Всем привет! Ровно год назад начали зависать обороты на 2500. Сразу же приговорен был регулятор холостого хода (далее РХХ) и датчик положения дроссельной заслонки (далее ДПДЗ). Были заказаны фирмы Meat and Doria.ДПДЗ 83105; РХХ 84043. Интересно почему драйв отображает как пыльник, фото коробок прикладываю, детали подбирались через Laximo
Меняется всё очень легко, снимается корпус воздушного фильтра с патрубком и дроссель в полной доступности. Самое интересное начинается далее — это адаптация. На просторах интернета не нашел как её выполнять для механического дросселя. Подключил Launch. Нашел сервисную функцию адаптации дросселя. Операция прошла успешно. Запускаю и абсолютно ничего не поменялось.
Попробовал отключить АКБ. Сначала обороты выставились на 850, но потом опять прыгнули до 2500-3000. Начал проверять на подсос воздуха, хотя проблема была точно в РХХ, он просто заклинил в одном положении. Подсосов нет. Проверил ЭБУ на целостность контактов.
Посидел подумал.Попробовал АКБ поскидывать — всё бестолку. Всё таки после сброса АКБ на маленькое время обороты встают как надо. Снова скинул АКБ и в момент нужных оборотов снял разъем с РХХ. И чудо обороты всегда в норме.
Ровно 800. Для зимы маловато, очень много потребителей. Отверткой на дросселе настроил обороты на 900-950.Были ли какие нибудь проблемы после этого? Нет. Машина всегда без каких либо трудностей. В чем могла быть проблема? Скорее всего проблема в ЭБУ, так как заодно была проверена и проводка. Либо вариант 2 некачественный новый РХХ (надо было Magnetti Marelli как в оригинале взять), но с другой стороны обороты временно находились в нужном диапозоне.
Также сегодня был разобран ДПДЗ magnetti marelli. Удивление вызвало, что это датчик Холла, а не переменный резистор.
Пишите ваши мысли и идеи в комментариях, готов со всеми обсудить))
