Музыка как наркотик, едешь без неё, и даже как-то настроение не то.
При выборе головного устройства я руководствовался тем, чтоб была возможность разрулить трёхполоску в поканалку (на предыдущей машине была). Голову (Incar TMX2-7710-6 MAXIMUM) я воткнул год назад, а вот на трехполоску так пока и не созрел, хотя фронт и сабовая головка с усилками лежали и ждали своего часа. И даже были куплены накладки передних стоек чтоб быть пущенными под нож и шпатлевку. Но как только я представляю себе снова: полную разборку салона для ШВИ, изготовление подиумов в дверные карты и передние стойки, прокладку всех проводов, у меня сразу напрочь пропадает желание. Лень всё таки сильнее. Да и звучание штатки после смены ГУ меня устраивает: сцена, тоналка, даже громкости хватало, я впринципе никогда улицу не озвучивал. Но мне катастрофически не хватает баса, тех низких частот, которые так ласкают слух. Вобщем, ездил я, ездил, и задумался — а может просто воткнуть саб для расширения звукового диапазона? Усилок есть, сабовая голова с кабелями тоже. Нужно просто сделать ящик и протянуть кабель.
Стал думать какое звуковое оформление выбрать. Так как очень хотелось низа, начал считать ящик с фазоинвертером. Давно еще покупал Bassport, когда делал ящик для предыдущего сабвуфера. Но, посчитав фазик на 30 герц, понял, что опять от багажника ничего не останется: ящик и порт получались не маленькими, а это меня не очень устраивало. Решил ужаться в своих хотелках и запилил обычный ЗЯ на 47 литров. В наличии как раз оказался кусок МДФ 30-ки, которого хватило на ящик размером 500х400х440 мм, на лицевой стороне сделал небольшое углубление, чтоб притопить головку. Заднюю стенку — под наклоном 70⁰, впритык к спинке заднего сидения. К лицевой стенке сабовая головка (Alpine SWR-12D2) крепится винтами м6 с круглой головкой под шестигранник, с обратной стороны забивные усовые гайки, которые прихватил маленькими саморезами, так как они имеют обыкнование выскакивать от нажатия когда закручиваешь в них винты. Вобщем всё по классике. Долго думал нужен ли терминал, ведь усилок (JL Audio 1000/1) скорее всего будет закреплён наверху ящика, так можно вытащить всё сразу вместе при необходимости (правда не легкая конструкция получается), и остывать он лучше будет. Вобщем задушил жабу и взял DYNAVOX LS Terminal, не самый дешёвый, но по качеству ни в какое сравнение не идет с остальными. В закромах был кусок кабеля Oehlbach Speaker Cable 2x6 mm clear, он пойдёт от головки до терминала, и от терминала до усилка.
Стенки проклеены и посажены на евровинты, стыки еще раз промазаны герметиком для большей герметичности.
Ящик планирую сначала покрыть лаком для защиты от влаги, всё-таки МДФ её боится, а затем оклеить самоклеящимся карпетом цвета графит.
Немного фото в процессе.





Делаю не спеша, когда есть свободное время и желание. Как закончу, добавлю что в итоге получилось.






Комментарии 10
Да вы, батенька, маньяк! Молодчина! 👍
Дома сфоткать красиво забыл, а в багажнике таааааакооой бардак… 🙂 что фоткать стыдно.
Ну, вобщем как-то так.
Но Р-ка с ДжиЭлькой 1000.1 поют оуительно.
Офигительное исполнение! 👏
Заложил фундамент ))
Неее, фундамент был когда ГУ менял 🙂, а это так сказать постепенная реализация.
Ну да кстати ))
Заводской canton не?) и саб и тд все есть. И сцены.
Боюсь что нет, разные уровни.
Добротный получится саб👍
Надеюсь. Если что, JLка вытащит.