На выходные мотнулись в Прагу, 350 км. В целом удовлетворен! Ехали с одной дозарядкой. Можно было б тошнить и ехать без, но учитывая европейскую трассовую инфраструктуру-проще (и быстрее в итоге) гнать и дозаряжаться. Печка и даже подогрев сидения жене-включен всю дорогу, музыка. Попробовал 2 режима. Гнать 135-160 с конским расходом под 28kW и дозарядкой 20 минут на скоростной Ionity. Выехал на 94%, проехал 120км и стал не зарядку на 39%. Ну и второй режим-135 на круизе, расход меньше, а вот средняя скорость практически не меняется. Выехал с зарядки на 82% приехал на 9% но расстояние 223км. Итого путеществовать на дальняк нормально: По факту проехал 2-2,5 часа, стал на зарядку, попил кофе, сьел штрудель, туалет-все-машина заряжена. Т.е. ненапряжно вообще.
Комментарии 8
Мотнул в Берлин. 700км. 1 зарядка 30мин и 1 -50 минут.
Тоже заряжаю авто по 40 центов за киловатт. При такой цене выгоднее ездить на бензине со средним расходом 8 литров. Такая вот она реальность электричек 😁
У меня 90% — это домашняя зарядка по 18 центов. И это прям сильно ниже, чем у меня были на ДВС с расходом 11-12л. В поездках 45-67 центов на DC. Стараюсь ну трассах выбирать IONITY по подписке BMW по 45центов.
Ездил в Дрезден. 5 часов, 490км. 1 заправка. Правда час с 5% до 100% заряжался. Вот на выходных будет Мюнхен. БМВ навигация рисует 3 заправки по 16-20 мин. В принципе альтернатива часовой заправке. Проверим.
Доброго времени суток 🤝 а какой у Вас сейчас реальный расход, у меня с понижением температуры +5 — 22/24 кВт*ч/100 км в городе, и батарея в синем диапазоне
У нас пока теплее. +6 +9. 18-20 расход судя по myBMW. В городе.
@ приложении BMW активировал контракт на Ionity, цена 45 евро-центов за kW@
Отдельно за контракт есть абонентская плата?
Первый год бесплатно, далее 5 с чем-то евро в месяц.