Приветствую всех уважаемых подписчиков. Решил для профилактики залезть в бак, прочистить все ржавые места и поменять сеточку и колбу с фильтром. Открыл сервисный лючок, а там колбы не видно. Она была под 2-х сантиметровым слоем грязи. Пару ведер воды вылил в люк, чтоб смылось все.
Отмачивал Вдшкой сутки, открутил немного, закрутил обратно, подождал, опять полил и так 2 дня.
отсоединил проводку и шланги, открутил гайки и осторожно вытащил колбу
Сеточка была относительно не очень грязная.
отсоединил сам носос
к нему снизу прикреплена сеточка
сравнение родной сеточки и какой-то другой от митсубиси
вот эту сеточку я поставил- стоимость 580 руб
были некоторые трудности с установкой ее на колбу, очень трудно надевалась и не хотела защелкиваться. Но сила победила)))
собрал колбу с фильтром. Фильтр брал не оригинал, а японский Sakura/Asakashi FS-6508 стоимость 1236 руб.
перед установкой колбы в бак подложил новую прокладку -194 руб
установил шланги и провод на место. Поставил новые гайки на 8 с шайбами, а сверху, чтоб не забивалась грязью резьба, прикрутил барашки. Все это дело залил медной смазкой, чтоб не ржавело и не закисало.
после этого вскрыл сеточку
и разломал старый фильтр.
за 138 тыс км не сильно грязные сеточка и фильтр. Но я заменил для профилактики. Надеюсь кому-то будет полезным мой отчет.
Добрый день. Подскажите, заржавели болты на шпильках крышки бензобака. Не могу добраться до фильтра. Если сорву шпильки? Есть ли возможность установить новые шпильки, а не менять бак целиком? Спасибо.
Здравствуйте! шпильки заменить скорее всего не получится. Я замачивал шпильки пару дней. Чуть открутил, закрутил, открутил, закрутил. И так откручивал свои первые шпильки.
Всё сделал точно так же. Поставил не оригинал JS ASAKASHI и сетку топливоприёмника от тоёты MASUMA она вообще один в один с нашей На всякий случай весь список заменяемых деталей — savepic.ru/11238580.jpg! Собрал всё в обратной последовательности, собрал верно, все соединения по резинкам и пластику встали по местам, проверял, всё чистое, промывал! Но вот теперь при заводке очень долго приходится маслать стартером. Долго крутит, только потом заводит! Думал что покатаюсь прокачается и пройдёт, но проехал уже 100 км. приблизительно, заводится всё так-же долго! В чем может быть причина, подскажите пжст? Спасибо…
Всё сделал точно так же. Поставил не оригинал JS ASAKASHI и сетку топливоприёмника от тоёты MASUMA она вообще один в один с нашей На всякий случай весь список заменяемых деталей — savepic.ru/11238580.jpg! Собрал всё в обратной последовательности, собрал верно, все соединения по резинкам и пластику встали по местам, проверял, всё чистое, промывал! Но вот теперь при заводке очень долго приходится маслать стартером. Долго крутит, только потом заводит! Думал что покатаюсь прокачается и пройдёт, но проехал уже 100 км. приблизительно, заводится всё так-же долго! В чем может быть причина, подскажите пжст? Спасибо…
может регулятор давления барахлит? или не так его установили, при установке резинки на перекос встали.
Всё сделал точно так же. Поставил не оригинал JS ASAKASHI и сетку топливоприёмника от тоёты MASUMA она вообще один в один с нашей На всякий случай весь список заменяемых деталей — savepic.ru/11238580.jpg! Собрал всё в обратной последовательности, собрал верно, все соединения по резинкам и пластику встали по местам, проверял, всё чистое, промывал! Но вот теперь при заводке очень долго приходится маслать стартером. Долго крутит, только потом заводит! Думал что покатаюсь прокачается и пройдёт, но проехал уже 100 км. приблизительно, заводится всё так-же долго! В чем может быть причина, подскажите пжст? Спасибо…
Всё сделал точно так же. Поставил не оригинал JS ASAKASHI и сетку топливоприёмника от тоёты MASUMA она вообще один в один с нашей На всякий случай весь список заменяемых деталей — savepic.ru/11238580.jpg! Собрал всё в обратной последовательности, собрал верно, все соединения по резинкам и пластику встали по местам, проверял, всё чистое, промывал! Но вот теперь при заводке очень долго приходится маслать стартером. Долго крутит, только потом заводит! Думал что покатаюсь прокачается и пройдёт, но проехал уже 100 км. приблизительно, заводится всё так-же долго! В чем может быть причина, подскажите пжст? Спасибо…
Мне сказали, что надо было оригинальный ставить, первый раз крутишь стартер, ток бенз насасывает, второй раз крутишь с пол оборота заводиться
У меня было другое… Надорвал уплотнительное кольцо на обратном клапане (это такой металлический "грибок"), решил заменой на кольцо от топливной форсунки ВАЗ, оно одинаковое!
визуально ничего не поменялось. Видимо еще не забилось до такого состояния, чтоб ощущалась разница. Расход такой же. Хотя я еще на дальняк не ездил после этого.
Пробег был 138 тыс. Это мое первое знакомство с фильтром. А чистый наверное из-за того, что машина бегает в основном в Московском регионе и заправляется на Газпроме. Иногда выезжаю в другие области. В регионах, говорят, бензин похуже и скорее всего фильтр забьется быстрее.
Комментарии 37
Можете подсказать сервис в Москве где возьмутся за эту работу?
Автофор на Ташкентской
Добрый день. Подскажите, заржавели болты на шпильках крышки бензобака. Не могу добраться до фильтра. Если сорву шпильки? Есть ли возможность установить новые шпильки, а не менять бак целиком? Спасибо.
Здравствуйте! шпильки заменить скорее всего не получится. Я замачивал шпильки пару дней. Чуть открутил, закрутил, открутил, закрутил. И так откручивал свои первые шпильки.
Ну как работает фильтр после 5 лет?
я уже поменял их несколько штук. Но по другим причинам
А вообще стоить Asakashi покупать или другой что-то выбрать? Мне тоже надо поменять. Уже 10000 км за 10 лет. Предлагают такое за 1200 руб.
я покупаю только их. Доволен
Насос российского производства что ли? Аллам написано?
З.ы. погуглил, там aisin написано 🤣
Assam
А регулятор давления на станции стоит?
Всё сделал точно так же. Поставил не оригинал JS ASAKASHI и сетку топливоприёмника от тоёты MASUMA она вообще один в один с нашей
На всякий случай весь список заменяемых деталей — savepic.ru/11238580.jpg!
Собрал всё в обратной последовательности, собрал верно, все соединения по резинкам и пластику встали по местам, проверял, всё чистое, промывал! Но вот теперь при заводке очень долго приходится маслать стартером. Долго крутит, только потом заводит! Думал что покатаюсь прокачается и пройдёт, но проехал уже 100 км. приблизительно, заводится всё так-же долго! В чем может быть причина, подскажите пжст?
Спасибо…
на какой машине?
Pajero IV, бензинка 3.0 (топливный у нас одинаковый и мой был грязнее гораздо!)
Zjablik79
Всё сделал точно так же. Поставил не оригинал JS ASAKASHI и сетку топливоприёмника от тоёты MASUMA она вообще один в один с нашей
На всякий случай весь список заменяемых деталей — savepic.ru/11238580.jpg!
Собрал всё в обратной последовательности, собрал верно, все соединения по резинкам и пластику встали по местам, проверял, всё чистое, промывал! Но вот теперь при заводке очень долго приходится маслать стартером. Долго крутит, только потом заводит! Думал что покатаюсь прокачается и пройдёт, но проехал уже 100 км. приблизительно, заводится всё так-же долго! В чем может быть причина, подскажите пжст?
Спасибо…
может регулятор давления барахлит? или не так его установили, при установке резинки на перекос встали.
Да нет, всё встало ровно, специально перепроверял!
тогда не знаю. нужно все перепроверить заново. т.к. чудес не бывает. до этого работало, а после перестало работать.
Проблема решилась сама собой, через пару недель…чудеса)))
Zjablik79
Всё сделал точно так же. Поставил не оригинал JS ASAKASHI и сетку топливоприёмника от тоёты MASUMA она вообще один в один с нашей
На всякий случай весь список заменяемых деталей — savepic.ru/11238580.jpg!
Собрал всё в обратной последовательности, собрал верно, все соединения по резинкам и пластику встали по местам, проверял, всё чистое, промывал! Но вот теперь при заводке очень долго приходится маслать стартером. Долго крутит, только потом заводит! Думал что покатаюсь прокачается и пройдёт, но проехал уже 100 км. приблизительно, заводится всё так-же долго! В чем может быть причина, подскажите пжст?
Спасибо…
Такая же петрушка 3.8
Zjablik79
Всё сделал точно так же. Поставил не оригинал JS ASAKASHI и сетку топливоприёмника от тоёты MASUMA она вообще один в один с нашей
На всякий случай весь список заменяемых деталей — savepic.ru/11238580.jpg!
Собрал всё в обратной последовательности, собрал верно, все соединения по резинкам и пластику встали по местам, проверял, всё чистое, промывал! Но вот теперь при заводке очень долго приходится маслать стартером. Долго крутит, только потом заводит! Думал что покатаюсь прокачается и пройдёт, но проехал уже 100 км. приблизительно, заводится всё так-же долго! В чем может быть причина, подскажите пжст?
Спасибо…
Мне сказали, что надо было оригинальный ставить, первый раз крутишь стартер, ток бенз насасывает, второй раз крутишь с пол оборота заводиться
У меня было другое… Надорвал уплотнительное кольцо на обратном клапане (это такой металлический "грибок"), решил заменой на кольцо от топливной форсунки ВАЗ, оно одинаковое!
Где у него находится топливный фильтр?
в баке
Не сильно грязный))))да он зас…н в хлам
Гууд!
Добавим в закладки)
а как это сделать? Добавлять в закладки
Как ощущения при езде? Есть улучшения?
визуально ничего не поменялось. Видимо еще не забилось до такого состояния, чтоб ощущалась разница. Расход такой же. Хотя я еще на дальняк не ездил после этого.
vodilamav
Как ощущения при езде? Есть улучшения?
да, газ давиш меньше, но заводиться долго после смены топ.фильтра.
Хороший отчет!
Сам бак мастикой снаружи не покрывал?
бак ничем не покрывал, залил медной смазкой.
советую, посмотри
Если правильно понял, то на 120 тыс. меняли этот девайсик? Уж больно чистый. Растолкуй, пожалуйста, это первое знакомство с фильтром?
Пробег был 138 тыс. Это мое первое знакомство с фильтром. А чистый наверное из-за того, что машина бегает в основном в Московском регионе и заправляется на Газпроме. Иногда выезжаю в другие области. В регионах, говорят, бензин похуже и скорее всего фильтр забьется быстрее.
Молодец, думаю, не мало сберег денег на сервис. Ценная информация по нынешним временам. Удачи!