Здравствуйте дамы и господа!🤝 Решил поделиться историей своего небольшого «шинного переворота» этой зимой. Началось всё стандартно: с наступлением холодов переобулся на свои штамповки с шипованной резиной Nokian Nordman 7 205/55R16. В принципе добротные шины, чего от них ожидаешь то и получаешь, цепкая на льду, проскальзывает на асфальте. Но довольно быстро проявилась и обратная сторона: на асфальте шипы давали ощутимый гул, этот акустический ансамбль превращал каждую поездку в испытание для ушей.😬
Чем чаще я ездил по городу, тем сильнее ощущал дискомфорт от постоянного шума. На скоростях выше 80 км/ч гул в салоне мешал разговаривать и просто расслабляться за рулём. Предстояла еще поездка к родственникам в Омск-600км, температура воздуха поднялась, днем до + 10, на солнце вообще 15 показывало, ночью то -6. Ехать на шипах и слушать этот кукурузник, летящий над тобой не хотелось. К тому же стало заметно, что на чистом асфальте шипы не дают особого преимущества, а вот комфорт ощутимо снижают. Начал задумываться: а так ли нужны шипы в моих условиях эксплуатации, где львиная доля поездок — это городские улицы и трассы с хорошим покрытием?
За день до поездки психанул и поехал покупать липучки Gislaved ArcticControl 215/50 R17, естественно не 16, красота же тоже важна. 😎Почему Gisloved?! Ну Continental VikingContact 7 одна из лучших липучек, которые вообще можно купить, а ArcticControl по сути они и есть, так заявляют наши соотечественники производившие их. Даже состав резиновой смеси остался от немцев, в том числе рапсовое масло добавили. После переобувки сразу ощутил кайф от мягкости и тишины в салоне, плавный ход и отличная управляемость на асфальте.
Это не первый опыт езды на липучке, на прошлой машине катался на китайской липучке, на заднем приводе и проблем не было. Сейчас, попробовав Gisloved ArcticControl не разочаровался уж точно, тем более на переднем приводе. едет отлично. Хотя морозов еще не было, но снежную кашу, чистый лед, даже ледяной дождь резина уже увидела и справилась, на мокром и сухом асфальте не плывёт. Да, на гололёде цепляется хуже чем шипы, но в моих городских реалиях это компромисс, которым я вполне доволен. Жена даже звонила и с удивленным голосом рассказывала что на чистейшем льду, она пробуксовывает, шипы бы тоже пробуксовывали, но было бы лучше. И тут не приходится говорить о том что на дистанции всей зимы липучка покажет себя лучше, потому что гололёда каждый день не будет. Цепь настолько прочна, насколько прочна ее самое слабое звено, так что уверенность на льду тоже оочень важна. В шипах тоже есть свой плюс, несомненный. И я понимаю и принимаю мнение что ездить надо только на шипах, но не согласен. Своим выбором доволен, по городу липучки более чем достаточно, тем более зимы в сибири не такие уж и суровые стали.🤷
Спасибо за внимание🙂
Комментарии 22
Да, в Сибири снега стало меньше. Вот Коми без шипов точно нельзя.
И ещё вот парадокс, что автомобилисты Санкт-Петербурга ездят на шипах, хотя снега там может и не выпасть вообще, но дожди при -2 бывают и всё покрывается корочкой льда, а мосты и эстакады ещё больше подвержены обледенению)
Жил в Питере, знаю что это такое, временами на липучке, на заднем приводе было сложновато
На ланосе и на первом Сиде ед у меня стояла Gislaved EuroFrost 6 румынского производства. Рисунок такой же как у тебя. Был очень доволен ею. Попадал на Сиде с ней в разные условия: один раз в горах при сильном снегопаде понесло в повороте (сначала был плавный, в потом резко стал острым, а скорость не сбросить было уже), но газом машина вытянула без проблем; другой раз была вьюга с перемётами, что доставало до номера на бампере и снег летел через капот на лобаш, дорога была прикатанный в лёд снег, и доехал так же без проблем. При этом всём, она была очень тихая. После замены с летней на зимнюю я не услышал разницы вообще.
На Сиде проехал на ней летом и зимой больше 35 тысяч и остался протектор ещё 5+мм. Была вроде 2020 года и за 4 года трещинок не появилось.
Потом на следующем Сиде ед рест стояла Nexen корейская рисунок ёлка. Было ей 6 лет, но вся пошла микротрещинами по протектору. Не прям как летняя шумела, но не громко.
Сейчас купил на джэдая комплект 23года Hankook Winter I-cept 3. Пока не скажу по ней ничего.
У брата когда то была на Солярисе шипованная зима ёлка, так в салоне был гул как в самолёте, при том что машина вся в шумке была.
Для себя сделал ещё на первой машине вывод, что зимы у нас не прям жесть. И даже при выборе липучки смотрел самый тихий рисунок, чтобы было комфортно ездить, и сразу отказался от агрессивной ёлки в пользу рисунка на Гиславед.
Ну я пока очень доволен, такой тихой резины у меня еще не было, летняя шумнее намного, про шипы вообще молчу
Всю жизнь на липучке езжу… Ваз 2106 не в счёт. Сида мне продали на шипах, выдержал ни больше недели и махнул на липу. Но и Ростовские зимы и зимами назвать тяжело.
У вас тепло, у нас в городе снега то на асфальте нет, липучки хватает, за городом, в деревнях конечно шипы нужны обязательно
Городские улицы.
Липучка.
Итог — www.drive2.ru/l/719827174034518252/
Сочувствую, всякое случается, даже на шипах
На шипах в лютый снегопад на скорости 20 км/ч проехал на абс метра два и разбил бампер от впереди стоящего. На липе в снегопад лучше работает это я уже почувствовал. Идеальной зимы не бывает, шипы для обмёрзлого покрытия, даже липучек несколько видов для разных условий.
Если на шипах разбил бампер то на липучка разбился бы капот 🤣
Ммм… шипы для льда если вы не знали, на снежной каше от них толку нет как бы не верили в обратное. Жёсткая резина шипованых шин скользит как сёрф по воде. Вот вам и хе хе… 😉
Резина не жесткая и нигде она не скользит . По жёсткости не сильно отличается от липучки. В снежной каше даже лучше себя ведет из-за того что как правило имеет более агрессивный рисунок протектора и лучше гребет и отводит снег из пятна контакта. У липучек как правило протектор мене агрессивный с максимально близко расположенными блоками чтобы было большее пятно контакта на льду чтобы она за него хоть как то цеплялась.
Это всё бредни из интернета по типу что при ниже 20° типа шип не способен за лёд зацепиться или то что по асфальту они как на коньках скользят. Давно уже доказано тестами авторевю что шипы лучше во всём как на льду так и на чистом асфальте при любой температуре. Минус только один это шум.
Говорить можно бесконечно, я сам просмотрел и прочитал наверное все тесты и сравнения, поездил на шипал 7 лет, посмотрел на друзей, ездят, ездят и жёны, в разных условиях и на разных приводах и классах на липучке.
Понял что надо пробовать. Уже были и перепады от + до — жёсткие, и садил машину в глубокий снег и морозы — 30, поездил по разным покрытиям.
Что могу сказать Кайф, держак огонь, специально брал конкретную, нордическую, рисунок поагрессивнее чем на стандартной шиповке, жена ездит — довольна.
Хочу ли обратно на шипы? НЕТ и мысли не возникало. Пожалел хоть раз о выборе? НЕТ 😁
LogoRunner
Ммм… шипы для льда если вы не знали, на снежной каше от них толку нет как бы не верили в обратное. Жёсткая резина шипованых шин скользит как сёрф по воде. Вот вам и хе хе… 😉
Кашу отводит хорошо разряженный рисунок протектора, есть такие фрикционки Michelin x ice snow и Пирелли фр3, maxxis premitta ice 5, посмотрите, у гиславед чуть более другой
Так у меня и есть mаxxis premitra ice 5, резина чудесная.
У самого похожая premitra ice 5, искал клон викинга 7. Не пожел, что взял такую, минус данного рисунка (ёлочка) шумноваты (но не шумнее шипов) и акваплан на глубоких лужах, плывёшь уже при 60 км/ч, нужно быть осторожным в +, собственно резина не для лета конечно…
У меня абс, еспи нет, на шипах абс любило "потрещать", на липе абс срабатывает меньше. Торможение в снежной чаче и на котках в районе остановок уверенное, ша шипах абс сходило с ума в таких местах. Динамика в потоке выше, старт увереннее с места, меньше пробуксовок. Садился на брюхо уже двумя боковыми колёсами, выгребра с раскачки. Супер. Жена тоже ездить много, довольна.
По поводу льда, едет достойно, но на льду надо быть максимально аккуратным даже на шипах.
По повода шума скажу что они тише чем летние шины и тише шипов это понятно, у меня в салоне мотор стало слышно на скорости, а не шум резины😂 а про зацепа согласен абсолютно🤝
Чем мягче тем шумнее, это обусловоено "влипанием протектора" в структуру асфальта, это как на велике спустить колёса, сразу шумно ехать. Ёлка сама по себе шумнее ассиметрии. + Представление шума у всех разный, на моей звук как будто ступица гудит, такой своеобразный вой при околонулевой температуре)
По моему опыту чем мягче, тем тише😊
Катались когда нибудь на велике со спущенными покрышками? Вот такой звук у мягких шин.
LogoRunner
У самого похожая premitra ice 5, искал клон викинга 7. Не пожел, что взял такую, минус данного рисунка (ёлочка) шумноваты (но не шумнее шипов) и акваплан на глубоких лужах, плывёшь уже при 60 км/ч, нужно быть осторожным в +, собственно резина не для лета конечно…
У меня абс, еспи нет, на шипах абс любило "потрещать", на липе абс срабатывает меньше. Торможение в снежной чаче и на котках в районе остановок уверенное, ша шипах абс сходило с ума в таких местах. Динамика в потоке выше, старт увереннее с места, меньше пробуксовок. Садился на брюхо уже двумя боковыми колёсами, выгребра с раскачки. Супер. Жена тоже ездить много, довольна.
По поводу льда, едет достойно, но на льду надо быть максимально аккуратным даже на шипах.
Я бы отнес ее к pirelli fr 3 и Мишлен липучки, хороший рисунок
Всё правильно 👍Скандинавский рисунок. Такой и нужен для зимы в морозных регионах.