Когда твоя машина путешествует больше чем ты.

Начнём своё повествование с фразы: "если бы я знал, во что это выльется — отказался бы нафиг еще на этапе планирования".

Так как процесс выбора авто закончился точным выбором модели и самое главное — комплектации, то начало поиска было достаточно простым. Надо было найти способ привезти машину в Уфу или того, кто это сделает. Так как с приобретения Хавала прошло меньше года, я еще помнил некоторые контакты, к которым можно было обратится с данным вопросом. Ехать самому и что-то там где-то там покупать — не про меня, дух авантюризма давно помер.
Примерная дата начала поисков: 15 августа. 1 ноября казалось таким далёким.

Основные варианты с краткими комментариями:
1. Частник из Китая, назовём его условно Тимофей из Китая.
ценник в баксах, умолчал про всякие неявные расходы, упомянул доставку за 2000 зеленых. В целом нейтральное отношение — спросил/ответил.

2. Дальневосточная компания Ginza AutoTrade. Наткнулся на нее в рекламе на каком то канале. Уважаемый человек рекламировал.
Из-за разницы в часовых поясах общение шло с паузами. Пока я спал они отвечали, я часто отвечал после обеда когда у них уже спят. В целом положительное впечатление. Их договор был один из первых, который я изучал. Отпугнуло, что договор построен таким образом, что покупатель ничем не защищен. Посредник берёт на себя ответственность только за доставку. Этим и отпугнули.

3. Best China Cars — нашел в Телеге по рекомендации другого владельца Дельфина.
Победили в выборе. Офис в Мск. Раскрученные каналы в инете и т.п и т.д. Сразу прописали все расходы, но всё равно умолчали о некоторых организационных моментах. По договору они так же не отвечают за состояние авто, на словах — если авто будет повреждено, то договоримся о ремонте. Доставка до Челябинска. До Уфы — опять же на словах помогут.

4. Дальше идут местные — Госномер102
Попросили информацию о машине, потом пропали. Подозреваю, что Дельфин дешевая машина и возится с её покупкой/доставкой мало кому охото.

5. БашкортАвто.
Аналогично предыдущим.

6. АзияАвто.
Аналогично предыдущим.

7. Местный ммм… специалист по перегону, увидел у него перед домом множество Ниссан Лиф2, остановился, познакомился.
Опять же из-за дешевизны модели не стал морочится.

23 августа — моё первое сообщение в Best China Cars.
29 августа — подписываем агентский договор с Best China Cars. Осознаю все риски (как мне думалось на тот момент). Дополнительно выпросил медленную зарядку 1.5 кВт, быструю на 7 кВт, коврики, 2 ключа, мастер аккаунт. Покупаю в ВТБ 119 000 юаней по курсу 11,323. Конечно же — вчера было дешевле. Первый тревожный звонок про китайцев — не прислали инвойс, то бишь договор на приобретение.

1 сентября — прислали инвойс, оплачиваю со счета в ВТБ (ВТБ хороший, "мало" берет за перевод).
Получаю бан от Службы Безопасности, оплата не прошла. Количество тревожных клеток в организме растёт, но я еще полон оптимизма.
Звонок на номер 1000, да, да, осознаю, да и т.п… В целом СБ адекватное, убедившись что это я, что я не Лариса, осознаю, что делаю, возвращают деньги на счет и Вселенная предоставляет второй шанс остановится. Нет, оплачиваю еще раз, перевод проходит, на счёте гордо красуются нули.

3 сентября — приходит ответ, что деньги получены. В наличии нет комплектации на 520 км и нет выбранного ранее цвета салона. Отвечаю, что заказываем на заводе (ну а чо, времени вагон), выбираем единственный возможный вариант с бежевыми вставками. Прощай черный салон с неоном. Так же выросла цена на 4000 китайских шкурок, но я успел по старой. Старо как мир.

18 сентября — да, я на что-то отвлекся, статус не запрашивал. И тут до меня дошла новость про утиль 1 ноября. Ладошки вспотели, в голову полезна дурнина. Внутренний голос успокаивал — ты чо, еще же сентябрь. Узнаю, что машина еще в производстве и стены родного завода не покинула.

22 сентября — мне заявляют, что машина готова. Скидывают VIN. Сообщают что машина движется к границе Казахстан -Китай по ЖД. Я в восторге, вот оно, пошло поехало. Пытаюсь найти сайт BYD, где бы можно было по VIN понять что за агрегат мне достался. Не нашел.

26 сентября — Best China Cars отвечает, что автомобиль в пути.

28 сентября — покупаю зимнюю резину Hankook Winter i*Pike. Машина же скоро приедет, а у нее только летняя. Читаю про 5 км пробки на таможне РФ — Казахстан. Волнуюсь.

1 октября — праздники в Китае. И им плевать на каком глазу у тебя тюбетейка. Начинаю нервничать.

8 октября — Ура, праздники всё, информации нет.

10 октября — машина всё время стояла в дилера. Да, да… я покупаю не новое авто. С нулевым пробегом, но после дилера. Состояние не описать. 1 ноября маячит где-то рядом. Пью горькую. Best China Cars никак не комментирует.

15 октября — скидывают первое видео с Хоргоса, где китаец перед автовозом бегло осматривает машину. Ай красавица, малость засрана, пофигу, везите. По видео видно, что нет быстрой зарядки, ковриков и брызговиков (про них речь ранее и не нашла, просто отметил про себя).

Оказывается пора делать мастер аккаунт. А у меня просрочен загран. Почему нельзя было раньше это уточнить — не знаю. За 2 недели можно было сделать новый.

Пробую зарегать китайский номер через WeChat+Esender на несовершеннолетнего сына. Облом.
Последний шанс получить мастер акк, пока авто на территории Китая в радиусе действия их 5Г.

29 октября — меня передают представителю в Челябинске, который будет таможить авто. Машина всё еще на Хоргосе. Никак не пролезет в узкий таможенный коридор. Я уже смирился с утилём, на душе вьюга.

30 октября. Сроки утиля сдвигают. Так кк уже перегорел, как-то не очень и радостно. Ну перенесли и перенесли.

6 ноября — надо подать заявление на временную регистрацию в Че. Неожиданно. Подаю.
Сделал доверенность на представителя Best China Cars и таможенного брокера.
Машина тем временем в Алма-Ата.

9 ноября — машина в Че. Но на таможню не заехала. Где-то стоит.

11 ноября — прошла лабораторию. Прислали 2 фото, что машина вот такая. По фото как будто салон темный. Обман зрения.

На почту упал ЭПТС в статусе "На утверждении" и акт из лаборатории.

Говорят, что зарядку 7кВт из договора уберут, так как таможня не пропустит просто так. Доложат после. И что таможенный сбор будет больше, так как стоимость машины еще выросла и будут считать не по инвойсу, а по текущему прайсу. Оооок.

Заливаю на счет таможни денег с учетом утиля (Цена утиль 3400 таможенный сбор 527840).

21 ноября — машина прошла таможню. Но документы остались на таможне, так как первый таможенный брокер подвел и использовали другого, у которого не было доверенности. Представитель Best China Cars улетает из Че, документы может забрать только после 4 декабря. По той же причине доставки не будет. Давай сам. Авитю.

статус ЭПТС тем временем — Действующий.

Перебираю варианты:
— найти автовоз или эвакуатор.
— на бла бал кар с резиной в обнимку в Че, назад своим ходом.
— отправить СДЭК резину другу, он переобует Дельфина на зимнюю, дальше я своим ходом назад.

22 ноября — еду на ночном поезде до Че. Нахожу заранее эвакуатор, с ним встреча в 11 дня. Я в 9 утра планирую быть на таможне и получить документы. Мне предлагают помощь, в виде друга представителя Best China Cars. Соглашаюсь. В Че впервые.

Таможня мне документы не отдает, мол брокер подавал электронное заявление, пусть он и забирает. Выходим в коридор и сталкиваемся с брокером. Удача с нами в этот день. Брокеру отдают 4 листика, где я расписываюсь. Это ордера за таможенный сбор и утиль. 2 листа назад, 2 мне. Остальные документы оказываются в кабинете брокера. Подозрительно это. Среди документов вижу оригинал доверку на первого брокера. Вопросов больше чем ответов.

В 11-00 грузим машину на эвакуатор. Челябинск прощай, Уфа встречай! Друг представителя — классный чел, удачи ему во всем. Отмыл машину изнутри и снаружи. После китайцев и казахов было изрядно нагажено внутри.

Дальше меня начинает рубить в кабине эвакуатора и дорога быстро проходит. Помню горы, снег, туман-не-туман, а облако и вереницы автовозов с Лисянами, с китайскими номерами и китайскими водителями в масках.

Трачу еще 350к до договору.

Траты на эвакуатор 45к. Да, можно было самому. Да, дорога позволяет. Да, даже было 6 зарядок в пути. Нн не рискнул. Дух авантюризма всё еще мертв во мне.

Сейчас машина дома. Ждёт неделю — очереди теперь на регистрации, поеду в ГИБДД, там заплачу штраф и получу номера.

В машине нашел GPS датчик, зачем, почему…

Положили обе зарядки. Медленная — на китайской вилке.

Как то так. Текста много, кто осилил — спасибо. Написал, пока свежо воспоминание.

С Best China Cars продолжаю общение, у них всё еще мой второй ключ от авто, ключ карта и потенциально — коврики.

В целом они по договору обязательства выполнили, но более с ними дел не планирую иметь.

Из минусов:
1) Не было информирования с их стороны, всё было в формате — я спросил, они ответили. По датам видно, что были пробелы, когда что-то происходило, но я этого не знал.
2) Искажение информации по датам. Не знаю как. Спишем на уникальное совпадение с 1 ноября. Или китайцы так работают.
3) Доставка до Уфы. До что пришлось самому участвовать было неожиданно и неприятно.
4) По разговору понял, что можно было таможить в Москве. Проще. Быстрее. И автовоз найти реальнее.

Из плюсов:
1) Общие траты по договору были соблюдены. Прям копейка в копейку. Деньги считать умеют.
2) Взялись привезти дешевую китайскую машинку.

В целом, по прошествии времени — схематоз. Нафиг такое больше.

з.ы. нашел в ГУ машины папку с логами.

День рождения машины — 10 сентября.
Вопросов больше чем ответов.

з.ы.ы Архивы запаролены, не поковырять.

Примерный "шелковый" путь: