Спасибо всем за интерес к нашей совместной истории.
После того, как машина встала на учёт естественно (или нет?) продавать я её передумала. Вроде снова иногда поднимался вопрос необходимости покупки прицепа, воспользовавшись чем я нашла оправдание наличию у меня немецкого пришельца.
Продолжать работы с авто было решено с ликвидации "колхоза", который процветал под капотом.
1. Проводка.
Пошли по более простому пути и нашли аналогичную целую проводку, оставив мысли пытаться воскресить "родную", для чего нужно было бы разбираться со всеми скрутками и прочими весьма оригинальными решениями "мастеров", ранее занимавшихся Туарегом.
Пока мы занимались внедрением проводки в подкапотку был обнаружен кусок шланга, больше похожий на садовый, нежели автомобильный. После того, как однажды во времена работы в сервисе я видела установленный специфическим образом в премиальный Ягуар радиатор от ГАЗа, подобное меня удивляет мало, но принять и понять такое не могу, за исключением случаев поломок вдали от цивилизации, когда иного варианта починиться хотя бы временно нет. Поэтому…
2. Патрубки и шланги.
Заменили практически всё, так как некоторые шланги размягчились от времени, где-то на патрубках начали появляться трещинки, ну и, конечно, весь "тюнинг" подвергся демонтажу.
Ещё при покупке авто мне не понравилось то, как звучит и вообще ведёт себя турбина. Так что…
3. Турбина.
Изначально мне предлагали отремонтировать мою турбину, но ввиду того, что Чёрный в какой-то момент стал исполнять обязанности основной машины, нужно было сократить время ремонта там, где это можно было сделать не в ущерб качеству. Брать хоть и новую, но китайскую турбину я не рискнула. Поэтому был куплен обслуженный контракт с гарантией.
Я уже упоминала где-то, что мне достался Туарег с мотором после "капиталки", которая вызывала у меня если не возмущение, то некоторое недоумение точно, как минимум потому что в процессе этого действа никто не удосужился снять форсунки и отвезти их на стенд, хотя вопросы по их работе были очевидны и даже показатели, снятые обычной диагностикой, однозначно намекали на наличие проблем.
4. Форсунки.
Самым надежным и рациональным оказалось привезти форсы после ребилда из братской республики, обменяв на свои с доплатой. (Очень постараюсь написать об этом отдельный рассказ в стиле "белых тапочек", оно того стоило.)
По итогу имеется ощутимый минус на счету, но целиком (вроде) обслуженный автомобиль, на котором можно абсолютно спокойно в любое время дня и ночи сорваться на любое расстояние, ну и чувство полного удовлетворения, конечно.
Комментарии 28
Маникюр классный!
Туарег тоже 🙂
Спасибо большое 🙂
Колхоз, дело добровольно — принудительное!
Особенно в условиях импортозамещения…
Ооооой 🫠
Все верно сделал🔥
Только сделалА)
интесно слог!
хто скаже, в чем посыл?
В том что машины надо любить и не жалеть средств на их обслуживание, если хочется быть уверенным в авто 🙂↕️
Путь Джедая!
То чувство, когда кругом джедаи, а я бэби Йода 😂😂😂
Работа большая проведена, молодцы! Но это такая машина которая не даст расслабиться никогда:))
Я как Буратино, который сам себе враг 😂
Пипец, не дешевое удовольствие 😃
Я же говорю, что главное вовремя перестать считать затраты)
🤪А знаешь уже когда идешь к цели с той же машиной, хочется уже доделать и выдохнуть и уже правда а сколько там а пофиг, главное доделать 🤣🤣🤣😆
Это да. Но у меня иногда ещё случается так, что приведя машину технически и внешне к идеалу по своим ощущениям, я начинаю скучать, суеты охота иногда)
Но если всё сложится, то я скоро обрету машину, которая останется со мной очень надолго, а по возможности вообще навсегда, и там будет, конечно, всё немного иначе)
Какой марки?
ТоЙОДА)
Дизель? Бенз? Наверно тот что больше Прадо 🤣🤣🤣🤣
Тот, что больше Прадо, да, и надежный как АК)
Дизель, рядная шестерка.
Катался на тюненговоном в обвесах, в плёнке, сомнительно если честно особенно управляемость не понравилась если честно. Дизель да прикольно
Мне управление тоже не нравится, валкая, как и большинство рамников. Но с этим мы попробуем что-нибудь придумать.
Это просто машина, которая в 2006 была куплена в дилере моим папой и до сих пор там обслуживается. А он тут вдруг решил её продать. Не могу на это пойти. Слишком уж для меня это ценный авто)
Сделать таурег и купить другую, все как любят нормальные люди сделай, обслужи и продать потом🤣🤣🤣🤣
Ага 😂😂😂
Пройди все круга ада и потом просто подари практически беспроблемный авто счастливчику.
Я успокаиваю себя мыслью, что может так зародится у кого-то фанатичная любовь к Туарегам 😂
Когда привыкаешь к надёжности и безпроблемной эксплуатации, ваг это немного другое🤣🤣🤣😆
Ну как-то же заманивают людей в ряды ваговодов) Мне кажется, что именно таким путем 😂😂😂
И ты решила тоже попробывать не попробывать не узнать🤣🤣🤣🤣это у кого масса времени и хороший сервис под боком 😄я тоже хотел, но мой сервисмен у него тоже только свежее, сказал ну хочешь тут зависать бери
Ну я вот тот счастливый человек, у которого свой сервис под боком 😅
Так что я могу позволить себе некоторого рода извращения, пока меня терпит мой механик 😂