Всем добрый день!
Решил перед зимой поменять масло, зимой обычно температура масла не доходит до высоких температур, и хотелось, чтобы в акпп было свежее масло.
В прошлый раз я менял масло по такой методике:
1. Сливаем масло, заливаем, прогоняем, переключает селектор акпп. Сливается 1,7 литра масла.
2. Также выполняем ещё раз пункт 1.
3. Сливаем масло уже со снятием поддона. Сливается 2,6 литра масла.
Фильтр у меня металлический, я его просто промыл очистителем, как и делаю всегда. Фильтр и прокладка до сих пор родные.
Поддон промыл и все собрал на место.
Для такой процедуры замена масла достаточно 6 литров масла.
При выставления уровня сливалось чистое, красное, прозрачное масло.
Как я для себя понял, что замена масла в акпп нужно делать каждые 35-40 тыс км.
Это самый оптимальный вариант, 60 тыс. Слишком большой пробег.
Кому нужно поменять масло, приезжайте, сделаю все в лучшем виде. Нахожусь в казани.
Всем удачи!
Комментарии 8
Процедура полезная, только без замены фильтра теряется смысл снятия поддона., разумеется при регулярной замене масла. 190 без замены фильтра с заменой жижи раз в 30-40 тысяч км по 4 литра.
А автора металлический фильтр, он его промыл, этого достаточно.
А был ли рациональный смысл мыть сетку с такой частотой смены жижи?)(вопрос конечно риторический) хотя сам люблю лишний раз куда нибудь залезть и проинспектировать легкодоступный узел.
ZuMed777
Процедура полезная, только без замены фильтра теряется смысл снятия поддона., разумеется при регулярной замене масла. 190 без замены фильтра с заменой жижи раз в 30-40 тысяч км по 4 литра.
Смысл есть. Во первых сливается больше масла. Во вторых промывается фильтр и чистятся магнитики и сам поддон.
Много грязи было в фильтре?
Только фрикционная пыль
Tatarmalae152
Смысл есть. Во первых сливается больше масла. Во вторых промывается фильтр и чистятся магнитики и сам поддон.
Исхожу из личного опыта, фильтр не сетка, а синтетика. При своевременной замене вытекает красная жижа, как будто совсем свежая, поэтому и не вижу смысла разбирать и что-то протирать. То что больше сливается со снятием поддона согласен, только это компенсируется частотой замены жижи. При редкой замене и агрессивной езде может и нужно менять фильтра и снимать поддон, отмывать его.
Ну тут уже хозяин барин