Всем здоровья и мирного неба!
В последнее время очень мало езжу, машина стоит перед домом, бывает, по две недели, да и езда на маленькие расстояния по городу, не на пользу здоровью аккумулятора. Поэтому с прошлого года начал заряжать АКБ два раза в год, перед зимой и после зимы. Аккумулятору седьмой год, с мая 2019 г. (как купил) и до октября прошлого года, не разу не заряжался. В прошлом году, (описывал здесь) автоматической зарядкой удалось вытянуть SOH до 88%, пусковой ток до 603 А и сопротивление до 4,84 mOm. Потом пытался сделать дозаряд, но показатели только ухудшились. Зарядка хорошая, итальянского производителя TELWIN, трансформаторная, полностью автоматическая. Напряжение на выводы клемм максимально 15,5 В. В общем, закралась мысль, что этого напряжения маловато, да и регулировки напряжения и тока не помешают и был приобретён ЗУ Вымпел-57.
Снял АКБ, занёс в квартиру, некоторое время отогрел и замерил (машина перед этим две недели простояла)
Поставил на, как бы, основной заряд. Выставил напряжение 14,2 в. (именно столько, сколько машина выдаёт) и ток чуть меньше 10% от ёмкости аккумулятора 74 Ah. После 17-ти часов и снижении тока до 0,2 А, Вымпел написал, что заряд окончен.
Дав два часа отстояться, замерил результаты.
Надо сказать, не особо они меня порадовали. Переходим к кипячению. Выставляю 17 В. и 3,6 А. Аккумулятор довольно быстро разогнал напряжение до 16,3 В и через, примерно, полтора часа сказал хватит.
Сразу же перевожу в буферный режим 14 В. и минимальный ток 0,6 А., оставляю на 2 часа. Затем опять дозаряд, 17 В. и 3,4 А. Аккумулятор опять довольно быстро разгоняется до 16,3 В. и через час с небольшим, говорит хорош.
Выключаю зарядник, аккумулятор в отстой. Время на часах 15 часов, значит завтра утром продолжим. Утром замеряю результаты.
И тут бы остановиться, но хочется ещё лучше, а вдруг… Ставлю ещё на один дозаряд. 17 В, 3,2 А. Через час с неболшим:
Опять ставлю на буферный режим на два с половиной часа, и затем опять дополнительный. Опять через час с небольшим:
Время 14.30, аккумулятор в длительный отстой. На протяжении всех зарядных циклов, особенно дозарядов, маниторил температуру корпуса, выше 27 градусов не поднималась. Утром в 10 часов провёл тест. У что же я увидел, правильно говорит пословица, от добра добра не ищут. Улучшений не случилось, даже наоборот.
В общем, сейчас вот сижу думаю, может на буферный режим поставить суток на двое, говорят помогает, а с другой стороны, а вдруг результаты будут ещё хуже.
На этом всё, если надумаю, дополню здесь результаты. Всем добра!
