При очередной смене масла посмотрел, как себя чувствуют детали подвески. Ибо что то начало постукивать. В итоге — левая шаровая, сайленты задние на обоих рычагах.
А я помню, что при замене сайлентблоков пару лет назад (около 100т.км) места под передние резинки уже были в плохом состоянии. Поэтому купил новые рычаги.
Шаровые RTS и подшипники ступичные от Маршал.
.
Выбрал время, заменил все это дело, записался на сход-развал. Приехал, и мастер приговорил еще тягу рулевую. Вот по этому я подвеской и не занимаюсь. Ибо на подъемнике невозможно проверить все элементы подвески. Нужно ставить машину на колеса, нагружать.
В общем, психанул, купил обе тяги и наконечники. Поменял, сделал сход развал. Машина стала устойчивее на дороге однозначно. Этот вопрос закрыл.
Так же беспокоил вопрос биения при торможении. Не сильно, но заметно.
Поснимал суппорта, скобы, диски тормозные. Почистил плоскости прилегания ступиц и дисков. Итог — сзади биения нет совсем. Ни по посадке колеса, ни по тормозному диску. Переднее левое колесо тоже в нулях. А вот на правом переднем есть биение на тормозной поверхности. На плоскости посадки колеса биения нет.
Нужно будет как нибудь заехать проточить. Прямо не снимая. Итогом всех манипуляций с очисткой стало вообще мелкое биение при активном торможении. Если плавно тормозить — то биения совсем нет.
Так же попутно заменил передние тормозные шланги. Ну и заодно сменил жидкость, ибо ей уже около 3х лет.
На этом пока все.
Не хватает времени описывать всё, что делается с машиной. Пока только фотоархив копится)
