Замена масла, 3т.о

А как вообще движок убили на 200 к пробегу? Купили может со скрученым? я вообще не пойму… Что соляра, что поло 350к ходят без капиталки. При условии нормального обслуживания. Теперь понятно почему Лукойл масло для вас плохое)

То что ты показал после 3000 пробега и оно чёрное и что? Ну присадки такие у них. Вот почитай и не греши.

Какие присадки в Genesis отвечают за «черноту»В линейке Лукойл Genesis (например, Armortech) используется современный пакет присадок с доминирующими моюще‑диспергирующими и антиокислительными компонентами.

Основные типы молекул в этом пакете:Моюще‑нейтрализующие присадки (детергенты):Сульфонаты кальция/магния, фенолаты, фосфонаты щёлочных и щёлочноземельных металлов.

Это поверхностно‑активные молекулы с полярной «головой» (сера, кислород, металлы) и длинным неполярным углеводородным «хвостом».Диспергирующие присадки (дисперсанты):Беззольные полиизобутенилсукцинимиды и подобные полярные полимеры.У них длинная углеводородная цепь + полярные группы (сукцинимид, амиды, аминокислоты и т.п.), которые «липнут» к частицам сажи и смол. Противоизносные/антизадирные присадки ZDDP:Диалкилдитиофосфаты цинка (Zn, P, S в составе).При работе образуют на металле защитную фосфатно‑сульфидную плёнку и дают вклад в сульфатную золу (зольные тёмные частицы).Антиокислительные присадки:Фенольные и аминные антиоксиданты, которые ловят свободные радикалы при окислении базового масла и задерживают образование смол и лаков.Все эти присадки сами по себе имеют жёлто‑коричневый цвет и при работе превращаются в более тёмные продукты реакции, что уже на старте задаёт тенденцию к потемнению.
Что происходит на молекулярном уровнеНа уровне молекул потемнение масла — это комбинация трёх основных процессов:

1. Ввод в масло частиц сажи и золыПри сгорании топлива образуются частицы сажи (углерод, C) и минеральная зола (соли Ca, Mg, Zn, P, S и др.).
Молекулярно это выглядит так:В камере сгорания часть топлива не догорает полностью → образуются агрегаты ароматических углеводородов, конденсированных колец (частицы сажи).Часть этих частиц прорывается через кольца в картер (blow‑by) и попадает в масло.Катионные детергенты (сульфонаты Ca/Mg и др.) и полярные дисперсанты «садятся» полярной частью на поверхность частиц сажи и зольных остатков, а неполярными углеводородными хвостами торчат в фазу масла.В результате:Каждая частичка сажи покрыта «короной» из присадок, которая создаёт стерическое/электростатическое отталкивание между частицами.Это не даёт им слипаться в крупные агрегаты и оседать на металле, но визуально масло становится оптически плотным (чёрным), так как концентрация дисперсных частиц растёт.

2. Окисление базового маслаБазовое масло — это набор углеводородов (парафиновые, нафтеновые, изопарафиновые и др.).
При высокой температуре и в присутствии кислорода идёт радикальное окисление:На первой стадии образуются гидропероксиды [ROOH] из углеводородов [RH] под действием кислорода и тепла (инициация и рост цепи).Далее гидропероксиды распадаются с образованием свободных радикалов и кислородсодержащих соединений: спиртов, альдегидов, кетонов, карбоновых кислот.Эти молекулы дальше конденсируются (поликонденсация, полимеризация) в более крупные смолистые и лаковые структуры — темноокрашенные, с высокой молярной массой.Антиоксиданты (фенольные и аминные) на молекулярном уровне:Жертвуют своей электронной плотностью (атомы N или O) и прерывают цепь радикальных реакций, превращаясь в более стабильные продукты.При этом сами антиоксиданты и продукты их разложения также часто имеют тёмный цвет и добавляют «бурый/коричневый» оттенок.

3. Нейтрализация кислот и образование тёмных солейПри сгорании топлива и окислении масла образуются органические и неорганические кислоты (серные, азотные, карбоновые).
Детергенты (сульфонаты, фенолаты Са/Mg и др.):Нейтрализуют эти кислоты, образуя соли (например, кальциевыe алкилбензолсульфонаты превращаются в нейтрализованные формы).Накопление таких солей и продуктов нейтрализации увеличивает долю сульфатной золы, которая тоже даёт тёмный цвет взвеси в масле.

Почему именно «быстро» темнеет. Если кратко по научному: у Лукойл Genesis довольно «агрессивный» по активности моюще‑диспергирующий пакет, поэтому:Высокая концентрация детергентов и дисперсантов → масло интенсивно отрывает уже существующий нагар и шлам со стенок цилиндров, поршней, кольцевой зоны.На молекулярном уровне каждая старая частица отложений быстро обволакивается полярными группами присадок и уходит в объём масла в виде устойчивой коллоидной дисперсии → визуально цвет стремительно уходит в тёмно‑коричневый/чёрный.

Также: При современных нормах токсичности много EGR (особенно в дизеле), поэтому поток сажи в масло высокий → рост концентрации поглощающих свет частиц идёт очень быстро. Высокие температуры в области поршневых колец (до сотен градусов) ускоряют радикальное окисление и образование окрашенных смол и лаков.С точки зрения «нормы»На языке химии смазочных материалов: Быстрое потемнение для масла с мощными моющими/диспергирующими присадками означает, что коллоидная система работает: частицы сажи и продуктов окисления стабилизированы во взвеси, а не лежат слоем нагара на металле. Отсутствие потемнения при тех же режимах часто говорит о низкой активности пакета присадок или о том, что загрязнения оседают в моторе, а не в масле.Если нужно, можно разобрать по пунктам конкретно ваш тип двигателя (бензин/дизель, наличие турбины и EGR) и связать это с типичным темпом потемнения масла в километрах пробега.

Попробуй лучше себе масло от любекс, мне у них присадки намного больше нравятся по тестам присадок, и цена приятная

Слил фуфло, залил фуфло)))

Это какой именно Лукойл заливал?

Какой пост уже ты хейтишь Лукойл)
Успокойся уже)

Привет, ты говоришь Лукойл, у меня посмотри как я Kixx залил 🤣. Вот это был шок 🤯