машина не фоне неприятных и шумных дизельных версий, которые я никогда не любил и видимо уже не полюблю.
Разумеется, думал я обо всем этом не просто так, а под холодный саке и ароматную сигару!))
_____________________________________________
И вот я такой весь радостный и отдохнувший возвращаюсь в Москву, причём почти забывший про ожидающее меня на парковке чудо, завожу её в утро понедельника и снова вижу настырного гостя на приборке:
Тут я уже не выдержал и захотел на диагностику. В ПЦМ всё битком, поэтому заехал в удобно расположенный Prosche.Tech! Ребята красавчики, оперативно приняли.
Почитали двигатель и увидели ошибки в 6 и 7 цилиндрах. Сбросили ошибку и решили посмотреть на работу на заведенной машине. Ждали, даже газовали, и ничего:
С этим "ничего" я и уехал дальше. На следующий день была поездка в область, где чек снова пришел уже спустя 1.5 часа, когда я запарковался. Как пришел, так и ушел — когда я через час выезжал обратно в город, его уже не было.
Поехал домой, поспал и уже был готов к очередному вылету через пару дней, как утром, опять по пути в офис…
Незамедлительно сворачиваю в Prosche.Tech и подключаем авто для диагностики.
И снова видим что?
Только теперь добавились еще 5 и 8 цилиндры. То есть, очевидно проблема касается только одной стороны мотора. Что это может быть? Что может быть связано именно с левой, а не с правой частью мотора?
Если свечи, то странно — они новые.
Если катушки зажигания, то почему нет ошибки на дисплее?
Если плохое топливо, то почему не помогла новая заправка?
Остаётся что? Правильно, форсунки.
Есть вариант промывки форсунок, в рамках которой погибают временно поставленные свечи, но процедура вроде длительная и тоже не особо простая. Хочется убедиться в том, что это они, прежде чем действовать.
Что мы имеем в итоге:
На холостых машина иногда сильно трясется, плавают обороты. В отдельных случаях вылезает моргающий чек. Когда чек не горит, а именно моргает, это означает, что в цилиндрах пропуски зажигания, и по-хорошему дальше движение продолжать не стоит. Тем не менее, он как приходил, так и уходил. На скорости проблем не возникает.
Эндоскопом смотрели авто перед покупкой. Был легкий еле-заметный нагар (без жести), но задиров не было. То есть, причина абсолютно непонятна.
Я купил присадки для очистки топливной системы, но это все на уровне лотереи и экспериментов. Не хочется ждать, пока что-то .нёт, но и сейчас совершенно непонятно как искать проблему, потому что по диагностике видны лишь пропуски, и всё! Ошибок по катушкам нет.
Я уже даже подумал о том, что может прежний собственник редко давала авто "под хвост", а когда я начал что-то пошло не так, но не знаю.
Если у кого-то такое было, отзовитесь пожалуйста! Любое мнение или экспертиза лишними не будут!
Ну а пока я катаюсь и наблюдаю за поведением авто, готовится обзор на актуальный (хоть и дорестовый) G63, на котором я тут недавно ездил 4 дня.
To be continued…
Комментарии 70
Зная, чем закончилась история, тут уж нечего сказать, кроме как то, что за последние несколько месяцев сходил в Ayu и Jun, после чего я заново открыл для себя и японскую кухню, и саке)
Я не были ни в первом, ни во втором.
И каковы оценки?
Привет, было такое на 4.0 турбо каене е3, точно также после наваливания мотор троит — чек моргает- потом горит и иногда тухнет-сломал всю голову… свечи … катушки… утечки дымогенератором… квкг…
Меняй лямбду и будет тебе счастье)
Она корректирует смесь, ну или если интересно поиграться — переставь местами и проверь, что ошибки уйдут на другой ряд)
Я поменял обе и забыл…))
Заправки — октаннокороекторы — всё это плацебо
Отпишись ради интереса)
Привет! Спасибо, что написал — я хоть инфу теперь собрал по болячкам. Тут в итоге оказалось, что дело было чуть в другом моменте (напишу, как заберу авто из сервиса), но я уже думал что там более серьезная проблема)
Более того, в сервисе изначально тоже пеняли на КВКГ, а оказалось что надо было просто ону из трубок заменить)
В общем, скоро будет пост!
Как же обидно, что красивая фотка крышки мотора не помогла (( Попытка решения самая экстраординарная !
P.s. Уже лет 5 на АЗС Газпрома не ногой, после того, как Амет из Revo показал мне забитую в усмерть какой-то жижой от присадок сетку моего бензонасоса, по его же рекомендации заправляюсь только на Лукойл и пока ни разу проблем не было. А вот пару лет назад заправлялся на Роснефти на Мурзике и вылезал чек, а потом таким же загадочным образом пропадал, машина троила и никуда не ехала. Так что я для себя выбор АЗС сделал.
И не говорите! А столько надежд было!(
Кстати, машину в итоге сдал на диагностику, но кажется мы нашли потенциальную причину. Посмотрим, какой будет вердикт, после напишу.
По Амету: при этом, он сам в 2019 называл Газпром лучшим местом для заправки и даже логи показывал, но вообще я согласен. Теперь буду только на Лукойле и Роснефти заправляться.
P.S. Какой же у вас красивый Макан! Вот смотрю и все равно понимаю, что это лучший дейли Порше)
Привет. Подскажи решил ли ты свою проблему? У моего товарища такая же проблема на таком же автомобиле
Приветствую! Походу в Москве массовая проблема с топливом, потому что:
1) В Порше центрах знают об этом и говорят что у всех сейчас один головняк.
2) Даже здесь в комментариях многие отписались, что с бензином беда, а следовательно страдают форсунки и не только.
3) У товарища, заправившего E63 AMG на той же заправке, буквально через 3 мин начал троить мотор и пришлось катушку менять.
Я пока не решил вопрос, да и чек не видел дней 5-6. Перешел на Лукойл и залил присадку для очистки топлива.
В целом думаю промыть форсунки, если он еще раз вылезет. А у него после чего началась проблема?
У меня абсолютно тоже самое последние 2 месяца заправок на Газпроме. Были ошибки по датчику топлива, низкое давление топлива, иногда чек моргал по утрам. Думал, что неисправен авто, по итогу после перехода с газпрома на Лукойл/Роснефть ошибок я не вижу, как только заливаю Газпром начинаются приключения. До этого не помню сколько лет ездил на Газпроме и проблем не знал…
И товарищ написал, что он там же заправился и у него катушка сказала "гудбай". Я вот с 2018 там заправлялся и всё было хорошо, но походу он позиции сдал. Знакомый из индустрии тоже очень хвалит Роснефть в последнее время…
Даниил, приветствую!
Тут конечно будет АНТИсравнение, но опыт он и в африке опыт.
Фабула такая: Имелась А3 с 1.4 моторчиком от газонокосилки поколения ЕА111. В это чудо запихали 2 термостата (турбина ж, контур охлаждения интеркулера, который жидкостный, все дела). В общем один основной термостат — 83 градуса, второй на контур воздуха — 105. Последние пару лет владения доставала высокая Т масла — и теплообменник менял, и радиаторы мыл — все без толку. Год назад появился Джек Чан и так же — машина троила. Я изпсиховался за те две недели только в путь — машина поджопная, живу за городом, каршеринга на моей малой родине уже нет.
Апофеоз таков — засрались форсунки из-за нагара в камере сгорания. А нагар появился со временем — правильно, от обычного бензина и от повышенной температуры двигателя, хотя никаких перегревов и не было, всегда 90 температура, даже в жару. Эти пару недель проездил на луке экто 100, с тех пор до продажи его и лил. Ну и еще пару присадок от ЛМ использовал. Форсы прочистились (места распыла), камера тоже. Ах да — термостат основной ска, на 83 градуса подклинивал, у него полное раскрытие на 98 аж было, а по факту — выше 100 градусов.
ХЗ — поможет или нет, но вот лично моя тру стори с троением.
Возможно если свечки меняли недавно — свечи подделка, либо реально с форсами беда. Но опять же — эндоскопом только клапана и поршня смотрели, или места распыла форсунок тоже?
Тем более если мадам ездила — наверняка она ползала на ней, а это любой машине вредно — надо искать проблему где и что может загадиться.
Успехов в решении этой проблемы, повествуйте потом в чем причина была)
UPD: после любой мойки мотора катушки тоже могу пробивать начать, причем хаотично — проверьте изоляторы тоже, раз детейлинг подкапотное намывал.
Добрый вечер!
Ух, полезная информация, кстати. Аж глаза разбегаются. Сложно понять, что именно повливияло, а из-за этого сложно определить первый шаг. Возможно действительно дело в катушках, а возможно в термостате или форсунках. А может после присадки система вообще очистится и все пройдет. Я думаю что откатаю еще неделю как есть, а если толку не будет, тогда уже отвезу ее в сервис и начнем разбираться и искать механические нюансы.
Спасибо за совет!
В моем случае термостат был причиной гемороя температуры, и как следствие нагара из за этого, у вас кмк либо катушки/свечки, либо система просто чистится, бенз кстати попробуйте от Лукойл экто, для непосредственного впрыска и термонагруженного мотора лишним не будет точно, хоть топливная будет в чистоте 🤝
Да я на Лукойле тоже часто заправляюсь, хотя слышал что сейчас на Роснефти лучший 100-й
Ох, не время сейчас для турбовых бензиновых моторов.
Лично я решил, что либо турбо-дизель, либо атмо бенз.
Ну оно вроде и так, а с другой стороны что делать? Турбо почти везде, уже на атмо почти ничего и не найдешь)
Уходить на дизель.
Он пропадет последним.
А если бенз — ram 1500
Точно нет — не переривариваю прям дизельные авто, не нравятся мне они
Если диз, то V8, конечно ж))
Но, как будто, их и не делают больше.
Только на Audi SQ7 и на Бентайгу его же ставили
Кстати, да. Но уже все сняли давно
Единственная заправка Газпром с приличным 98 или 100, не помню, что у них, на новой риге у МРВ, там и прокачка его очень большая, и в целом со слов заправщиков, очень часто возят, на остальных шляпа, в Петербурге 98 лью только Татнефть, проблем не было, хотя и ваговсой 8 ки тоже не было, но b48 b58 и 3.0 tfsi, прекрасно с ним живут
То есть во всей стране только на одной-единственной заправке норм бензин, а на остальных шляпа? Сам в свою чушь хоть веришь? :)
Я как-то заправился по пути в Питер (еще когда был обход через Тверь) на Татнефти 98, полбака залил в AMG GT, так вот загорелся чек. По пути позвонил в сервис, сказали, что наверное бенз не самый свежий залил (что логично, на окраине Твери вряд ли часто льют самый дорогой бензин, поэтому он застаивается там). Ну и по платке по пути дозаправился на Лукойле 100 и чек пропал и больше не появлялся.
Не думаю, что у автора из-за бенза проблема возникла.
Ну вот и я думаю что тут разного бензина для разных заправок быть не может, особенно в центре столицы)
Буду искать проблему, Жень. Уже мальца устал от наведения порядка, потому что одно дело салон, диски и декоративные элементы, и совсем другое — техника)
Имхо, возможно предыдущая мадам не совсем правильно ее эксплуатировала\обслуживала\заправляла, возможно игнорировала какие-то сообщения от тачки (частая история, кстати), а потом на ТО ей все фиксили, в итоге это все накопилось и вылилось уже у следующего хозяина, не повезло, но думаю, что все решится малой кровью.
Удачи тебе
Да всё может быть, но мне еще 2 человека сказали, что после заправки на Газпроме были проблемы. У одного, на Е63, еще и катушка отъехала, а до этого мотор начал жестко троить. В общем, думаю надо перестать там заправляться и посмотреть на результат
EVG830
Единственная заправка Газпром с приличным 98 или 100, не помню, что у них, на новой риге у МРВ, там и прокачка его очень большая, и в целом со слов заправщиков, очень часто возят, на остальных шляпа, в Петербурге 98 лью только Татнефть, проблем не было, хотя и ваговсой 8 ки тоже не было, но b48 b58 и 3.0 tfsi, прекрасно с ним живут
Ну у меня за 6-7 лет заправки на Кутузовском и в Лужниках проблем не было (там так-то много авто), но думаю что дело не только в топливе, а еще и в одной из частей подачи его)
Помыть форсунки Винсом, и если проблема уйдет готовиться к замене форсунок, я так с фольцом жены пол мотора перебрал, есть в бж. Еще бы проверить бак, насосы.
Да тут как раз не ясно, с чего начинать)
Наверное действительно начну с промывки форсунок
Недавно такое же устранили на ГТС — форсы 2 легли после заправки плохим топливом, заменили — всё вновь идеально стало
Тоже троила жестко и выкидывала мигающий чек?
Да, на Газпроме сотого залил
Жесть, Вы уже прям совсем не первый человек, кто именно на них пеняет!
Сразу выти из строя ряд свечей, катушек или форсунок очень редкий случай и вряд-ли это они.
Я бы искал подсос (дырку), объясню почему.
У меня был похожий случай, когда тупо после подлива масла, я криво закрыл масленную крышку и все твои симптомы и ошибки были у меня. Оказался банальный подсос воздуха
Хмм, интересно! Это вообще легко проверить, поэтому я сегодня откручу и перезакручу эту крышку. Вдруг дело реально в ней?
Да, именно в моем случае.
В твоём, после наваливания я бы провел герметичность впуска и т.д
Очень похоже просто на дыру
Сам я навряд ли смогу что-либо проверить, поэтому все равно придется везти ее куда-то и уже основательно смотреть и форсунки, и систему впуска и не только)
Может когда мотор мыли на спа процедурах и что-то залили?
Все может быть, но не думаю что дело в этом
для начала, поехать в пцм на диагностику
Так она покажет то же самое, что показала диагностика в Prosche.Tech
опыт и наработки по "болячкам" у них сильно выше. С учётом описанного, диагностика только сканером, мало что даст
Это правда)
К сожалению, походу придется сдавать ее на процедуры
Такое же было, меняли катушки и с февраля 2025 года все ок. Еще раз в пару тысяч лью присадку от Vag с озона для очистки топливной смеси
А можешь пжл скинуть присадку? Думаешь стоит их просто махнуть? Без изначальной промывки форсунок?
Keropur для бензина от концерта BASF. Ничего конечно я не мыл) пробег не тот, чтобы мыть форсунки
Она в Челябинске жила — хрен знает что в нее там лили)
Тоже верно )
itezza
Keropur для бензина от концерта BASF. Ничего конечно я не мыл) пробег не тот, чтобы мыть форсунки
посмотрел отзыв на керопур от басф. Там все через одного плюются про пропуски зажигания от нее и откаты)
Классическая "ваговская" присадка, я такую в оригинале лил. Кстати помогает в целом реально, чуть выше есть тру стори про засранные форсы. Так что — если после употребления мотор троит и пердит — может его давно не гоняли и говно начинает в поршневой сгорать? Это нормально для присадок и непосредственного впрыска.
Путешествия-это жизнь👍
Да уж! И чем дальше, тем больше это понимаешь)
Не останавливайтесь, путешествуйте 🤟
Продавать, пока еще болячек не повылазило. Нахрен такой гемор? А вот ситроенчик "Богиня" — это ВЕЩЬ!
Отличный вариант! Я вообще предлагаю от всех проблем в жизни просто убегать!)
От суеты — однозначно. Есть более важные вещи — воспитание, образование детей, да и здоровье … )
Еще хорошо бы не жертвовать удовольствием, чтобы силы оставались на остальные важные моменты)
Ну, с джеки чаном удовольствие сомнительное …)
Как и с любой качественной вещью требующей ухода, тут либо утилитарность, либо кайф! Кирзовые сапоги тоже надежнее и прочнее кожаной обуви, но почему-то все стремятся к последней)
А почему классическую схему не применили — перекинуть катушки на другие цилиндры ? И посмотреть, не уйдет ли на них проблема, хотя бы с 5-6
Думал об этом, но по катушкам не было проблем в диагностике, поэтому в этот раз решили не делать и все же выкатать бак. Думаю зря. Скорее всего придется на следующей неделе уже заняться машиной.
Добрый вечер! Подскажите, что за отель в Грузии? UPD: Qarvasla Hotel. Нашел :) Желаю скорейшего решения проблемы с чеком.
Все верно! Ничего себе вы круто по фото нашли! Очень симпатично у них все получилось.
Спасибо!
Да, выглядит колоритно!
Смесь проверяли? я все таки грешу на HPFP(high pressure fuel pump) которые отлетают постоянно на 4 литрах. У меня были пропуски тоже, после замены насоса — все гуд. Но я вот только не уверен, есть ли проблемы с этим насосом в этой генерации, так как в моей РС7 — это постоянная проблема и должна решаться превентивно.
Я в любом случае искал бы проблему связанную с болячками и тут дело порой не в пробеге и возрасте.
Нет, еще не проверял, думаете стоит? Просто пока не ясно в чем именно дело: свечах, катушках, еще чем-то…
почитал выше эту ветку, смотрю у вас по топливу проблемы. Но все равно очень странно что по всем цилиндрам пошла эта дичь.
Да, есть такое. Я не знаю что сказать — ни разу не сталкивался с подобным и думал что это осталось далеко позади
Neophile
Нет, еще не проверял, думаете стоит? Просто пока не ясно в чем именно дело: свечах, катушках, еще чем-то…
Когда кореше гнали турбо эс Е-гибрид залили на левой заправке начала так же, по приезду запенил свечи хотя подозрение было на катушки и в итоге послкпод замену катушки, но я уже дочитал что у тебя было — как всегда мелочевка🤦🏻
Думал про замену катушек, но пока до этого вроде не дошло