Что нравится по сравнению с Рапидом

Возможно, но мне пока и так нравится) только что вернулся из дальней поездки в Грузию, подвеска на гружёной машине отработала на ура.

А что такого? Сравнение предыдущей и текущий машины.

Вроде в порядке, есть пара сколов заметных, но в общем и целом машина выглядит хорошо. Реагентов не видела. Лобовое было сильно затёртое, я его отполировал.

Лакокрасочное покрытие — это настоящий бич таких машин. Я недавно заказывал выездную диагностику на Golf в СПб, так там не оказалось ни одного живого кузовного элемента на машине 2018 года. Просто всю машину перекрашивать нужно.
Интересно, какая статистика соберётся по 8 поколению со временем.

Все зависит от того, в каких условиях эксплуатировали авто и как ухаживали. Я вот зимой от солей стараюсь мыть чаще, вымывать под арками и все места где грязь может скопиться.

По 8 му будет хуже- краски должны быть экологичнее, сборка более автоматизирована.
Но для России не актуально- 7,5 как у автора завезли 2000 штук на всю страну официально. 8 официально не везли, энтузиасты конечно были и есть, но скорее всего в лучшем случае счёт на сотни. Какая уж с этого статистика.

Хотелось бы надеяться, что VAG проводит работу над ошибками.
Mk8 официально продавался в РФ. Для нашего рынка завозили небольшую партию таких автомобилей с автоматической коробкой передач. Даже Mk8 GTI привозили официально и продавали у дилеров. Также, сейчас люди массово завозят Golf 8 китайской сборки, которые, потенциально, могут/имеют некоторые отличия от европейских собратьев по качеству.

Нынешние серые поставки не могут считаться официальными
Насчёт массово не готов согласится по сравнению с теми же бив. Gti всегда были единицы.

Он говорит про официальные продажи в 21 году. В шоу румах стояли восьмерки, можно и гти8 было официально купить.

Интересно действительно сколько их продали

8-й можно было в нашем городе купить у оф диллера в 2021 году, вот лично мое фото, уж не знаю можно его считать "официальным" или нет, но гарантия на него была.

Конечно можно)))

Поэтому и смотрел преимущественно в южных регионах. Ну моём Рапиде тоже задние крылья на стыке с бампером уже года три как были ржавые. То же самое видел на Гольфе 2018 года из Перми. А на этом намека на ржавчину нет, но, думаю, что через годок-другой с нашими саратовскими зимами появится.

Там очаг коррозии начинается на внутренней стороне из-за трения бампера об арку, насколько я знаю, а после уже выходит наружу. Я не единожды красил эти места на своём 7 Golf 2013 года.
Обидно, что практически никто не защищал эти машины полиуретаном, покупая их новыми.

Вот я покупал новым. Приехал первый покупец ой, у вас сколы на капоте что же вы в пленку её не закатали. Говорю- зачем? Он удивлённо-чтобы сейчас сколов не было. Повторил свой вопрос- зачем МНЕ тратить СВОИ деньги чтобы ВАМ было без сколов. Ничего не ответил. Тут такой же принцип- с чего вдруг думать о тех кто будет после тебя

А я всегда заклеивал свои б/у машины с небольшими пробегами, когда на них ещё отсутствовали сколы и пескоструй, либо покупал уже в плёнке. Оклейку делал для себя, разумеется. Даже Golf после перекраса заклеил (капот, стойки, проёмы, фары, кромку крыши и ещё что-то). Всё это, чтобы эксплуатация автомобиля дарила мне больше радости и непринуждённости, ввиду отсутствия необходимости переживать по пустякам. Полиуретан реально даёт очень приличную степень защиты и всё больше людей начинает это ценить. Безусловно, если вам самому нравилось ездить с дефектами — то всё ок, у всех разные взгляды. Но если всё же не нравилось, а я полагаю, такое случается нередко — ваша аргументация покупателю напоминает фразу «назло маме отморожу уши». Развивая вашу фразу «не думать о тех, кто будет после тебя», можно и ТО не делать как минимум за пару десятков тысяч перед продажей.
Не могу не отметить, что такой предельно утилитарный и зацикленный на себе подход будто бы становится менее распространённым, что не может не радовать.

А сколько за такими действиями пытаются скрыть проблемы. Тоже их число значительно выросло. Без плёнки всё видно в реальности- кто умеет глазами, кто не умеет- толщиком
Кто то свято верит в мотор часы на легковушке и и зелёную автотеку
Кто то верит в отличные бу из Германии при этом где то раз в 30 тыщ или 2 года
Был бы спрос- будет и предложение
Конкретно по моей ситуации — машина ездит по городу, пять сколов на капоте за 4 года — естественный износ. Бампер- расходник. Кто его придумал красить — пособник маляров))) если есть много сколов- перекрас по КАСКО и опять новый)))

🤯
Плёнка прозрачная же и ничего она не скроет в вопросе состояния. При проверке толщиномером вычитается толщина плёнки и всё. Грамотный автоэксперт закроет практически все вопросы при осмотре авто.

Грамотный безусловно. Как и не будет падать в обморок от крашенной навесухи на неновой машине например.
Кто то вкладывает во внешку, кто то в техничку кто то в тюнинг- каждый сам за свои деньги выбирает приоритеты. При покупке тоже самое- кто то сразу отбрасывает варианты без зелёной автотеки, кто то смотрит на технику, кто то на пробег и количество владельцев.

Да это не только на Гольфе. У меня и на фокусе было такое же с обеих сторон. Вообще пофиг на это, это обычная практика современных авто.