Ну, как говорится- первый блин комом🤣
За то, теперь я знаю на что мы способны и на что не способны…
На покатушки приехал просто посмотреть на других и себя попробовать.
О победе или каких либо местах даже и не думал, просто хотел попробовать.
.
И вот что я понял:
1- надо жёстко лифтоваться либо кидать мосты от УАЗа.
2- блокировки решают- скорее всего будет шестерёнчато- болтливая либо если не получится, то электро-дуговая — но это только спереди.
3- надо герметизироваться. Проводку полностью, двери, багажник, технодырки в полу и в моторном щитке.
4- не придумал ещё, но что-то надо…
.
Да, заиграло детство в жопе под сраку лет, но что поделать- детство заканчивается, надо брать от него всё 😎🤘
Комментарии 22
Если заваришь редуктор и поймёшь что сделал глупость, то пиши у меня есть передний в сборе, договоримся
Ну я почему подумал что можно заварить-у меня сейчас стоит передний редуктор с другим передаточным числом-отличным от заднего. вот его я думаю можно попробовать заварить.
А в багажнике лежит другой мост в сборе передний точка, его уже можно поставить на случай если всё будет печально.
Djizargo
Если заваришь редуктор и поймёшь что сделал глупость, то пиши у меня есть передний в сборе, договоримся
Ну или на крайний случай сателлиты из переднего моста воткнуть в задний мост болтом их стянуть-типа съёмная жёсткая блокировка…
Совет один — подумайте что именно вы хотите, изучите техничку авто, почитайте кто что делает и какие слабые места для бездорожья! И никого не слушайте! Просто исключите ошибки других и будет вам счастье.
Удачи!
🤘 мозговой штурм уже начался
ИМХО:
-для бездорожья машина тяжёлая со слабым двигателем
+передняя подвеска позволяет увеличить просвет между редуктором и дорогой.
Прще авто поменять на другой, чем этот переделать для других задач. Фронтера хороша для таскания грузов по прерсечёнке, для преодоления среднего бездорожья. А для жёсткого бездорожья есть другие авто, которые под это заточены и их остаётся только усовершенствовать.
Поидее да, 2х дверка интереснее будет, там 35 колеса проще можно воткнуть (там арки больше), а для длинной 33 колеса оптимальны. Но если не жалко кузов, то можно все лишнее порезать (передние крылья и задние, особенно задний свес крыльев, пробить кувалдой арку колеса спереди), лифт 5 см (выше много переделок и не безопасно), проставки под шаровую, дроп лифт редуктора, на зад пружины, и аморты хорошие подобрать (от паджеро 1 в 1 можно найти под офроуд). Засада только с блокировками, их нет, а если кастом то дорого. Многие меняют задний мост из за этого. Если только под говна машина, то варить) Просто если вкидывать мосты или еще что то, то проще купить другое авто. так как не имеет смысла дальше с этой платформой делать.
Хреново вы соображаете в этом деле.)))
Делать надо лифт кузова, а не подвески!
Не понял вашего комментария, почему Только кузова? почему нельзя подвеску? почему нельзя и кузов и подвеску?
Потому что лифт подвески забирает ход подвески. Проставки и т.д. на нашей ходовке — ничего толкового не даст.
peligroso
Поидее да, 2х дверка интереснее будет, там 35 колеса проще можно воткнуть (там арки больше), а для длинной 33 колеса оптимальны. Но если не жалко кузов, то можно все лишнее порезать (передние крылья и задние, особенно задний свес крыльев, пробить кувалдой арку колеса спереди), лифт 5 см (выше много переделок и не безопасно), проставки под шаровую, дроп лифт редуктора, на зад пружины, и аморты хорошие подобрать (от паджеро 1 в 1 можно найти под офроуд). Засада только с блокировками, их нет, а если кастом то дорого. Многие меняют задний мост из за этого. Если только под говна машина, то варить) Просто если вкидывать мосты или еще что то, то проще купить другое авто. так как не имеет смысла дальше с этой платформой делать.
По поводу блокировок Я думаю-сателлиты из переднего моста дополнительно в задний редуктор болтами вкрутить-принцип действия как заварка, только это будет съёмная система.
Такое не видел, но из доступного, можно поискать ЛСД блокировку, редуктор или мост с таковой. Недавно как раз устанавливал себе, едет она намного лучше свободного дифа. Да она дисковая, но если она живая, то вполне рабочий вариант.
пожалей старушку)
Пожалейте машину!
Если и делать офроуд то из 3х дверки. Ну и тяжеловата фронтера для спортивного офроуда. Не зря же они все на нивах и котлетах.
Ох, в притирку с деревьями, прям рядом машина проходила!
Но я на бампере задний правый клык пластмассовый оборвал всё-таки об дерево
А я стальные сделал, отковал из двух миллиметровой стали клыки, пока держатся.
Да я так подумал наверное вместо родного бампера швеллер повешу а эти углы также швеллера загну и всё.
И напишу на нём-врезаться сюда 🤣
О, да, швеллер точно выдержит! Это неплохой вариант!
По снегу интересней, накопаешься вдоволь))) .
А по снегу Я уже катался ну не на соревнованиях но просто так по городу пробки объезжал по сугробам да, было дело копал один раз по камазовской колее поехал так вообще на брюхо сел у меня все четыре колеса в воздухе висели. Из-под машины ногами снег выковыривал 🤣