Спустя почти год с момента покупки нужно сразу отметить, что на яме, подставках и просто без движения машина провела полгода точно. Первым делом после покупки заменил задние стойки, поставил от Нивы штатные, но думаю поменять от классики, так как жестковатые. Дальше-подъемник и максимальная дефектовка. Машина не свежая, хозяев было много, делаю для себя, поэтому решил делать все, что того требовало. И погнали: крыльчатка вентилятора, привод ГРМ, прокладка клапанной крышки, катушки, куча сайлентблоков и подшипников, вся выхлопная система и так далее. Некоторые позиции ждал по 2 недели (типа фильтра АКПП, тросик спидометра и подходящих катушек), по мере ремонта находили новые проблемы и снова заказы запчастей и снова ждать. Последним штрихом перед выездом на дорогу были тяга-панара регулируемая от Нивы и собственно говоря развал-схождение. Выхлопная магистраль собрана из двух сегментов от Нивы и частично от ВАЗ 2109. По всем пунктам распишу потом более подробно, вдруг кому пригодится. Неделю заняло ещё снять весь обвес, выгрести кучу грязи (10 кг, не меньше) и покрасить все это дело молотковой краской просто кисточкой.
Я так ни в одну машину не вкладывался в жизни)))
Теперь ощущения. Машина конечно не для трассы, от слова совсем. Трехступенчатый автомат способен разогнать ее с горки максимум 80 км/ч и это под рев моторчика) Для города прекрасный вариант, в Екатеринбурге я без труда паркуюсь, не страшны ямы на дорогах и в общем-то хороший выворот руля. Ну и для покатушек за грибами тоже идеально, куда комфортнее ехать втроём нежели на квадрике, есть крыша в конце концов) Но точно не для трассы.
На текущий момент чисто на заднем приводе расход примерно 10 л на сотню, в бак смог впихнуть только 32 литра, возможно его уже меняли. Пробег на момент покупки замер на 174000 км, как давно спидометр не работал, никому не известно, теперь крутит)
Задние сиденья сразу сложил и получился неплохой багажник, по крайней мере для моих нужд достаточно.
В целом, машинка неплохая, харизматичная, со своим характером Японии 90-х. На частые вопросы, почему за эти деньги взял не Ниву, отвечаю что нет Нив на автомате, да и правильный руль левым не назовешь)
Сейчас в планах приведение салона к нормальному виду и довести электрику до ума.
Комментарии 3
Интересно зачем замена фильтра? На джунике стоит металлический фильтр с металлической сеткой который элементарно обслуживается
Фильтр дубликат 600 р стоит, когда делаешь машину первый раз, страхуешься так сказать
Согласен, но на этом автомате его замыл и обратно, на мини пластик с трусами его меняют