Муки выбора

1) внутри там должно быть удобно и хорошо, как в туре
2) багажник меньше чем в туре
3) магнитола только диски ест
4) подвеска вся независимая
5) ГРМ с ремнём

В целом, направление выбора норм, я всё же за полноразмерную А4 с продольным двигателем, но она, к сожалению, дороже.
SiteMaster, когда сидел за рулем моей А4 сказал, что, вероятно, он следующую такую же возьмет.

Номера на В и 196 — получены недавно и уже продает? Подозрительно…

тоже рассматривалось как еще вариант, но потом утянуло в сторону ети.
Видимо придется возвращаться к рассмотрению.

Думаю что стоит. ВАГ давно уже не так хорош. Я сам думаю именно двухлитровую серато в следующем году брать. Да и запчасти на корейцев в разы дешевле.

Карейцы дешевле в обслуге…последнее время корейцев с китайцами сравнивают тут — …

Есличо — вот тебе пример осмотра Сида www.drive2.ru/b/2169774/

Турбина — вроде едит . моя мечта))

понять бы как оно едет по сравнению с октами на 1.4 и 1.6

Октавия явно резвей, да тут и кузова авто разные .имхо ети бы взял убил 2 х зайцев)))

Походу меня склонят к этой мысли )))))

И я о том же ахахаха…

Так а че, Серега aka Greenpeace гоняет на таком, вроде доволен. Поспрашай его — расскажет и покажет, думаю. Только он свалит в отпуск то ли в выхи, то ли в пятницу, имей ввиду.

И про Етика: там точно автомат, не DSG?

Ты готов обслуживать DSG? на 1,2 не было автоматов

Илья, на етиках вообще все идут с DSG
Я с Серегой (Greenpease) и Лехой (SiteMaster) разговаривал они сказали что машины с 12го года идут уже с решенными проблемами.

Леха, я просто советую, у всех свое мнение, ДСГ, ремонт (негарантийный) 40-60 тыр+одноразовый 1,2 тси, так что тут думай сам.

Про твое отношение к ДСГ и про сумму ремонта понял, а вот про "одноразовость" нет (((

про "одноразовость" 1,2 не будем, это тоже мое мнение, технологичен этот мотор — не вопрос))), но он слаб для етика — это факт. Все что я хотел посоветовать, я уже написал, выбор за тобой, удачи))))

спс

Пара коротких ответов:
— Женишься — поймешь )))
— Еще лет двадцать проживешь — надоест палку дергать.
А теперь развернуто:
Автомат потому что: Первое и самое главное — что бы жена могла спокойно с ребенком ездить, а второе пробки у нас пробки, они всю любовь к механике убивают )))

неоспоримый аргумент

аргументированно, но с механикой дешевле и очень надежнее, если рассматривать VAG, то у обычного автомата тупость дикая, если dsg, то с мокрым сцеплением, и то нет особых гарантий, что все хорошо будет. у bmw автомат не тупит, но и цена машины выше. так что тут надо рассматривать много входных параметров, включая параметр "хочу тыц на D и поехал"))

За ауди жирный плюс, но опять таки не для семейного…
Тут уже кросоверы надо рассматривать или сараи.

Хороша Маша, но не наша…
Была у меня в конце девяностых двух литровая зеленая лягушенка — не машина зверь!
Паша правильно сказал — не для семейного (((

Прекрасный VAG делает прекрасные сараи)) и если не 2.0Т, то будет дешевле, 1.8Т дешевле… В общем, если все устраивало в Октавии, то A4 B7 — точно то что надо рассмотреть. Вместительность такая же как у Октавии, только не лифтбэк (что меня пару раз уже огорчило), но остальное прекрасно. Каждый раз сажусь за руль и хлопаю в ладоши, что купил.

Ходил в гараж останки купам/перекупам показывать…

я думал вы договорились с виновницей ДТП

Договор был такой — что она забирает машину и дает денег.
Вчера созвонились, а там блеяние, что она мою машину продать не может и типа давай включайся в продажу. Короче я так понял что они хотели продать совсем не дешево, ну капельку добавить.
Завтра еще одному человеку покажу и бегом оформлять с лучшим вариантом.

Киа неплохие автомобили, но они явно меньше по вместимости, а для семейного человека это аргумент!

я бы не сказал, что Сид теснее, чем А5, а во многом даже и технологичнее, мотор поживее, автомат посовременнее.
Про багажник, конечно спорить не буду)))

я в общем то и имел ввиду перевоз груза, а не ширину в плечах или между сидений.

Верно! Но это только пол аргумента ))) мне зачастую на съемки надо везди оборудование, реквизит и одежду — поэтому багажник ОЧЕНЬ критично!

По мне, если уж смотреть КИА сид, то SW смотреть. И то у него багажник не большой, внешняя обманка )))

+1000))
В этом бюджете уже можно смотреть сарай, это точно!

Просто мы SW чуть не купили зимой, но багажник нас "убил" напрочь (((
И связка 1,6 с автоматом-слабовата здесь, Андрей подтвердит )))

Серег, но согласись, что всяко лучше тянет, чем связка BSE + автомат?)))

зато BSE всяко экономичнее будет, а Леха ездил на 1.4 уже много лет, не тянет для него вообще будет не аргумент.

насчет экономичности)))) очень большой вопрос, у двигателей конструктивная разница лет 20))))

ХЗ че там по расходу у BSE, у меня на 1,6МТ сидосарае 9,3 общий против 8,4 на фабии 1,4МТ.

Наверное да, кобыл то поболе. Только не помню, сколько там передач. У Шкоды то 6 ;)
Прочитал, тоже 6 )))

у сида тоже 6

Ну как слабовата… Паспортные 11+ секунд до сотни дает, но жизнь от 3+ тыс. об/мин начинается, бо мотор выжат по максимуму для атмосферника + CVVT.

1,6МТ после Фабы — самолет. После Тура с 1,4, думаю не разочарует.

Илья, варианты по сараям какие?

Леха, дак вот: auto.e1.ru/car/used/kia/c_eed_sw/7183049
это правда выбивается из бюджета твоего, но опять же — просто новая машина+сарай все таки)))
Или вот: auto.e1.ru/car/used/kia/c_eed_sw/6877725

Вариант, надо в живую посмотреть.

Лёха, я чо тут подумал )))-а Румстер не смотрел ? Там ведь 1,6 с АКПП как раз.
Ну и Тойота Версо глянь. Канго и прочие Берлинго не смотрел ? Я чисто по кузову вспоминаю, по мотрам и коробасам я там не копенгаген-не подскажу.

Версо вроде стоят конских денег…
А вот Врумстер — тема. Только найти бы, не ак много предложений.

Я не смотрел цены-просто утром ехал на работу и вспоминал наши поиски, были в голове эти модели. Но не смотрели в итоге ничего.
И да- надо понимать, что эти авто как аквариумы )))

Ну это ж Тойота, про которую говорят, что она единственная из машин — как недвижимость. С годами — только дороже )))

Как "москвич"- вечная машина ? Один раз купил-хрен потом продашь ? )))

Не, типа она такая надежная и хорошая, что хози, при продаже накидывают сотку и выставляют. Самое смешное, что кто-то их при этом покупает…

Императорское качество, чо )))

за 600 тыщ не уверен, что второе поколение будет. Первый тож неплох, тем более, что у него форма более геометрическая в плане грузовместимости. Надо рестайлинг смотреть и пристальное внимание уделить подвеске и рулевой рейке.

Как говорится — Рассматриваю все варианты!

А что про это скажешь?
auto.e1.ru/car/used/skoda/octavia/7207389

Отличный вариант, сам жене брал фабию пару месяцев назад в Тагиле, правда в европа авто.
Кстати говоря т.к. продает юр. лицо, точно можно сторговать 10-25 тыс.
Мне у официалов удалось сторговать 10к за фабию, которая по цене была и так ниже рынка.
P.S. Правда для этого пришлось всю машину облазить обнюхать =)

А где ты увидел, что продавец юрик ?

Всмысле? Тачка на трейд ин в тайота центр стоит. Понятно что хозяин физ лицо, но продает то Юрик.

Ну да, по договору комиссии.
Можно поплющить их конечно, но не факт что сдадутся просто так )))
А "вонючка" от Тойоты-просто салон Тойота, видимо свою и повесили )))

Не, просто так не сдадутся, надо просто тыкать менеджера в кучу мелких косяков, пока он сам не сдастся.

насколько я понял что машина в Европе-Авто
tradeins.europa-auto-nt.r…alog/skoda/octavia/399028

Слушай сразу еще незаметил, у него оптика похоже переделана самостоятельно, а наше доблестное ГИБДД в ближайшем будущем введет запреты на такие переделки.
P.S. Впринципе фигня, но опять таки повод сторговать денег.

А кстати у меня мой тур тоже с Нижнего Тагила пригнан, правда я уже у наших перекупов брал =)

Еще значек тайоты на зеркале висит, это ваще убило :D

Паш, ищем автомат.

Не соглашусь на 100% с данным высказыванием.
Если посмотреть форумы, то жалуются все на новые автомобили, и то это 50 на 50 у кого-то все ок, у кого-то уже через год сыпется.ИМХО проездивший 3-4 года РОБОТ имеет больше шансов на еще долгую жизнь. Кроме всего прочего после 11-го года на роботах основной траблой был переход с 1 на 2ю передачи для городских пробок, это лечится чипом. В любом случае надо общаться с продавцом и узнавать у него что он делал, если человек грамотно подходил к процессу обслуживания Робота, то и бояться брать его я думаю не стоит.

Паша, ну тут как: мнение право на жизнь имеет, конечно, но.
А диагностировать б/у коробку есть способ? Потому как на словах расскажут что угодно (особенно, если сливает тачку прошаренный товарищ), а по факту — кому охота менять сцепления за свои деньги?
Плюс к тому, ну там года через 4-5 захочется тачку продать. Кому ее продашь и започем с 7-9 летним роботом?
Мне сдается, с пятилетним туром гораздо более практичный вариант.

на мой взгляд — да, тур хороший вариант, НО Леха хочет автомат. =)

Тогда А5 искать, но с автоматом. В принципе, 1,6 же все с автоматом шли, так что все ОК.
Это 1,8 TSI сначала с DSG продавали, а потом только стали АКПП ставить.

В общем то если речь идет за надежность, то связка 1.6 + простой автомат — вне конкуренции.

по нраву — найти сложно

насколько я понял А5 с простым автоматом только на 1.6MPI были?