Разбор рулевой рейки TRW

Итак, коль по причине выхода из строя, была заменена рейка на контрактную. Решил старую разобрать, провести ревизию и попытаться восстановить.
1 отсоединяем патрубки чтобы не мешались

2 откручиваем нижнюю пробку и видим там подшипник

3 Откручиваем гайку, просто доведя рейку до упора

4 Снимаем стопорное кольцо с шайбой

5 Переведя рейку в среднее положение выбиваем вал-распределитель

6 Снимаем сальник и шайбу

7 Внутри видим еще один сальник

8 Промеряем выработку корпуса с помощью нутромера

9 Ни эллипса ни выработки не оказалось вообще, четкий размер 30,18

10 Значит дело в распределителе. Разбирается он довольно трудно. шпонка которая соединяет с торсионом имеет хорошую твердость. обычным сверлом высверлить проблематично. вооружившись импортным сверлом смогли высверлить и разобрать

внутри были обнаружены кусочки резины(на фото видны), скорее всего они попали в паз и мешали повороту распределителя на торсионе. все было промыто в керосине и собрано, шпонку изготовили по месту. В тисах было проверено, что теперь распределитель немного поворачивается, открывая тем самым каналы.
Теперь осталось собрать рейку в обратной последовательности и проверить. Только где теперь вопрос, обратно корячить на машину желания нет.